תביעת ענק: חברת התיירות נתבעת ב-9.1 מיליון שקל

החדשות של PassportNews בערוץ ה-WhatsApp

סכסוך משפטי בין חברות הפועלות בתחום התיירות הגיע לבית המשפט המחוזי בתל אביב. וי טרוולאור בע"מ ובי אג'נט אונליין בע"מ הגישו תביעה נגד נקסטרוול הדור הבא בתיירות בע"מ ונגד מנהלה הראל משה, במסגרתה הן דורשות פיצוי כולל של 9,147,706 שקל, לצד צווים קבועים הנוגעים לשימוש במידע ולהתקשרות עם סוכני נסיעות.

התביעה עוסקת, בין היתר, בטענות לשימוש שלא כדין במידע מסחרי, הפרת התחייבויות חוזיות ושידול סוכנים שעבדו עם התובעות לעבור לשימוש במערכות נקסטרוול. לתביעה צורפה חוות דעת כלכלית של משרד רואי החשבון אופיר בוכניק ושות', המעריכה את הנזק שנגרם לטענת התובעות.

משיתוף פעולה לסכסוך משפטי

על פי כתב התביעה, וי טרוולאור הוקמה בשנת 2014 על ידי יוסי כהן ופועלת בתחום הזמנת המלונות וחבילות הנופש באמצעות רשת סוכני נסיעות. בי אג'נט אונליין הוקמה בשנת 2021 כחברה אחות, העוסקת בצדדים הטכנולוגיים והלוגיסטיים של הפעילות, והחברות מפעילות יחד את מערכת "BeAgent".

נקסטרוול הוקמה בשנת 2017 ופעלה בתחילת דרכה בתחום הזמנת הטיסות. לפי התביעה, בסוף 2019 פנה הראל משה לתובעות והציע שיתוף פעולה, במסגרתו תספק נקסטרוול שירותי הזמנת טיסות לסוכני התובעות.

ב-12 באפריל 2022 נחתם בין הצדדים הסכם, שבמסגרתו קיבלה נקסטרוול גישה למאגר הסוכנים של התובעות. לטענת התובעות, רשימת הסוכנים ופרטי הקשר שלהם מהווים סוד מסחרי מרכזי של החברות.

התובעות טוענות כי במסגרת ההסכם התחייבה נקסטרוול לשמור על סודיות המידע, להימנע מפנייה לסוכנים לצורך הצעות עסקיות שאינן קשורות להזמנת טיסות, ולא לעשות שימוש בפרטי הסוכנים לצרכים אחרים.

אלא שלטענת התובעות, בהמשך פעלה נקסטרוול בניגוד להתחייבויות אלה. לפי כתב התביעה, החברה אספה את פרטי הסוכנים, נחשפה למערכת המלונות של התובעות ובהמשך פיתחה מערכת עצמאית להזמנת מלונות.

לאחר מכן, נטען, החלה נקסטרוול בפעילות שיווקית מול סוכנים שעבדו עם התובעות, בין היתר באמצעות פניות ישירות, סרטוני הדרכה, פרסומים בקבוצות וואטסאפ וכנסים.

ההתכתבויות שהוצגו לבית המשפט

בכתב התביעה מציגות התובעות מספר התכתבויות וחומרים שלטענתן תומכים בטענותיהן. בין היתר מובא סעיף מההסכם בין הצדדים, שלפיו נקסטרוול התחייבה שלא לפנות לסוכנים שקיבלה במסגרת ההתקשרות ולהציע להם מוצרים או שירותים נוספים.

סעיף נוסף בהסכם קובע כי המידע ופרטי הסוכנים והלקוחות שיוזנו למערכות נקסטרוול בעקבות ההתקשרות לא ישמשו אותה לצרכים עסקיים, פרסומיים או אישיים. עוד נקבע כי התחייבות זו תמשיך לחול גם לאחר סיום ההתקשרות, ללא הגבלת זמן.

התביעה כוללת גם התכתבות מיום 30 בינואר 2024, שבה הראל משה התייחס לטענות בדבר מעבר סוכנים והשיב ליוסי כהן:

"יוסי יקירי, אין לך תחרות איתי, יש לנו הסכם ואני מחויב לו, עם זאת כן יש לך תחרות עם גורמים בתעשייה שעובדים עם המערכת שלנו והחליטו אחרי הקורונה להקים מחלקות פרילנסרים... אני לא יכול בשום צורה למנוע זליגה של לקוחות שלך למתחרים..."

במקרה אחר, מציגות התובעות התכתבות עם סוכן בשם עדי פייגין, שלדבריהן עזב את המערכת בעקבות הצעה שקיבל מנקסטרוול. בהתכתבות נכתב:

"עדי: היי יקירי החלטתי לעזוב כי נקסט עדכנו אותי שהם הוציאו מערכת של מלונות גם ולהצטרף אליה ללא תשלום בכלל. יוסי: איך ידעת על זה? שהם מוכרים מלונות. הם הציעו לך להתחיל למכור גם מלונות דרכם בזמן שאתה סוכן בבי אג'נט? עדי: התקשרה אליי הפקידה ואמרה לי למה אני משלם לבי אג'נט כאשר יש אצלם מערכת שלמה ובחינם."

בתביעה מוצג גם פרסום שנשלח על ידי נקסטרוול לסוכנים ב-5 במרץ 2024, ובו נכתב בין היתר:

"במידה ואתם כבר רשומים מהעבר במערכת ויש לכם רק טיסות יש להרשם שוב עם מייל שונה מהמייל שרשום במערכת"

לפרסום צורף, לפי כתב התביעה, סרטון הדרכה שבו הוצגה השוואה בין מחירי מלונות במערכות שונות, לרבות טרוולאור, ובו נאמר בין היתר:

"...ניקח אתר להשוואה אותו חדר אותם תאריכים, אתר טרוולאור... ואם ניקח את ההשוואה לטרוולאור אם אנחנו מסתכלים לפי שער הדולר שנמצא כרגע, אז יש לנו 410 ₪ הבדל. אז חברים, בסופו של יום אתם תסגרו את העסקאות, השאלה היא כמה תרוויחו. אנחנו מאפשרים לכם לקבל מערכת אחת שיש בה גם מערכת טיסות, גם מלונות... הכל במקום אחד בלי תשלום חודשי."

התובעות: יותר מ-2,200 סוכנים עזבו מעבר לממוצע

אחד הרכיבים המרכזיים בתביעה הוא הנזק הכלכלי שלטענת התובעות נגרם בעקבות עזיבת סוכנים.

על פי חוות הדעת הכלכלית שצורפה לתביעה, החל מנובמבר 2023 עלה ממוצע עזיבת הסוכנים החודשי מטרוולאור מכ-150 סוכנים לכ-235 סוכנים בחודש, עלייה של כ-57%. לפי החישוב שהוצג, מדובר ב-2,294 עזיבות עודפות של סוכנים.

חוות הדעת בחנה את הנזק בשני מודלים. המודל הראשון, שהתבסס על הנזק הכלכלי כתוצאה מעזיבת הסוכנים, העריך את הנזק ב-10,081,520 שקל. המודל השני בחן ירידה בהכנסות ומעבר מהכנסות רווחיות להפסד במהלך שנת 2024, והעמיד את הנזק על 8,013,892 שקל.

על בסיס שקלול שני המודלים, הועמד רכיב הפיצוי הנזיקי והחוזי בתביעה על 9,047,706 שקל.

אילו סעדים מבקשות החברות?

סכום התביעה הכולל עומד על 9,147,706 שקל. מתוך סכום זה, 9,047,706 שקל נתבעים בגין הנזקים הכלכליים והפרות החוזה הנטענות, ו-100 אלף שקל נוספים נתבעים בגין הוצאת דיבה, פגיעה במוניטין ובשם הטוב לפי חוק איסור לשון הרע.

בנוסף לפיצוי הכספי, מבקשות התובעות מבית המשפט להורות לנקסטרוול ולמנהל החברה להשמיד את המידע שלטענתן מצוי בידיהם בנוגע לסוכני התובעות.

עוד מבקשות החברות צו מניעה קבוע שימנע מהנתבעים לבצע התקשרויות עם אותם סוכנים.

הטענות המפורטות בכתבה הן טענות התובעות כפי שהוצגו בכתב התביעה, וההליך המשפטי עודנו מתנהל.

תגובת נקסטרוול:

״נקסטרוול דוחה מכל וכל את הטענות שהועלו נגדה. כתב התביעה מציג תמונה חלקית והפוכה מהשתלשלות האירועים בפועל והחברה תציג את מלוא העובדות והמסמכים במסגרת ההליך המשפטי.

נקסטרוול הוקמה מלכתחילה במטרה לפתח ולהעמיד לרשות סוכני הנסיעות מערכת הזמנות עצמאית ומתקדמת. מיד עם השקת המערכת הצטרפו אליה מאות משרדי נסיעות וסוכנים עצמאיים, עוד לפני שנוצרה התקשרות כלשהי בין נקסטרוול לבין טרוולאור.

רק בדיעבד התברר כי כמה עשרות מהנרשמים השתמשו במקביל גם במערכת טרוולאור. חלק מאותם סוכנים הפיצו באופן עצמאי את קישור ההרשמה של נקסטרוול בקרב עמיתיהם, וכך הצטרפו למערכת סוכנים נוספים ללא שימוש במאגר הסוכנים של טרוולאור וללא כל קשר עסקי בין החברות באותה עת.

בניגוד לתיאור בכתבה, הפנייה לשיתוף פעולה נעשתה מצד מנכ״ל טרוולאור, יוסי כהן, לאחר שנוכח כי סוכנים המשתמשים במערכת טרוולאור כבר הצטרפו באופן עצמאי לנקסטרוול.

נקסטרוול ומנהליה עוסקים במשך שנים בפיתוח טכנולוגיה ומערכות הזמנות לתעשיית התיירות. הטענה שלפיה נזקקה החברה לטרוולאור כדי ללמוד כיצד לפתח מערכת מלונות או פעילות טכנולוגית מתחרה אינה תואמת את היכולות, הניסיון והמוצרים שפיתחה נקסטרוול באופן עצמאי.

מערכת נקסטרוול מוצעת לסוכני הנסיעות במודל שאינו כולל דמי רישום או תשלום חודשי. זכותם של סוכני נסיעות עצמאיים לבחור באילו מערכות וכלים להשתמש, ובמקרים רבים הם עובדים במקביל עם מספר ספקים ופלטפורמות. תחרות המבוססת על מוצר, טכנולוגיה, שירות ומודל עסקי אינה יכולה להפוך ל״גניבת לקוחות״ רק משום שסוכנים בחרו מרצונם להשתמש במערכת אחרת.

ההתכתבות שצוטטה בכתבה ממחישה בדיוק נקודה זו: נקסטרוול אינה יכולה ואינה רשאית למנוע מסוכנים עצמאיים להשתמש במערכת שלה, לרבות כאשר הם מגויסים על ידי משרדי נסיעות וחברות אחרות המפעילים מערכי פרילנסרים. אין בכך פנייה של נקסטרוול לסוכני טרוולאור או שימוש במידע השייך לה.

גם טענת הנזק והקשר הסיבתי בינה לבין פעילות נקסטרוול מוכחשות ולא ניתן לייחס באופן גורף כל הפסקת פעילות של סוכן לנקסטרוול, בלי לבחון את פעילותו, את התחרות בענף, את המערכות האחרות שבהן השתמש ואת השינויים שחלו בשוק סוכני הנסיעות.

נקסטרוול מאמינה בתחרות חופשית, הוגנת ומקצועית ובזכותם של סוכני הנסיעות לבחור את המערכות המתאימות להם. החברה תגן על שמה ועל פעילותה ותציג בפני בית המשפט את התמונה העובדתית המלאה.״