בדרך לתחבורה מתקדמת וירוקה: אושר שלב נוסף בחניון ראשל"צ מערב

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

הוועדה הארצית לתכנון ולבנייה של תשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה היום את שלב ג' בפרויקט חניון ראשל"צ מערב, שמקדם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת נתיבי איילון, כחלק מההיערכות להפעלת מערכת הסעת ההמונים בשפלה - הקו החום והקו הכחול.

חניון ראשל"צ מערב ישמש דיפו - מרכז תפעולי ולוגיסטי מתקדם לאוטובוסים החשמליים המתקדמים של מערכת הסעת ההמונים (BRT) שאורכם 24 מטרים. במתחם יבוצעו עבודות הטיפול, התחזוקה, החניה והטעינה החשמלית של כלי הרכב, והוא יהווה מרכיב מרכזי בתפעול השוטף של הקווים.

הדיפו כולל כ-100 עמדות לאוטובוסים, עמדות טעינה חשמלית, מוסך, מתקני חשמל ומבנה ייעודי לרווחת העובדים והנהגים. הקמתו נדרשת כדי לאפשר הפעלה סדירה, יעילה ורציפה של הקווים, בתדירות גבוהה וברמת שירות מתקדמת.

הקו החום והקו הכחול הם חלק מרכזי מתוכנית משרד התחבורה לחיזוק התחבורה הציבורית בדרום מטרופולין דן ובערי השפלה. הקווים צפויים לחבר בין ראשון לציון, רחובות, נס ציונה, רמלה, לוד, באר יעקב ותל אביב, להציע חלופה איכותית לרכב הפרטי, להפחית עומסי תנועה ולחזק את הנגישות למוקדי תעסוקה, מסחר, לימודים ושירותים.

ייחודו של פרויקט חניון ראשל"צ מערב הוא בהקמתו בשטח ששימש בעבר כמטמנת פסולת, בעומקים של עד כ-30 מטר מתחת לפני הקרקע. במקום פינוי נרחב וממושך של כמויות פסולת גדולות, קידמה נתיבי איילון פתרון הנדסי יצירתי של הידוק דינאמי, המאפשר לייצב את הקרקע ולהכשיר אותה להקמת תשתית תחבורה ציבורית מתקדמת.

הפתרון ההנדסי שנבחר חוסך זמן ביצוע משמעותי, מצמצם תנועת משאיות ופינוי פסולת, מפחית זיהום אוויר והשפעות סביבתיות, וחוסך כ-250 מיליון שקלים מכספי הציבור. בכך הופך הפרויקט דוגמה לשילוב בין תכנון תחבורתי, חדשנות הנדסית, אחריות סביבתית וניהול תקציבי יעיל.

הפרויקט נמצא בביצוע, ואישור שלב ג' בות"ל מהווה צעד נוסף בהתקדמות לקראת השלמת התשתית התפעולית הנדרשת להפעלת מערכת הסעת ההמונים בשפלה.

שרת התחבורה מירי רגב: "הבאנו כאן פתרון הנדסי חכם שיחסוך זמן, זיהום אוויר ו-250 מיליון שקלים מכספי הציבור, תחבורה ציבורית מתקדמת, אחריות סביבתית וניהול יעיל של משאבי המדינה".