אחרי ירושלים והמרכז: מערכת השליטה החדשה של הרכבת מגיעה לצפון

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

רכבת ישראל מרחיבה את פיילוט מערכת ה-ETCS (European Train Control System) גם לצפון הארץ.

בימים אלה החלו נסיעות מבחן ראשונות ברכבות ללא נוסעים בקו כרמיאל-אחיהוד, כאשר תנועת הרכבות מבוקרת באמצעות מערכת השליטה והבקרה החדשה.

המהלך מתבצע במסגרת פרויקט רחב היקף שמוביל משרד התחבורה, שמטרתו להטמיע ברשת המסילות את מערכת השליטה והבקרה המתקדמת ETCS Level 2. המערכת נועדה לשפר את ניהול תנועת הרכבות, להגדיל את קיבולת המסילות ולאפשר תדירות גבוהה יותר של רכבות, לצד שיפור רמת הבטיחות והדיוק התפעולי.

רכבת ישראל כבר החלה בפיילוט להפעלת המערכת באזור ירושלים, מודיעין ובציר האיילון. כעת מצטרף גם ציר כרמיאל-אחיהוד לתהליך, כאשר בשלב הראשון מבוצעות נסיעות מבחן ללא נוסעים.

הטמעת מערכת ETCS Level 2 כוללת מספר רכיבים מרכזיים, בהם התקנת ציוד ייעודי לאורך המסילה ובקרונות ובקטרים, וכן הקמת רשת תקשורת סלולרית עצמאית של רכבת ישראל, GSM-R. רשת זו משמשת תשתית למערכת ומאפשרת תקשורת רציפה ומאובטחת בין הרכבות למרכזי השליטה.

רכבת במנהרת גילון בקו לכרמיאל, בו החלו נסיעות המבחן. צילום: רכבת ישראל

ברכבת ישראל מציינים כי שילוב מערכת ה-ETCS עם המשך הסבת רשת המסילות להפעלה חשמלית צפוי לאפשר הגדלת תדירות הרכבות על גבי תשתיות קיימות, תוך שיפור ניהול תנועת הרכבות.

אחד המהלכים שכבר נבחנים במסגרת יכולות המערכת הוא הוספת רכבת שלישית בשעה בקו לירושלים, מהלך שהתאפשר בזכות יכולות מערכת ה-ETCS.

יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, אבנר פלור: "פרויקט המעבר למערכת האיתות והתקשורת ERTMS Etcs level2 המתרחב בימים אלה עם התחלת נסיעות הניסוי בצפון הארץ, יצעיד את רכבת ישראל אל עבר העתיד ועמידה ביעדיה הלאומיים".

מ"מ מנכ"ל רכבת ישראל, אבי אלמליח: "התחלת נסיעות הניסוי והמבחן בצפון הארץ, מציינת אבן דרך נוספת ומשמעותית בפרויקט המעבר למערכת ה-ERTMS ומערכת האיתות המתקדמת ביותר בעולם Etcs level2, אשר תציב את ישראל בחוד החנית העולמי של החדשנות הרכבתית, ותאפשר את הגידול המבורך במספר הנוסעים, ושיפור מרקם החיים בכל רחבי הארץ".