הידיים כבר ירדו מההגה, עכשיו גם העיניים: המהלך החדש של ג'נרל מוטורס

כל חדשות הרכב גם בערוץ ה-WhatsApp

ג'נרל מוטורס (General Motors) נערכת לשלב הבא בפיתוח מערכות הנהיגה האוטומטיות שלה: החברה מתכננת להשיק כבר ב-2028 גרסה חדשה של Super Cruise, שתאפשר לנהגים להסיר את ידיהם מההגה ואף להסיט את מבטם מהכביש כאשר המערכת פועלת בתנאים המתאימים.

היכולת החדשה, המכונה eyes-off, צפויה להופיע תחילה ב-Cadillac ESCALADE IQ. לפי תוכניות החברה, בשלב הראשון היא תפעל בכבישים מהירים ממופים ובהמשך עשויה להתרחב לסוגי כבישים נוספים. GM מתכוונת להציע את הטכנולוגיה בהדרגה בדגמים נוספים ובטווחי מחיר שונים של מותגי הקבוצה.

עם זאת, בחברה מסייגים כי 2028 הוא יעד מתוכנן ולא מועד השקה סופי. הפעלת המערכת תלויה בהשלמת הפיתוח, הבדיקות והאימות, והיא תתאפשר רק בכבישים ובתנאים שבהם המערכת תומכת.

לא נהיגה אוטונומית מלאה

מערכת Super Cruise הזמינה כיום מסוגלת לשלוט בהיגוי, בהאצה ובבלימה בכבישים תואמים. הנהג רשאי להסיר את ידיו מההגה, אולם עדיין חייב להשאיר את מבטו על הכביש, לעקוב אחר הנסיעה ולהיות מוכן להשתלט מחדש על הרכב.

המעבר המתוכנן ל-eyes-off נועד לצמצם גם את הצורך בהשגחה רציפה מצד הנהג בזמן שהמערכת פעילה. למרות השדרוג המשמעותי, אין מדובר בנהיגה אוטונומית מלאה: היכולת תהיה מוגבלת לאזורים ממופים, לתנאי דרך מסוימים ולהפעלה תקינה של המערכת.

לפי נתוני GM, בצפון אמריקה נוסעים כיום קרוב ל-750 אלף כלי רכב התומכים ב-Super Cruise. המערכת מוצעת ביותר מ-20 דגמים של הקבוצה, מדגמי Chevrolet ועד רכבי היוקרה של Cadillac, וצברה יותר ממיליארד מיילים של נהיגה ללא אחיזה בהגה.

מפות מדויקות ומאות רכבי ניסוי

Super Cruise משלבת מערך חיישנים ומחשבים עם מפות כביש ברזולוציה גבוהה. המפות מאפשרות למערכת לקבוע את מיקום הרכב עד לרמת נתיב הנסיעה, לזהות את תוואי הדרך ולתכנן החלפת נתיבים בהתאם לתנאים שמסביב.

GM מסרה כי מאות כלי רכב ניסיוניים כבר משתתפים בפיתוח הדור הבא. הבדיקות נערכות במסלולים סגורים, בסימולציות ובכבישים ציבוריים תחת פיקוח של נהג המוכן להתערב. לדברי החברה, מערכות הסימולציה שלה מסוגלות לדמות מדי יום היקף נהיגה המקביל לכ-100 שנות נהיגה אנושית, לרבות תרחישים נדירים ומצבי קצה.

בטווח הארוך מבקשת GM לפתח כלי רכב שיוכלו לבצע נסיעות מסוימות עבור בעליהם. ההשקה המתוכננת ב-2028 תהיה שלב נוסף בדרך הזאת, אך הצלחתה תיבחן ביכולת החברה להוכיח כי המערכת מסוגלת לפעול באופן עקבי ובטוח גם כאשר הנהג אינו עוקב ברציפות אחר הכביש.