המחפרון הגיע ל-653 קמ"ש: שיא מהירות חדש למנוע מימן
ה-Hydromax, המצוידת בשני מנועי בעירה פנימית המונעים במימן, הגיעה למהירות ממוצעת של 653.4 קמ"ש בבונוויל ושברה את השיא הקודם למכונית מימן עם מנוע בעירה פנימית
JCB שברה שיא עולמי עם מכונית מימן במהירות של 653 קמ"ש. צילום: JCB חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>
חברת ההנדסה הבריטית JCB קבעה שיא עולם חדש למהירות של מכונית המונעת במימן.
ה-JCB Hydromax הגיעה למהירות ממוצעת של 406.320 מייל לשעה, שהם כ-653.4 קמ"ש, במישורי המלח של בונוויל ביוטה, ארה"ב.
השיא נקבע באמצעות שתי נסיעות, כנדרש בתקנות ה-FIA. בנסיעה הראשונה הגיעה המכונית למהירות של כ-644.7 קמ"ש, ובנסיעה השנייה לכ-663.3 קמ"ש. הממוצע של שתי הנסיעות קבע את השיא החדש.
השיא עדיין כפוף לאישור רשמי של ה-Fédération Internationale de l'Automobile, FIA, הגוף הבינלאומי המנהל את הספורט המוטורי.
JCB שברה שיא עולמי עם מכונית מימן במהירות של 653 קמה-Hydromax היא מכונית באורך של כ-9.75 מטרים, המצוידת בשני מנועי בעירה פנימית המונעים במימן. המנועים מבוססים על מנועי החפירה של JCB ומפיקים יחד כ-1,600 כ"ס.
לדברי החברה, מדובר במנועים המבוססים על יחידות ייצור אמיתיות, המיוצרות במפעל המנועים של JCB בפוסטון, דרבישייר, בריטניה, וכאלה שכבר משמשות את כלי הצמ"ה של החברה.
את המכונית נהג Wing Commander Andy Green OBE, שמחזיק גם בשיא המהירות היבשתי המוחלט. בשנת 1997 הוא הגיע עם ה-ThrustSSC למהירות של 763.035 מייל לשעה, 1,227.985 קמ"ש, והפך לאדם הראשון והיחיד עד כה ששבר את מחסום הקול על היבשה.
Green היה גם הנהג של JCB Dieselmax, שקבעה בשנת 2006 באותו אתר שיא עולמי למכונית דיזל במהירות של 350.092 מייל לשעה, כ-563 קמ"ש. השיא הזה עדיין עומד בעינו.
הפעם JCB הצליחה לשבור גם את השיא הקודם למכונית עם מנוע בעירה פנימית המונע במימן, שנקבע על ידי BMW H2R בשנת 2004 ועמד על 185.5 מייל לשעה, כ-298.5 קמ"ש.
בנוסף, ה-Hydromax עברה את שיא המהירות של 303 מייל לשעה, כ-487.6 קמ"ש, שנקבע עבור רכב המונע באמצעות תא דלק מימני, ובכך הפכה, לטענת JCB, לרכב המונע במימן המהיר ביותר מכל סוג בהיסטוריה.
JCB שברה שיא עולמי עם מכונית מימן במהירות של 653 קמהשיא החדש נקבע 20 שנה לאחר ש-JCB הגיעה לבונוויל עם ה-Dieselmax ושברה את שיא מהירות הדיזל. הפעם החברה השתמשה במנועים המבוססים על אותה פילוסופיית הנדסה, אך המונעים במימן.
לדברי JCB, מנוע המימן שלה אינו פולט CO₂ בצינור הפליטה, והפרויקט נועד להדגים את האפשרות להשתמש במנועי בעירה פנימית המונעים במימן גם בכלי עבודה כבדים.
השיא החדש לא הגיע משום מקום. לפני שבועיים ה-Hydromax כבר חצתה את רף 592.8 קמ"ש במסגרת אירוע Bonneville Speed Week, שאורגן על ידי Southern California Timing Association.
באותה נסיעה קבעה המכונית שיא חדש בקטגוריית Blown Gas Streamliner, עם מהירות של 368.347 מייל לשעה.
לצד ה-Dieselmax, בשנת 2019 הפכה ה-JCB Fastrac לטרקטור המהיר בעולם לאחר שהגיעה ל-135.191 מייל לשעה, כ-217.6 קמ"ש. בשנת 2014 קבעה ה-JCB GT שיא מהירות למחפרון עם 72.58 מייל לשעה, כ-116.8 קמ"ש.
השיא החדש מגיע גם על רקע הרחבת פעילותה של JCB בארה"ב. החברה צפויה לפתוח מפעל חדש בסן אנטוניו, טקסס, בהשקעה של 500 מיליון דולר, שבו יועסקו כ-1,500 עובדים וייוצרו מכונות לשוק האמריקאי.
מאז 2021 מפתחת JCB מנועי בעירה פנימית המונעים במימן, במסגרת תוכנית השקעות של 100 מיליון ליש"ט. לפי החברה, יותר מ-150 מנועי מימן כבר יוצרו, כאשר המכונות הראשונות המצוידות בהם נכנסות כעת לייצור.






