אוניית העתיד כבר במים: הקרוז החדש שיוכל להפליג ללא פליטות

998 נוסעים, מימן ואפס פליטות: אוניית הקרוזים החדשה נגעה לראשונה במים

חברת הקרוזים Viking רשמה היום (שישי, 11 בספטמבר) ציון דרך משמעותי בבניית Viking Astrea, אוניית הקרוזים השנייה שלה המונעת באמצעות מימן ומסוגלת לפעול ללא פליטות.

האונייה הוצפה לראשונה במספנת Fincantieri שבעיר אנקונה שבאיטליה, במסגרת תהליך ה-Float Out, המציין את סיום עבודות הבנייה המרכזיות בגוף האונייה ואת המעבר לשלב ההשלמות האחרון.

במסגרת הטקס נחתך חבל סמלי, שלאחריו החלו המים לזרום אל רציף הבנייה. תהליך ההצפה צפוי להימשך יומיים, ובסיומו תועבר האונייה לרציף סמוך, שבו יושלמו בניית החללים הפנימיים, התקנת המערכות ועבודות הגמר.

Viking Astrea מוגדרת כאוניית קרוזים קטנה, בדומה לשאר אוניות האוקיינוס של Viking. נפחה יעמוד על כ-54,300 טון ברוטו והיא תכלול 499 חדרים, שבהם ניתן יהיה לארח עד 998 נוסעים.

החידוש המרכזי באונייה נמצא במערכת ההנעה ההיברידית שלה, המבוססת בחלקה על מימן נוזלי ועל תאי דלק. המערכת, שפותחה בשיתוף Isotta Fraschini Motori, חברה־בת של Fincantieri המתמחה בטכנולוגיות מתקדמות לתאי דלק, תהיה מסוגלת לייצר הספק של עד שישה מגה־ואט.

כל חדשות הקרוזים גם בערוץ ה-WhatsApp

לדברי החברה, הטכנולוגיה תאפשר לאונייה לנווט ולפעול במצב של אפס פליטות, ובכך להיכנס גם לאזורים ימיים רגישים במיוחד מבחינה סביבתית.

ליאה טלקטק, נשיאת ומנכ״לית Viking, מסרה כי הצפת האונייה מהווה אבן דרך נוספת עבור החברה ומהלך חשוב במאמץ המתמשך לפיתוח אוניות יעילות יותר.

האונייה צפויה להימסר ל-Viking במאי 2027, ולאחר מכן תחל את עונת ההפלגות הראשונה שלה במסלולים בים התיכון ובצפון אירופה.

Viking Astrea תהיה האונייה האחות של Viking Libra, המוגדרת על ידי החברה כאוניית הקרוזים הראשונה בעולם המונעת באמצעות מימן ומסוגלת לפעול ללא פליטות. מסירת Viking Libra מתוכננת כבר לנובמבר 2026.

כניסתן הצפויה של שתי האוניות לצי מסמנת צעד משמעותי במרוץ של תעשיית הקרוזים להפחתת פליטות ולשילוב מערכות הנעה חלופיות, בתקופה שבה חברות הספנות מתמודדות עם דרישות סביבתיות מחמירות ועם הצורך לצמצם את השפעתן על היעדים שבהם הן פועלות.