המשפחתית הגדולה ביותר של פולקסווגן הגיעה: מבחן ל-Tayron החדש

כל חדשות הרכב גם בערוץ ה-WhatsApp

הוא גדול, גבוה, מציע שבעה מושבים ומגיע עם לא מעט פינוקים. למעשה, פולקסווגן Tayron הוא ה-SUV הגדול ביותר של פולקסווגן בישראל, כשהוא ממוקם בין הטיגואן לטוארג.

ה-Tayron קיים בעולם מאז 2018 וזכה למספר גרסאות. גרסת ה-Mild-Hybrid שאותה בחנו הושקה ב-2025, ולישראל הגיע הדגם לראשונה במאי 2026.

פולקסווגן טיירון עם 7 המקומות. צילום: אירה מקיינקו

אי אפשר להתעלם מהנוכחות של הטיירון. אורכו עומד על כ-4.79 מטרים ובסיס הגלגלים מגיע ל-2.79 מטרים. העיצוב מאסיבי וקשוח, עם חלק אחורי מוארך שמפנה מקום לשורת המושבים השלישית.

בחזית ומאחור תמצאו תאורת HD Matrix LED, כולל לוגואים מוארים, וחישוקי 19 אינץ'. הרכב שבחנו הגיע בגוון "סיפרסינו מטאלי", ירוק כהה מטאלי שמחמיא מאוד לעיצוב.

המנוע של פולקסווגן טיירון. צילום: אירה מקיינקו

מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע בנזין 1.5 ליטר eTSI Mild-Hybrid, שמפיק 150 כוחות סוס ומחובר לתיבת DSG בעלת שבעה הילוכים. ההנעה היא קדמית.

הנתון הרשמי של 0 ל-100 קמ"ש עומד על 9.6 שניות, וזה אכן מורגש. ה-Tayron אינו רכב שנועד כדי להצמיד את הנהג למושב. ביציאה מהמקום המנוע זקוק למעט סבלנות, והוא גם נשמע במאמץ, אבל לאחר שהוא מגיע למהירות הרצויה הוא שומר עליה היטב.

וזה גם המקום לזכור שמדובר בקרוסאובר משפחתי גדול, שנועד להסיע משפחה, ציוד ומטען. לא מדובר במכונית ספורטיבית, ואין לו צורך להיות כזו.

צריכת הדלק הרשמית עומדת על 6.4 ליטר ל-100 ק"מ, כ-15.6 ק"מ לליטר. מיכל הדלק בנפח 55 ליטרים. במבחן, שכלל נהיגה מאומצת יותר, נמדדה צריכה של כ-11.5 ק"מ לליטר.

פולקסווגן טיירון. צילום: אירה מקיינקו

אם יש תחום שבו ה-Tayron באמת מצליח להרשים, זה נוחות הנסיעה.

המתלים האדפטיביים DCC Pro עושים עבודה מצוינת ומתמודדים היטב עם שיבושים בכביש, תוך שמירה על יציבות ויכולת דינמית טובה.

גם בידוד הרעשים מוצלח. השמשות הכפולות מפחיתות את רעשי הרוח, וגם במהירויות גבוהות רעשי הכביש נשארים ברקע.

שני המושבים הקדמיים. צילום: אירה מקיינקו

ה-Tayron משווק בישראל ברמת גימור Elegance אחת, והיא מגיעה מושקעת מאוד.

במרכז סביבת הנהג נמצא מסך מולטימדיה בגודל 15 אינץ', עם קישוריות אלחוטית ל-Apple CarPlay ו-Android Auto. יש גם לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ', שעליו ניתן להציג את הניווט המובנה והנחיות מ-Waze.

מעל הכול יש גם תצוגה עילית על השמשה הקדמית, כולל חיצי הכוונה מ-Waze.

מערכת המצלמות ההיקפית מספקת תמונה ב-360 מעלות, לצד חיישני חניה מלפנים ומאחור ומערכת חניה אוטונומית.

שני המושבים הקדמיים מצופים עור וכוללים חימום, אוורור ועיסוי עם שבע דרגות ועד חצי שעה של הפעלה. יש גם זיכרונות, פונקציית כניסה קלה ואפשרות להאריך את חלקו הקדמי של המושב לתמיכה ברגליים.

בפנים תמצאו גם בקרת אקלים מפוצלת לשלושה אזורים, הגה מצופה עור, תאורת אווירה, פתיחה ונעילה ללא מפתח ומערכת שמע עם שמונה רמקולים.

אחד הפרטים השימושיים הוא צמד משטחי טעינה אלחוטיים לטלפונים, שממוקמים כך שהם פחות מזמינים התעסקות במכשיר בזמן הנהיגה.

וכמו שפולקסווגן אוהבת, גם כאן המודולריות נמצאת כמעט בכל פינה. יש שפע של תאי אחסון, מחזיקי כוסות מתכווננים ותאי דלתות מרופדים בבד, כדי לצמצם רעשים וקרקושים במהלך הנסיעה.

שורת המושבים השנייה. צילום: אירה מקיינקו

השורה השנייה היא המקום שבו רוב בני המשפחה ירצו לשבת. יש כאן מרחב טוב, פתחי מיזוג ושליטה נפרדת בטמפרטורה, תאי אחסון ומחזיק כוסות עם מקום לטאבלט.

כדי להגיע לשורה השלישית צריך לקפל ידנית אחד מהמושבים בשורה השנייה.

השורה השלישית אינה מיועדת באמת לשבעה מבוגרים. המרחב שם מוגבל יחסית ולכן, כמו ברוב רכבי שבעת המושבים בקטגוריה, היא מתאימה בעיקר לילדים.

שורת המושבים השלישית. צילום: אירה מקיינקו

עם כל שבעת המושבים בשימוש, תא המטען מציע נפח של 345 ליטר. קיפול השורה השלישית מגדיל את הנפח ל-850 ליטר. הפתיחה חשמלית ויש גם ווי תלייה וגלגל חלופי.

ואז מגיע אחד הפרטים המפתיעים: בתא המטען יש שקע 230 וולט אמיתי. אם יוצאים לטיול ורוצים לחבר קומקום או מכשיר חשמלי אחר, יש איפה לעשות את זה.

ל-Tayron יש גם יכולת גרירה של עד 750 ק"ג ללא בלמים ועד 1,800 ק"ג עם בלמים.

גלגל חלופי בתא המטען. צילום: אירה מקיינקו

ה-Tayron קיבל ציון של חמישה כוכבים במבחני הבטיחות של Euro NCAP.

רשימת מערכות הבטיחות כוללת בקרת שיוט אדפטיבית, Travel Assist לשמירה על מרכז הנתיב, בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי דו-גלגלי, ניטור שטח מת, מערכת לניטור עייפות הנהג, זיהוי תמרורים, סיוע אקטיבי בחניה ותשע כריות אוויר.

פולקסווגן טיירון עם 7 המקומות. צילום: אירה מקיינקו

והמחיר?

המחיר של פולקסווגן Tayron בישראל עומד על 259,900 שקל, לפני אגרת רישוי.

כולל אגרת רישוי, המחיר מגיע ל-263,799 שקל.

פולקסווגן טיירון עם 7 המקומות. צילום: אירה מקיינקו

השורה התחתונה

פולקסווגן Tayron הוא לא הרכב שתרצו אם אתם מחפשים תאוצה שתדביק אתכם למושב. המנוע שלו עושה את העבודה, אבל 150 כוחות הסוס וה-9.6 שניות מאפס למאה לא מייצרים דרמה.

אבל זו גם לא המטרה שלו. ה-Tayron נבנה סביב המשפחה, ובנקודה הזו הוא מצליח מאוד. יש לו שבעה מושבים, תא מטען שימושי, מרחב טוב בשורה השנייה, שפע אבזור, מושבים מפנקים, נוחות נסיעה גבוהה, בידוד רעשים מוצלח וחבילת בטיחות מקיפה.

במחיר של כמעט 260 אלף שקל זו כבר לא רכישה קטנה, אבל מי שמחפש קרוסאובר משפחתי גדול, איכותי ומאובזר מאוד, מקבל כאן חבילה שלמה שמצטיינת בעיקר בנוחות, שימושיות ואיכות הנסיעה.

פולקסווגן טיירון עם 7 המקומות. צילום: אירה מקיינקו