טסים לבריטניה או לאירופה? השיבושים שנמשכים והאזהרה החדשה לנוסעים

נוסעים לבריטניה ולמדינות נוספות באירופה מתמודדים הבוקר (רביעי, 9 בספטמבר) עם שתי התפתחויות משמעותיות: השלכות התקלה הנרחבת במערכת בקרת התעבורה האווירית הבריטית, ולצדן אזהרה של ריינאייר מפני החמרה בתורים בביקורת הגבולות באירופה.

מערכת בקרת התעבורה בבריטניה כבר חזרה לפעילות רגילה, אך NATS, החברה המפעילה את שירותי הבקרה במדינה, מבהירה כי ההתאוששות של רשת התעופה מורכבת וצפויה להימשך זמן.

במקביל, ריינאייר דורשת מהנציבות האירופית להאריך את האפשרות להשעות זמנית את מערכת הכניסה והיציאה הביומטרית EES בעת עומסים חריגים. לטענת חברת התעופה, נוסעים כבר נאלצו להמתין הקיץ עד שלוש שעות בביקורת הגבולות בכמה מנמלי התעופה המרכזיים באירופה.

בריטניה: המערכת פועלת, השיבושים נמשכים

כזכור, התקלה התגלתה אתמול במערכת עיבוד תוכניות הטיסה של NATS והשפיעה בתחילה על המראות מנמלי תעופה ברחבי בריטניה. בהמשך התרחבו השיבושים והשפיעו גם על נחיתות ועל פעילותן של חברות תעופה ברחבי אירופה.

המרחב האווירי הבריטי נותר פתוח לאורך האירוע וטיסות מסוימות המשיכו לפעול, אך קצב הפעילות הוגבל. נזכיר כח אתמול בשעה 16:40 הודיעה NATS כי הוטמע פתרון וכי המערכת החלה להתאושש.

בשעה 19:30 מסרה החברה כי התקלה נפתרה והמערכת פועלת באופן רגיל, אולם תהליך ההתאוששות נמשך זמן רב מכפי שקיוותה. בעדכון הרשמי האחרון, שפורסם בשעה 22:10, הודיעה NATS כי אנשיה ממשיכים לסייע לחברות התעופה ולנמלי התעופה להתמודד עם השיבושים.

לדברי NATS, מדובר בהתאוששות מורכבת שיצרה קשיים ברחבי רשת התעופה כולה. החברה התנצלה על הפגיעה בנוסעים והמליצה לבדוק את מצב הטיסה ישירות מול חברת התעופה לפני היציאה לנמל התעופה.

בריטיש איירווייס: מטוסים וצוותים נותרו מחוץ למיקומם

בריטיש איירווייס הודיעה כי היא ממשיכה להתמודד עם שיבושים גם לאחר פתרון התקלה. החברה הסבירה כי מטוסים ואנשי צוות ברחבי הרשת נותרו מחוץ למיקומם המתוכנן, מצב המשפיע על חלק מהטיסות.

החברה קוראת לנוסעים לבדוק את סטטוס הטיסה באזור ניהול ההזמנה לפני ההגעה לנמל התעופה. נוסעים שלא קיבלו הודעה ישירה על שינוי מתבקשים להגיע כמתוכנן ובהתאם לשעת ההמראה המקורית.

אם עיכוב בטיסה יוצר סכנה להחמצת טיסת המשך המופיעה באותו כרטיס, בריטיש איירווייס מסרה כי תפעל לשבץ את הנוסע מחדש באופן אוטומטי. החברה גם דיווחה על עומס גבוה במוקדי השירות שלה.

אירופה: ריינאייר מזהירה מהחמרה בתורים

במקביל לשיבושים בבריטניה, ריינאייר הזהירה שלשום, כי נוסעים שאינם אזרחי האיחוד האירופי עלולים להתמודד עם תורים ארוכים יותר בביקורת הגבולות.

החברה דורשת מהנציבות האירופית להאריך עד אפריל 2027 את הוראת השעה שאפשרה למדינות להשעות זמנית את מערכת EES במקרים שבהם הפעלתה יוצרת עומסים חריגים במעברי הגבול.

לטענת ריינאייר, במהלך הקיץ נרשמו המתנות של שעתיים עד שלוש שעות בביקורת הגבולות בנמלי התעופה של קרקוב, ליסבון, מילאנו ורומא. החברה טוענת כי עמדות שירות עצמי שאינן פועלות כראוי ומחסור בכוח אדם מקשים על הרשויות להתמודד עם העומסים.

יש להדגיש כי נתוני זמני ההמתנה והטענות על התקלות במערכת נמסרו על ידי ריינאייר. בשלב זה, הנציבות האירופית לא הודיעה במסגרת המקורות הרשמיים שנבדקו על הארכת ההקלה המבוקשת.

כל חדשות התעופה גם בערוץ ה-WhatsApp

מערכת EES מתעדת את כניסתם ויציאתם של אזרחים שאינם אזרחי האיחוד האירופי המגיעים לביקור קצר ב-29 מדינות אירופיות המשתמשות בה. המערכת חלה גם על נוסעים בעלי דרכון ישראלי.

הפעלתה ההדרגתית החלה ב-12 באוקטובר 2025, והיא הפכה למבצעית באופן מלא ב-10 באפריל 2026. המערכת החליפה את החתמת הדרכונים הידנית ומתעדת את פרטי הנוסע ומסמך הנסיעה שלו, לצד צילום פנים וטביעות אצבע. היא מתעדת גם את מועד ומקום הכניסה והיציאה וכן מקרים של סירוב כניסה.

לפי הנציבות האירופית, המערכת נועדה לייעל את בקרת הגבולות, לזהות באופן אוטומטי נוסעים שחרגו מתקופת השהייה המותרת, למנוע הונאות זהות ולהגביר את הביטחון בגבולות החיצוניים של אירופה.

נוסעים ישראלים הנכנסים למדינות המשתמשות ב-EES צריכים להביא בחשבון זמן נוסף לביקורת הגבולות, במיוחד בכניסה הראשונה למערכת, בתקופות עמוסות ובשעות שבהן נוחתות טיסות רבות במקביל.

ריינאייר פנתה לנציבות האירופית בדרישה להאריך את ההקלה לפחות עד אפריל 2027. לטענתה, ללא האפשרות להשעות זמנית את המערכת עלולים נמלי תעופה ומעברי גבול להתקשות להתמודד עם תקלות, מחסור בכוח אדם והצטברות חריגה של נוסעים.

ה-EES היא מערכת ממוחשבת המתעדת את כניסתם ויציאתם של אזרחים שאינם אזרחי האיחוד האירופי המגיעים לביקור קצר ב-29 מדינות אירופיות המשתמשות בה. משום כך היא רלוונטית ישירות גם לבעלי דרכון ישראלי.

המערכת מתעדת את פרטי הנוסע ומסמך הנסיעה שלו, לצד נתונים ביומטריים הכוללים צילום פנים וטביעות אצבע. היא מתעדת גם את מועד ומקום הכניסה והיציאה וכן מקרים שבהם נוסע סורב כניסה.

לטענת ריינאייר, הפעלת המערכת כבר הובילה במהלך הקיץ להתארכות זמני הטיפול בביקורת הגבולות. החברה מצביעה על המתנות שנמשכו, לדבריה, בין שעתיים לשלוש שעות בנמלי התעופה של קרקוב, ליסבון, מילאנו ורומא.

עוד טוענת החברה כי חלק מעמדות השירות העצמי אינן פועלות באופן תקין וכי מחסור בכוח אדם מקשה על רשויות הגבול להתמודד עם מספר הנוסעים בתקופות העומס.

ההקלה שפקעה אפשרה למדינות להפסיק זמנית חלק מפעילות המערכת כדי למנוע עומסים חריגים בביקורת הגבולות. ריינאייר טוענת כי ביטול הגמישות הזו מותיר את הרשויות ללא כלי חשוב להתמודדות עם תורים ממושכים ותקלות תפעוליות.

מנגד, הנציבות האירופית מציגה את EES כמערכת שנועדה להפוך את בקרת הגבולות ליעילה ובטוחה יותר, למנוע הונאות זהות ולזהות מבקרים החורגים מתקופת השהייה המותרת. לפי נתוני הנציבות שפורסמו לקראת הפעלתה המלאה, כבר בשלב ההדרגתי תועדו באמצעותה יותר מ־45 מיליון מעברי גבול.