אחרי יותר מ-30 שנה: אושרה הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות בישראל

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

אחרי 3 עשורים, ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (שלישי) את הצעת החוק של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב ושר האוצר, בצלאל סמוטריץ', להקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות. הצעת החוק קודמה בשיתוף פעולה מלא עם יו"ר ועדת הכלכלה של הכנסת, דוד ביטן. מדובר באחת הרפורמות המבניות המשמעותיות ביותר שקודמו בתחום התחבורה הציבורית בישראל בעשורים האחרונים.

נמסר כי מדובר במהלך היסטורי ורפורמה מבנית מהחשובות ביותר שקודמו בתחום התחבורה הציבורית בישראל בעשורים האחרונים אותה הוביל מנכ״ל משרד התחבורה משה בן-זקן עם צוותי עבודה משולבים של הרשות לתחבורה ציבורית ומשרד האוצר.

בשלב הראשון יוקמו רשויות מטרופוליניות בירושלים, גוש דן, וחיפה, ובהמשך יורחב המודל למטרופולינים נוספים ברחבי הארץ.

המהלך, שמקודם במשותף על ידי משרדי התחבורה והבטיחות בדרכים והאוצר, נועד לשפר את איכות השירות לנוסעי התחבורה הציבורית, לחזק את התיאום בין כלל אמצעי התחבורה, לקדם במהירות וביעילות פרויקטים תחבורתיים ולהפחית את עומסי התנועה במטרופולינים הגדולים בישראל.

המהלך צפוי לתרום גם למשק הישראלי כולו. הגודש בכבישים גורם לנזקים כלכליים משמעותיים של עשרות מיליארדי שקלים מדי שנה, ושיפור התחבורה הציבורית וניהול יעיל יותר של מערכות התחבורה מהווים מנוע חשוב לצמיחה, לפריון ולאיכות החיים.

הרשויות המטרופוליניות יפעלו בשיתוף המדינה והרשויות המקומיות ויהיו אמונות על תכנון, תיאום וניהול מערכות התחבורה הציבורית במרחב המטרופוליני. המודל החדש יאפשר התאמה טובה יותר של השירות לצורכי התושבים, חיבור יעיל בין אמצעי התחבורה השונים, תכנון ארוך טווח המבוסס על צורכי הביקוש והאצת פרויקטים חיוניים לשיפור הניידות ואיכות החיים. הרשויות יסייעו ביצירת רשת תחבורה ציבורית רציפה ומשולבת, המחברת בין אוטובוסים, רכבות, רכבות קלות, מטרו, שבילי אופניים ומרכזי תחבורה משולבים, במטרה להעניק לציבור פתרון נסיעה מלא, נוח ויעיל יותר.

הקמת הרשויות המטרופוליניות מצטרפת לשורת מהלכים שמוביל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, במסגרת חזון "מחברים את ישראל", ובהם הרחבת רשת הרכבות, קידום המטרו, פיתוח מערכות הסעת המונים, הרחבת נתיבי התחבורה הציבורית ושיפור השירות לנוסעים בכל רחבי הארץ.

רשויות תחבורה מטרופוליניות פועלות כיום ברבות מהמדינות המפותחות בעולם כמודל מוכח לניהול יעיל של מערכות תחבורה מורכבות במטרופולינים גדולים. בישראל קיימת הסכמה מקצועית רחבה במשך עשרות שנים באשר לצורך בהקמתן, אך יישום המהלך התעכב מסיבות שונות. כעת, בפעולה משותפת של השרה רגב והשר סמוטריץ', מגיע המהלך לשלב החקיקה המתקדם בדרך ליישומו.

יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ דוד ביטן, בירך על אישור ההצעה ושיבח את שרת התחבורה מירי רגב והמשרד שוויתר על סמכויות. "לא ראיתי את זה קורה בהרבה משרדים אז כל הכבוד". הוא אף הודה לנציגי האוצר שעבדו קשה על הצעת החוק ולכל השותפים וראשי הערים שהשכילו להגיע להסכמות ופשרות.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב: "זהו יום משמעותי עבור התחבורה הציבורית בישראל. לאחר יותר משלושה עשורים של דיונים, אנחנו מקדמים מהלך שיחזק את התחבורה הציבורית ויאפשר קבלת החלטות קרובה יותר לציבור ולצרכים המקומיים. הרשויות המטרופוליניות ייצרו שותפות אמיתית בין המדינה לרשויות המקומיות, יחזקו את התיאום בין כלל אמצעי התחבורה ויאפשרו תכנון מדויק ויעיל יותר של השירות. מדובר ברפורמה היסטורית שתשפר את איכות החיים של מיליוני אזרחים, תקצר זמני נסיעה ותסייע להפחתת הגודש בכבישים".

שר האוצר, בצלאל סמוטריץ': "ישראל היא אחת המדינות הצפופות בעולם, ולכן נדרשים כלי ניהול מתקדמים יותר. הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות היא רפורמה שנמצאת בקונצנזוס מקצועי רחב כבר למעלה מ-30 שנה, ומהווה סטנדרט מקובל בכל המדינות המפותחות. הרשויות החדשות יאפשרו תכנון וניהול יעילים יותר של מערכות התחבורה במטרופולינים, שיתוף פעולה הדוק יותר עם הרשויות המקומיות והאצת פתרונות שיסייעו לשפר את התחבורה הציבורית, לצמצם את הגודש בכבישים ולחסוך זמן יקר למיליוני אזרחים".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "הקמת הרשויות המטרופוליניות היא צעד משמעותי בבניית מערכת תחבורה ציבורית מתקדמת, מתואמת ויעילה יותר. המודל החדש יאפשר תכנון מבוסס נתונים, שיתוף פעולה הדוק עם הרשויות המקומיות וניהול מותאם לצרכים הייחודיים של כל מטרופולין. זהו כלי מרכזי שיסייע לנו להעניק שירות טוב יותר לציבור ולהמשיך לקדם את מהפכת התחבורה הציבורית בישראל."

ראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, עידן מועלם: ״הקמת הרשויות המטרופוליניות מציבה את ישראל בשורה אחת עם המדינות המתקדמות ומיישרת קו עם הסטנדרט הבינלאומי בניהול תחבורה. זו החלטה אמיצה של שרת התחבורה מירי רגב, והובלה של מנכ״ל המשרד משה בן-זקן יחד עם האוצר. המהלך יאפשר מעבר לניהול אזורי, משולב ומבוסס נתונים, יחבר טוב יותר בין כלל אמצעי התחבורה ויתאים את השירות לצורכי הנוסעים בשטח״.

יו"ר פורום האקלים הישראלי ד"ר דב חנין: "ישראל נמצאת במשבר תחבורה עמוק. אישור הצעת החוק להקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות הוא צעד בכיוון הנכון. ענף התחבורה הוא אחד הענפים המרכזיים האחראיים על פליטות גזי חממה, שתורמים להחרפת משבר האקלים. התלות הכבדה ברכב הפרטי מעמיסה על הכבישים, מזהמת את האוויר ומגדילה את טביעת הרגל האקלימית של ישראל".

עוד הוסיף כי "לפי נתוני המשרד להגנת הסביבה משנת 2024, ענף התחבורה אחראי לכרבע מפליטות גזי החממה בישראל ולכ-48% מפליטות תחמוצות החנקן. בבסיס המשבר הזה עומדת התלות הכבדה של ישראל ברכב הפרטי, שמעמיסה על הכבישים, מזהמת את האוויר, ומגדילה את טביעת הרגל האקלימית של ישראל".