עם עיצוב יוקרתי ובמחיר של משפחתית: ORA 5 SUV ההיברידי במבחן

כל חדשות הרכב גם בערוץ ה-WhatsApp

ORA 5 SUV הוא הדגם החדש של המותג הסיני ORA מבית GWM, שהגיע לישראל ביוני 2026. הוא נחשף לראשונה בספטמבר 2025 ומשווק בארץ בשתי רמות גימור, VIBE ו-SIGNATURE. אנחנו לקחנו למבחן את הגרסה הבכירה, SIGNATURE.

בחודש הראשון להשקתו התקבלו בישראל יותר מ-1,000 הזמנות לדגם, שמגיע לשוק עם מערכת הנעה היברידית, עיצוב בולט ומחיר התחלתי תחרותי.

ORA 5 SUV ההיברידי. צילום: אירה מקיינקו

ORA 5 SUV ממשיך את הקו העיצובי של ORA 03 ו-ORA 07, עם מרכב מעוגל, תאורת LED בולטת וקווים נקיים. למרות שמדובר בקרוסאובר משפחתי במחיר נגיש יחסית, הוא נראה יוקרתי ומוקפד.

אורכו 4.47 מטרים, בסיס הגלגלים 2.72 מטרים ומרווח הגחון 175 מ"מ. בפועל, הרכב גדול ומרווח יותר מכפי שהעיצוב החיצוני מרמז.

ORA 5 SUV ההיברידית החדשה. צילום: אירה מקיינקו

מערכת ההנעה משלבת מנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר עם מנוע חשמלי בהנעה ישירה. ההספק המשולב מגיע ל-223 כוחות סוס, והכוח עובר דרך תיבת הילוכים בעלת שני הילוכים.

התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 7.8 שניות, והמהירות המרבית היא 185 קמ"ש.

בנסיעה עירונית הרכב משתמש לא מעט בהנעה חשמלית ומרגיש שקט וחלק. גם מחוץ לעיר הנסיעה נעימה, כאשר מנוע הבנזין מצטרף בעיקר תחת עומס רב. בעליות ובנהיגה מאומצת הוא משמיע צליל מורגש יותר, אבל מספק בלי בעיה את הכוח הדרוש.

לרשות הנהג ארבעה מצבי נהיגה: אקו, נורמל, ספורט ושלג, ויש גם בחירה בין שלושה מצבי היגוי. המתלה האחורי מסוג Multi-Link תורם לנוחות, וגם בכבישים משובשים הרכב שומר על נסיעה נעימה.

ORA 5 SUV ההיברידית החדשה. צילום: אירה מקיינקו

תא הנוסעים הוא אחד מנקודות החוזקה של הדגם. מלפנים נמצאים לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ' ומסך מולטימדיה בגודל 14.6 אינץ'.

לראשונה במותג ניתן להציג את הוראות הניווט של Waze ישירות בלוח המחוונים. כמובן, קיימת גם תמיכה אלחוטית ב-Apple CarPlay וב-Android Auto.

בגרסת SIGNATURE מקבלים, בין היתר, מושבים קדמיים חשמליים עם חימום ואוורור, חימום הגה, מערכת שמע עם תשעה רמקולים, טעינה אלחוטית של 50W, גג פנורמי, תאורת אווירה עם 64 גוונים ודלת תא מטען חשמלית.

שורת המושבים הקדמית. צילום: אירה מקיינקו

גם המושב האחורי מרווח מאוד, עם רצפה שטוחה כמעט לחלוטין, פתחי מיזוג, USB-C ואפילו מגירה מקוררת למשקאות וחטיפים.

תא המטען מציע 390 ליטר וכולל תאורה, ווים לתלייה, ומגירת אחסון מקוררת לאוכל ומשקאות. כושר הגרירה המרבי עומד על 675 ק"ג.

שורת המושבים האחורית. צילום: אירה מקיינקו

ומה עם צריכת הדלק?

המערכת ההיברידית כוללת סוללה קטנה בנפח 1.09 קוט"ש ופועלת במצב חשמלי, במצב טורי ובמצב מקביל, בהתאם לתנאי הנסיעה.

כמו בכל רכב היברידי, צריכת הדלק שלכם תלויה ישירות באופן הנהיגה, ההיכרות שלכם עם הרכב ותנאי הדרך. היצרן מצהיר על 19.6 ק"מ לליטר, אך במבחן שלנו התקבלו כ-14.1 ק"מ לליטר, בנהיגה דינמית שכללה כבישים מהירים, עליות תלולות ומיזוג בעוצמה גבוהה. בנהיגה בין עירונית רגועה יותר תוכלו להגיע בקלות לטווח של כ-15-16 ק"מ לליטר, ואם תשלטו היטב בכל מצבי חיסכון האנרגיה תוכלו גם להגיע להצהרת היצרן.

מיכל הדלק בנפח 55 ליטר, כך שבנהיגה אינטנסיבית ניתן להגיע לטווח של כ-775 ק"מ בין תדלוקים - ובנהיגה רגועה יותר עד לכאלף ק"מ.

ORA 5 SUV. צילום: אירה מקיינקו

ה-ORA 5 SUV טרם נבחן במבחני הריסוק של Euro NCAP. בישראל הוא מצויד בשבע כריות אוויר ובמערך רחב של מערכות בטיחות, בהן בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על מרכז הנתיב, בלימת חירום אוטונומית, ניטור שטחים מתים, התרעה על תנועה חוצה מאחור, זיהוי תמרורים, מצלמות 360 מעלות וניטור עייפות.

מחיר ORA 5 SUV מתחיל ב-139,900 שקלים לגרסת VIBE. גרסת SIGNATURE שנבחנה עולה 148,900 שקלים, או 151,900 שקלים עם צבע מט. המחירים הינם לפני אגרת רישוי.

ORA 5 SUV ההיברידי החדש. צילום: אירה מקיינקו

בשורה התחתונה, ORA 5 SUV מציע חבילה שקשה להתעלם ממנה: עיצוב בולט, מרווח, אבזור נדיב, ביצועים טובים ומערכת היברידית שמספקת צריכת דלק טובה גם בתנאי מבחן לא פשוטים.

הוא מיועד למי שרוצה קרוסאובר משפחתי נוח, שקט ומאובזר, בלי לשלם מחיר של רכב יוקרה. בנוסף לכך, גרסה חשמלית מלאה צפויה להגיע לישראל בתחילת 2027, אז עוד יש הרבה למה לצפות.

ORA 5 SUV במבחן. צילום: אירה מקיינקו