המושבים יוקצו רק לאחר הצ'ק אין: ענקית הלואו קוסט משנה את מדיניות ההושבה למשפחות

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

Ryanair הודיעה היום (ה׳, 25.6) על שינוי במדיניות הושבת המשפחות שלה.

על פי המדיניות החדשה, נוסעים הטסים עם ילדים ויבחרו שלא לשלם עבור בחירת מושב מראש, יקבלו את הקצאת המושבים שלהם ללא תשלום רק לאחר ביצוע הצ'ק אין לטיסה. בחברה מציינים כי המשפחות עדיין יישבו יחד, אך ברוב המקרים המושבים שיוקצו יהיו בחלקו האחורי של המטוס.

מי שיבחר להזמין מושב מראש ישלם עבור מושב אחד של המבוגר בלבד, כאשר ניתן יהיה להקצות ללא תשלום מושבים סמוכים לעד ארבעה ילדים באותה ההזמנה. נוסעים המעוניינים לבחור מראש מושבים מועדפים, לרבות בשורות הקדמיות, יוכלו לעשות זאת בתשלום.

בריינאייר מסבירים כי השינוי נועד ליישר קו עם הסטנדרט המקובל בענף, וכי אינו צפוי להשפיע על הכנסות החברה.

ריינאייר הודיעה היום (25 ביוני) על שינוי במדיניות הושבת המשפחות שלה, כך שתתאים לזו הנהוגה ברוב חברות התעופה באירופה.

על פי המדיניות החדשה, נוסעים הטסים עם ילדים ויבחרו שלא לשלם עבור בחירת מושב מראש, יקבלו את הקצאת המושבים שלהם ללא תשלום רק לאחר ביצוע הצ'ק אין לטיסה. בחברה מציינים כי המשפחות עדיין יישבו יחד, אך ברוב המקרים המושבים שיוקצו יהיו בחלקו האחורי של המטוס.

מי שיבחר להזמין מושב מראש ישלם עבור מושב אחד של המבוגר בלבד, כאשר ניתן יהיה להקצות ללא תשלום מושבים סמוכים לעד ארבעה ילדים באותה ההזמנה. נוסעים המעוניינים לבחור מראש מושבים מועדפים, לרבות בשורות הקדמיות, יוכלו לעשות זאת בתשלום.

בריינאייר מסבירים כי השינוי נועד ליישר קו עם הסטנדרט המקובל בענף, וכי אינו צפוי להשפיע על הכנסות החברה.

"הרגולטורים באירופה, ובהם רשות התחרות הבריטית (CMA), כשלו פעם אחר פעם בהגנה על הצרכנים, כשהתעלמו ממכירה חוזרת של כרטיסי טיסה במחירים מנופחים על ידי סוכנויות לא מורשות, מגביית יתר של שדות תעופה מונופוליסטיים ומכשלי בקרת התעבורה האווירית באירופה״, תקף מייקל או'לירי, מנכ"ל ריינאייר, והוסיף: ״במקום להתמודד עם מחירי הטיסות הגבוהים של חברות שבהן אין לריינאייר תחרות, ה-CMA בחר להתמקד דווקא במדיניות הישיבה למשפחות של ריינאייר, שמבחינת הצרכנים הייתה המתקדמת והשקופה ביותר באירופה. במקום לעודד תחרות ולהוזיל מחירים, הם מאלצים אותנו לאמץ את המדיניות הפחות ידידותית לצרכן הנהוגה אצל רוב חברות התעופה, רק משום שזהו הסטנדרט בענף."

או'לירי סיכם: "נאמץ את הסטנדרט הזה בחוסר רצון, משום שאיננו מעוניינים לבזבז זמן בניסיון להסביר לרגולטורים עד כמה הם טועים בהבנת טובת הצרכנים. במסגרת המדיניות החדשה משפחות עשויות להמתין עד לאחר הצ'ק אין כדי לדעת היכן ישבו, וסביר יותר שיוקצו להן מושבים בחלקו האחורי של המטוס. לפחות ה-CMA יוכל לטעון שעשה משהו למען הצרכנים, גם אם בפועל רובם כלל לא ירגישו בכך."