תלות הולכת וגוברת: כמעט רבע מהיבוא הימי לישראל מגיע מסין

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

נתונים חדשים שמפרסמת הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס) ומסכמים את תמונת מצב יצוא ויבוא הסחורות של מדינת ישראל לשנת 2025, מצביעים על מגמה מדאיגה של התרחבות הגירעון המסחרי של המשק. במהלך השנה החולפת נרשמה ירידה של 2.7 אחוזים בסך יצוא הסחורות של ישראל, אשר הסתכם ב סכום של 58.6 מיליארד דולר. מנגד, סך יבוא הסחורות רשם עלייה של 3.9 אחוזים והעפיל לרמה של 95.5 מיליארד דולר. הנתונים אינם כוללים יבוא ביטחוני וסחר עם הרשות הפלסטינית.

כנפיים ליצוא, גלים ליבוא

ניתוח אופן שינוע הסחורות אל המדינה וממנה מציג הפרדה ברורה בין מאפייני היצוא ליבוא. היצוא הישראלי, שמבוסס במידה רבה על רכיבים ומוצרים בעלי ערך גבוה ומשקל נמוך, נשען בעיקרו על הובלה אווירית. בשנת 2025 היווה השילוח המוטס 56.8 אחוזים מערך היצוא, שווה ערך ל סכום של 33.3 מיליארד דולר, נתון המהווה עמידה יציבה בהשוואה ל שיעור של 56.5 אחוזים שנרשמו בשנת 2024. ההובלה הימית היוותה 37.8 אחוזים מהיצוא, שהם 22.2 מיליארד דולר, ויתר הדרכים בהן הובלה יבשתית או דואר חבילות החזיקו ב נתח של 5.4 אחוזים בלבד.

תמונת המצב מתהפכת לחלוטין כאשר בוחנים את תזרים הסחורות הנכנסות לישראל. יבוא הסחורות נשען ברובו המכריע על הובלה ימית, אשר ריכזה 66.7 אחוזים מסך הערך הכולל, שווה ערך ל סכום של 63.6 מיליארד דולר, נסיגה קלה לעומת שיעור של 67.1 אחוזים בשנת 2024. ההובלה האווירית ריכזה 32.1 אחוזים משווי היבוא, שהם 30.7 מיליארד דולר, בעוד שיתר ערוצי התובלה הסתכמו ב אחוז אחד ונקודה שתי עשיריות בלבד.

התלות בסין מעמיקה

הנתון הבולט ביותר בגזרת נתיבי הים הוא התחזקותה הדרמטית של סין כספקית המרכזית של המשק הישראלי. על פי נתוני הלמ"ס, יבוא הסחורות בים שמקורו בסין היווה לא פחות מ 24.1 אחוזים מכלל היבוא הימי לישראל, עלייה לעומת נתח של 23 אחוזים בשנת 2024. ארצות מקור בולטות נוספות ביבוא הימי הן גרמניה עם 6.3 אחוזים, ארצות הברית עם 5.4 אחוזים, איטליה עם 4.9 אחוזים ורוסיה שסיפקה 3.7 אחוזים מהסחורה שהגיעה בנמלים.

גם באוויר סין מהווה שחקן דומיננטי והיא ניצבת במקום השני עם 17.6 אחוזים מסך היבוא המוטס, שנייה רק לארצות הברית שמחזיקה ב נתח של 20.4 אחוזים.

ארצות הברית נותרת יעד היצוא המוביל

בכל הנוגע ליעדי היצוא של התעשייה הישראלית, השוק האמריקני שומר על מעמדו כעוגן המרכזי. ארצות הברית קלטה 20.5 אחוזים מסך היצוא הישראלי שעבר דרך הים, ירידה קלה לעומת שיעור של 22.4 אחוזים בשנה הקודמת, ו כ שיעור של 34 אחוזים מכלל היצוא המוטס של ישראל.

בגזרת היצוא הימי, הולנד ניצבת במקום השני עם 8.2 אחוזים, ואחריה גרמניה שרשמה זינוק מרשים ל שיעור של 6.9 אחוזים לעומת 3.2 אחוזים בלבד בשנת 2024. יעדים בולטים נוספים בים הם ברזיל עם 4.7 אחוזים וסין עם 4.2 אחוזים. ביצוא האווירי, הונג קונג מדורגת שנייה אחרי ארצות הברית עם 5.9 אחוזים, סין שלישית עם 5.6 אחוזים, הודו עם 5.3 אחוזים ואירלנד שחוותה צניחה ל שיעור של 4.4 אחוזים לעומת 9 אחוזים בשנת 2024.

מכוניות בים, אלקטרוניקה באוויר

חלוקת המוצרים לפי סוגי הובלה משקפת את האופי הפיזי של הסחורות. בערוצי המים, הסחורה העיקרית שיובאה לישראל בשנת 2025 הייתה כלי רכב וחלקיהם, שהיוו 12.9 אחוזים מהיבוא הימי. מיד אחריהם דלקים מינרליים עם 12.3 אחוזים, ומכונות ומכשירים מכניים עם 9.5 אחוזים. ביצוא הימי, המוצרים המובילים היו מכונות וציוד מחשבים עם 15.4 אחוזים, פלסטיק ומוצריו עם 10.5 אחוזים, ומוצרים כימיים עם 8.8 אחוזים.

בערוצי האוויר, ענפי הטכנולוגיה והיוקרה שולטים ביד רמה. היבוא האווירי התרכז בציוד חשמלי ואלקטרוני עם 27.8 אחוזים, מכונות וציוד מחשבים עם 17.9 אחוזים, ואבנים יקרות ותכשיטים עם 11.4 אחוזים. בצד היצוא המוטס, ענף המכונות והציוד החשמלי הוביל עם 35.1 אחוזים, מכשירים וכלים אופטיים היוו 21.4 אחוזים, וענף האבנים היקרות והתכשיטים החזיק ב נתח של 14.9 אחוזים.