גלובל כנפיים מתרחבת: 81 מיליון דולר בקופה ועסקת השקעה עם קבוצת שמלצר

כל עדכוני הפיננסים בערוץ ה-WhatsApp

גלובל כנפיים ליסינג פרסמה את הדוחות הכספיים לרבעון השני ולמחצית הראשונה של 2026, כשהיא מציגה התחזקות משמעותית במאזן והמשך התרחבות פעילותה בתחום החכרת המטוסים לחברות תעופה ברחבי העולם.

במרכז הדוח עומדת עסקת השקעה שהושלמה בחודש מאי עם חברה בשליטת משפחת שמלצר, לצד גידול משמעותי ביתרות המזומנים וההון העצמי. מנגד, החברה מציינת כי המערכה מול איראן והעלייה במחירי הדלק הסילוני ממשיכות להשפיע על שוק התעופה ועל לקוחותיה.

השקעה של כ-40 מיליון דולר וקופה של 81 מיליון דולר

ב-18 במאי 2026 השלימה גלובל כנפיים עסקת השקעה במסגרתה השקיעה שלמה השכרות רכב (1987) בע"מ, חברה בשליטת משפחת שמלצר, כ 40.37 מיליון דולר בחברה. לאחר הוצאות ההנפקה הסתכמה התמורה נטו בכ 39.7 מיליון דולר.

בעקבות העסקה מחזיקות קבוצת שמלצר וכנפיים אחזקות בע"מ, בעלת השליטה הקודמת, ב 40.11% מהון המניות ומזכויות ההצבעה כל אחת, ונכנס לתוקף הסכם שליטה משותפת.

נכון למועד פרסום הדוח, לגלובל כנפיים יתרות מזומנים ופיקדונות בהיקף של כ 81 מיליון דולר. החברה מעריכה כי בהתחשב במקורות המימון המקובלים בענף, היקף הנזילות מאפשר לה לבצע עסקאות לרכישת מטוסים בהיקף כולל של כ 220 עד 250 מיליון דולר, שהם סדר גודל של עד כ 10 מטוסים נוספים בטווח הקצר עד הבינוני.

צי המטוסים גדל

בפברואר 2026 השלימה החברה רכישה של מטוס בואינג 737-800 משנת 2014, המוחכר לחברת התעופה הדרום קוריאנית Jet Eastar עד לרבעון הרביעי של 2029. העלות הכוללת של העסקה הסתכמה בכ-25 מיליון דולר, כאשר התשלום נטו במועד השלמת העסקה עמד על כ 15.2 מיליון דולר.

נכון למועד פרסום הדוח, צי החברה כולל ארבעה מטוסים המוחכרים לארבעה לקוחות:

בואינג 737-800 המוחכר ל-Jet Eastar.

איירבוס A320-200 המוחכר ל-Volaris, שנרכש בסוף מאי 2025.

איירבוס A330-200.

איירבוס A330-300 המוחכר ל-Sunclass Airlines.

ההכנסות עלו ברבעון, הרווח הנקי ירד

ברבעון השני של 2026 הסתכמו הכנסות החברה בכ 2.41 מיליון דולר, עלייה של 18% לעומת כ-2.05 מיליון דולר ברבעון המקביל ב-2025. העלייה נבעה בעיקר מהכנסות ממטוסי הבואינג 737-800 והאיירבוס A320-200, שקוזזו בחלקן בעקבות מכירת שני מטוסי איירבוס A220-100 ברבעון המקביל אשתקד.

הרווח הגולמי הסתכם בכ-1.91 מיליון דולר, עלייה של 19% לעומת כ 1.61 מיליון דולר ברבעון המקביל. שיעור הרווח הגולמי עלה לכ 80% מהמחזור, לעומת כ 79% אשתקד.

סעיף ההכנסות האחרות הסתכם בכ 1.14 מיליון דולר, וכלל בעיקר פיצוי של כ 1 מיליון דולר הקשור לסיום עסקת החכרת מטוס האיירבוס A330-300 ל-Sunclass Airlines. זאת לעומת הכנסות אחרות של כ 3.67 מיליון דולר ברבעון המקביל, שכללו בעיקר רווחי הון ממכירת מטוסים.

הוצאות המימון נטו ירדו ב 81% והסתכמו בכ 264 אלף דולר, לעומת כ 1.41 מיליון דולר ברבעון המקביל. בחברה מייחסים את הירידה להקטנת מצבת ההלוואות והאג"ח ולעלייה בהכנסות מריבית על פיקדונות.

הרווח הנקי ברבעון השני הסתכם בכ 2 מיליון דולר, לעומת כ 3.36 מיליון דולר ברבעון המקביל ב-2025, שכלל רווחי הון משמעותיים ממכירת מטוסים. ה-EBITDA הסתכם בכ 2.84 מיליון דולר, לעומת כ-5.02 מיליון דולר ברבעון המקביל.

המחצית הראשונה: הכנסות יציבות ורווח של כ-3 מיליון דולר

במחצית הראשונה של 2026 הסתכמו הכנסות החברה בכ 4.55 מיליון דולר, ירידה של כ 1% לעומת כ 4.58 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד.

הרווח הגולמי עלה ב 4% והסתכם בכ 3.6 מיליון דולר, לעומת כ 3.46 מיליון דולר במחצית הראשונה של 2025. שיעור הרווח הגולמי עלה מ 76% ל 79%.

הוצאות ההנהלה והכלליות ירדו ב 6%, מכ 1.1 מיליון דולר לכ 1.04 מיליון דולר.

הרווח הנקי במחצית הראשונה הסתכם בכ 2.96 מיליון דולר, כולל הוצאת מסים נדחים של כ 227 אלף דולר, לעומת כ 3.71 מיליון דולר בתקופה המקבילה. ה-EBITDA הסתכם בכ 4.44 מיליון דולר, לעומת כ 7.09 מיליון דולר במחצית הראשונה של 2025.

ההון העצמי זינק ב 70%

נכון ל-30 ביוני 2026 הסתכם המאזן של החברה בכ 171.15 מיליון דולר, עלייה של 57% לעומת כ 108.92 מיליון דולר בסוף 2025.

המזומנים והפיקדונות הבנקאיים השוטפים הסתכמו בכ 70.34 מיליון דולר, עלייה של 126% לעומת כ-31.19 מיליון דולר בסוף השנה הקודמת. בנוסף, לחברה פיקדונות לא שוטפים בהיקף של 10 מיליון דולר ופיקדונות מוגבלים בשימוש בהיקף של כ-260 אלף דולר.

ההון העצמי גדל ב-70% והסתכם בכ 103.72 מיליון דולר, המהווים כ 60.6% מסך המאזן, לעומת כ 61.02 מיליון דולר בסוף 2025. בחברה מציינים כי הגידול נבע בעיקר מתמורת עסקת ההשקעה ומהרווח הנקי.

ההון החוזר הסתכם בכ 48.1 מיליון דולר, לעומת כ 21.1 מיליון דולר בסוף 2025.

החברה דיווחה עוד כי היא עומדת בכל אמות המידה הפיננסיות כלפי הבנקים המלווים ומחזיקי האג"ח מסדרה ג'. כ 77% מתיק האשראי של הקבוצה הוא בריבית קבועה.

המערכה מול איראן וההשפעה על שוק התעופה

בדוח מתייחסת גלובל כנפיים גם להשפעות המערכה מול איראן, שהחלה בסוף פברואר 2026, על שוק התעופה העולמי.

בחברה מציינים כי העלייה במחירי הדלק הסילוני, סגירת מרחבים אוויריים ושינויים בנתיבי הטיסה הובילו להארכת זמני טיסה ולהגדלת הוצאות התפעול של חברות תעופה, בעיקר באסיה ובאירופה.

מחיר חבית נפט מסוג Brent עמד ב-17 באוגוסט על כ 91 דולר, והחברה מציינת כי התנודתיות במחירי הדלק היא אחד הגורמים המרכזיים המשפיעים על סביבת הפעילות של חברות התעופה.

לדברי החברה, עד כה ההשפעה על שוק ליסינג המטוסים הייתה מוגבלת יחסית, והתבטאה בעיקר בבקשות לסיוע ולהקלות בתשלומים מצד חברות תעופה. במקביל, הביקוש למטוסים נותר איתן יחסית, בין היתר בשל המחסור המתמשך במטוסים חדשים מצד היצרניות.

גלובל כנפיים מציינת כי היא ממשיכה לעקוב אחר ההתפתחויות בשווקים ובוחנת מדי חודש את איתנותם הפיננסית של לקוחותיה.