50 היום, 65 בהמשך: תוכנית הענק של אל על להרחבת הצי נחשפת

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

אל על מציגה בתוצאותיה הכספיות לרבעון השני של 2026 את תמונת המצב של צי המטוסים ואת תוכנית ההצטיידות לשנים הקרובות. נכון ל 30 ביוני, צי המטוסים בהפעלה עצמית של החברה מנה 50 מטוסים, מתוכם 49 שמישים, לעומת 48 מטוסים, מתוכם 47 שמישים, בתקופה המקבילה אשתקד. הגיל הממוצע של הצי עלה ל-15 שנים.

כל החדשות החמות של עולם התעופה -PassportNews בערוץ ה-WhatsApp

על רקע העלייה בביקושים והצורך להגדיל את כושר הייצור, אל על הגדילה את השימוש במטוסים בחכירה רטובה, במסגרתה המטוסים מופעלים באמצעות צוותי הטיסה והתפעול של החברה המשכירה. במהלך הרבעון השני הפעילה אל על בממוצע 6.2 מטוסים בחכירה רטובה, לעומת 5 מטוסים בתקופה המקבילה אשתקד. ב 30 ביוני הופעלו עבור החברה 8 מטוסי נוסעים צרי גוף ומטוס מטען אחד במסגרת זו.

50 מטוסים בהפעלה עצמית

מתוך 50 המטוסים בהפעלה עצמית, 40 נמצאים בבעלות אל על ו10 מוחכרים בחכירה יבשה.

הצי צר הגוף כולל 18 מטוסי בואינג 737-800 לנוסעים, בעלי 170 מושבים בממוצע, שגילם הממוצע עומד על 20.9 שנים. 14 מהם בבעלות החברה וארבעה מוחכרים. בנוסף מפעילה החברה שמונה מטוסי 737-900, בעלי 175 מושבים, שגילם הממוצע 11.6 שנים, וכן מטוס מטען 737-800 שגילו 24.3 שנים.

בצי רחב הגוף נמצאים ארבעה מטוסי דרימליינר 787-8, בעלי 238 מושבים, שגילם הממוצע 5.7 שנים. לצדם 13 מטוסי דרימליינר 787-9, בעלי 273 מושבים, בגיל ממוצע של 7.4 שנים. שבעה מהם בבעלות החברה ושישה מוחכרים.

הצי כולל גם ארבעה מטוסי 777-200 בתצורת דרימליינר, עם 313 מושבים ובגיל ממוצע של 22.3 שנים, וכן שני מטוסי 777-200 בתצורה רגילה, עם 279 מושבים ובגיל ממוצע של 25 שנים. אחד משני המטוסים האחרונים לא היה בשימוש בסוף הרבעון, אך חזר לפעילות בתחילת הרבעון השלישי.

היעד: 65 מטוסי נוסעים

אל על מתכננת להמשיך ולהרחיב את צי המטוסים בהפעלה עצמית. במהלך המחצית השנייה של 2026 מתכננת החברה להוסיף ארבעה מטוסים שמישים: מטוס דרימליינר אחד, מטוס 777 אחד ושני מטוסים צרי גוף. בסוף 2026 צפוי צי המטוסים השמישים לעמוד על 52 מטוסים.

ההתרחבות צפויה להימשך גם משנת 2027 ואילך, עם תוספת של 13 מטוסים נוספים במסגרת התוכנית. בין היתר, החברה מתכננת לקלוט 10 מטוסי דרימליינר נוספים, כאשר אחד מהם צפוי להימסר במהלך 2027, וכן 31 מטוסי 737 MAX חדשים. במקביל, צפויה הוצאה הדרגתית משירות של מטוסי 737 NG הוותיקים, בכפוף למימוש האופציות לרכישת עד 11 מטוסים מדגם 737 MAX.

במקביל, אל על מימשה אופציה לרכישת שישה מטוסי 787 נוספים, והמרה של ארבעה מטוסים לתצורת 787-10 הגדולה יותר. בנוסף, לחברה אופציות לרכישת עד שישה מטוסי 787 נוספים.

באשר למטוסי ה 777, החברה מציינת כי בסוף תקופת ההצטיידות גילם הממוצע צפוי להגיע לכ 30 שנה. המשך הפעלתם ייבחן בין היתר בהתאם למימוש האופציות למטוסי 787.

באל על מדגישים כי התחזיות בנוגע למועדי מסירת המטוסים, מימוש האופציות והוצאת מטוסים משירות הן מידע צופה פני עתיד, התלוי בין היתר בגורמים שלישיים, בתנאים מסחריים ובאירועים שאינם בשליטת החברה.