בזמן שהמלחמה נמשכת: אוקראינה כבר מתכננת את פתיחת השמיים ותקים חברת תעופה לאומית חדשה

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

בעוד הלחימה מול רוסיה נמשכת והמרחב האווירי של אוקראינה נותר סגור לטיסות אזרחיות מאז פברואר 2022, ממשלת אוקראינה ממשיכה להיערך ליום שבו ניתן יהיה להשיב את המדינה למפת התעופה העולמית.

סגן שר הפיתוח של אוקראינה, סרהיי דרקאץ', הודיע בעמוד הלינקדאין, כי הממשלה אישרה שתי החלטות אסטרטגיות משמעותיות שנועדו להניח את היסודות לחזרתה של התעופה האזרחית במדינה. ההחלטות כוללות את אישור אסטרטגיית פיתוח התעופה האזרחית של אוקראינה עד שנת 2030, לצד הקמת מרכז תיאום בין-משרדי שיכין את כלל הגורמים המעורבים לחידוש הטיסות המסחריות.

לדברי דרקאץ', אין כל כוונה ליצור ציפיות שווא באשר למועד חידוש הטיסות.

"המציאות ברורה לכולנו, המצב הביטחוני אינו מאפשר את חידוש הטיסות המסחריות, והדבר גם לא יקרה בן לילה. לכן אנחנו מתמקדים כעת בהיערכות, כדי שברגע שהתנאים הביטחוניים יאפשרו זאת, נוכל להחזיר את הפעילות במהירות האפשרית", כתב.

האסטרטגיה החדשה מציגה תוכנית רחבת היקף לשיקום ענף התעופה, שנפגע קשות במהלך שנות המלחמה. מדובר בתוכנית שאינה מתמקדת רק בשיקום הפיזי של התשתיות, אלא גם בבניית מערכת תעופתית מודרנית שתעמוד בסטנדרטים האירופיים.

בין היעדים המרכזיים שנקבעו:

שיקום ופיתוח שדות התעופה ברחבי המדינה.

שיקום מערכות ניהול התנועה האווירית ושירותי הקרקע.

חידוש הפעילות האווירית המסחרית באופן בטוח.

שילוב מלא של אוקראינה במרחב התעופה של האיחוד האירופי.

הקמת חברה ממשלתית אחידה לניהול כלל שדות התעופה במדינה.

הקמת חברת תעופה לאומית חדשה שתוביל את פעילות התעופה האזרחית.

עדכון החקיקה והתאמתה לרגולציה ולתקני הבטיחות של האיחוד האירופי.

שיתוף פעולה עם EASA

במקביל לתוכנית ארוכת הטווח, הציג משרד הפיתוח האוקראיני שלושה יעדים מיידיים שעליהם יעבוד בתקופה הקרובה.

בראש ובראשונה תבוצע הערכת מצב מקיפה של רמת האיומים והסיכונים לתעופה האזרחית, בשיתוף פעולה עם הסוכנות האירופית לבטיחות בתעופה (EASA). הערכה זו צפויה להוות את אחד התנאים המרכזיים לקראת כל החלטה עתידית על פתיחת המרחב האווירי.

בנוסף, הממשלה תפעל לגיוס מקורות מימון לשיקום ופיתוח שדות התעופה, תוך הסתמכות על ערבויות מדינה ועל שיתופי פעולה בינלאומיים.

יעד נוסף הוא הקמת מערך סייבר ייעודי לענף התעופה, שנועד להגן על מערכות הבקרה, שדות התעופה והתשתיות הקריטיות מפני איומי סייבר, תחום שהפך לחלק בלתי נפרד מההיערכות של ענף התעופה בעולם.

מרכז חדש לקראת פתיחת השמיים

במסגרת ההחלטות שאושרו הוקם גם מרכז תיאום בין-משרדי חדש, שתפקידו לרכז את כלל ההכנות לפתיחת המרחב האווירי מחדש.

המרכז צפוי לרכז את עבודת משרדי הממשלה, רשויות התעופה, גופי הביטחון, מפעילי שדות התעופה והרגולטורים, כדי שכל המערכות יהיו מוכנות לפעולה ביום שבו יינתן האישור הביטחוני לחידוש הטיסות.

לדברי דרקאץ', "המטרה שלנו היא שכל ההחלטות, הנהלים והתשתיות יהיו מוכנים מראש, כך שביום שבו התנאים הביטחוניים יאפשרו זאת, שמי אוקראינה ייפתחו מחדש במהירות האפשרית."

מאז פרוץ המלחמה נסגר המרחב האווירי של אוקראינה לחלוטין לטיסות אזרחיות, ורבות מחברות התעופה הבינלאומיות הפסיקו את פעילותן במדינה. למרות זאת, בקייב מבקשים כבר כעת לבנות את התשתית שתאפשר לענף התעופה לשוב לפעילות במהירות, עם סיום הלחימה.

האסטרטגיה החדשה משדרת מסר ברור: למרות חוסר הוודאות הביטחוני, אוקראינה כבר מתכננת את חזרתה למפת התעופה הבינלאומית, מתוך שאיפה לשלב את המדינה מחדש בשוק התעופה האירופי ולהחזיר את הקישוריות האווירית שלה לעולם מיד כשהמציאות הביטחונית תאפשר זאת.