״השמיים הם הכבישים המהירים של ישראל״: המנכ״לית הישראלית שמשרטטת מחדש את מפת התיירות

ארבע שנים אחרי שהגיעה לאופקים מעולמות הפיננסים, המנכ״לית רויטל בן נתן מובילה את הקבוצה לצמיחה ומשרטטת את פניו המשתנים של ענף התיירות: יותר טכנולוגיה, יותר חוויות ובעיקר – חיבור מחדש בין ישראל לעולם

מובילה את אופקים לעידן חדש: רויטל בן נתן. צילום: יח״צ

כשרויטל בן נתן נכנסה לתפקיד מנכ״לית אופקים לפני כארבע שנים, זמן קצר לאחר משבר הקורונה שטלטל את ענף התיירות, היא הגיעה אליו מרקע ניהולי שונה. מאחוריה היו שנים של ניהול בתחומי הפיננסים, הביטוח והבנקאות, ולא קריירה שצמחה מתוך ענף התיירות עצמו.

״על פניו מדובר במעבר חד מאוד, אבל בפועל זה היה הרבה פחות ממה שחשבתי״, היא אומרת. לדבריה, ״להיות מנכ״ל זה מקצוע בפני עצמו, והבסיס לניהול טוב חוצה ענפים. בסוף הדרישות הן אותן דרישות: להבין אנשים, לקרוא מספרים, לזהות מנועי צמיחה, לבנות אסטרטגיה ולקבל החלטות חשובות, גם בתנאי אי־ודאות״.

לבן נתן רקע אקדמי בחשבונאות, משפטים ומנהל עסקים, ולצד זאת למדה CBT. לדבריה, הרקע הזה מלווה אותה גם בעבודתה הניהולית.

״החיבור הזה קושר אצלי בין חשיבה עסקית ואנליטית לבין הבנה של אנשים, ובעיניי ניהול טוב דורש את שניהם. אני מאוד מאמינה בוורסטיליות ניהולית. לפעמים, דווקא מי שמגיע מבחוץ שואל את השאלות הקשות שאנשים בתוך הענף כבר הפסיקו לשאול״.

״לפעמים, דווקא מי שמגיע מבחוץ שואל את השאלות הקשות שאנשים בתוך הענף הפסיקו לשאול״

המינוי שלה כמנכ״לית שלא צמחה בענף התיירות בקבוצה ותיקה כמו אופקים היה מהלך לא שגרתי. בן נתן מייחסת לכך חשיבות גם מצד בעלי הקבוצה, איתי ודן לוי.

״צריך לתת על כך הרבה קרדיט לבעלי הקבוצה. לקחת אחרי הקורונה אדם שלא מגיע מתוך הענף כדי לנהל חברה בסדר גודל כזה, זה מהלך של אומץ ניהולי. מהרגע הראשון שהגעתי קיבלתי אמון אמיתי. לא רק לנהל את הקיים, אלא גם לבחון דברים מחדש, לבנות מנועי צמיחה ולהוביל מהלכים משמעותיים. לא הגעתי ללמד את אנשי התיירות את רזי המקצוע, אלא כדי לחבר את המקצוענות שלהם לראייה עסקית ואסטרטגית רחבה יותר שתביא לצמיחה״.

במהלך שנות כהונתה התמקדה אופקים בהרחבת הפעילות העסקית, בגיוס לקוחות חדשים, בהוספת סוכנים ובפיתוח שיתופי פעולה עם גופים גדולים במשק. בין היתר, זכתה החברה במכרזי הנסיעות העסקיות של אלביט, לצד הפעילות הקיימת עם התעשייה האווירית ורפאל. המהלכים הללו חיזקו את פעילות החברה בתחום הנסיעות העסקיות, ובפרט מול החברות הביטחוניות הגדולות בישראל.

״היום אנחנו אחת משלוש הקבוצות הגדולות בענף, ואני גאה בזה מאוד. אבל הסיפור הוא לא רק הצמיחה. עשינו את זה בתקופה של משברים ואי־ודאות מתמשכת. למדנו לא רק להתמודד עם השינויים, אלא לצמוח מתוכם״.

״התעופה היא תשתית לאומית קריטית״

עד כמה לטעמך עולם התיירות והתעופה השתנו ביחס לשנים קודמות?

״במשך שנים הסתכלנו בישראל על תיירות ותעופה בעיקר דרך השאלה 'לאן טסים בחופשה'. אני רואה את זה גם מזווית אחרת, ולא פחות חשובה. מבחינה כלכלית ישראל היא מדינת אי. אין לנו גבול יבשתי מול אירופה, כך שהשמיים הם הכבישים המהירים שלנו לעולם. תעופה איכותית פירושה קישוריות אווירית ותשתית לאומית קריטית לכל דבר ועניין״.

מה הכוונה?

״מדינה שרוצה למשוך השקעות ולפתח עסקים חייבת קישוריות יציבה ותחרותית לעולם. כשמדברים על חוסן כלכלי בישראל, צריך לדבר גם על היכולת להגיע לישראל ולצאת ממנה. זו כבר לא שיחה של אנשי תיירות בלבד, אלא שיחה שצריכה להתקיים סביב שולחנותיהם של מקבלי ההחלטות הכלכליים. אני מאמינה שתיירות היא תעשייה כלכלית לכל דבר. היא טומנת בחובה עולם ומלואו: חברות עסקיות, עובדים, השקעות, טכנולוגיה, תחרות ורווחיות. גם אנחנו, כאנשי הענף, צריכים לדבר במונחים כלכליים – לא רק כמה נוסעים עברו בנתב״ג, אלא מהי תרומת הקישוריות לתעסוקה, להשקעות וליכולת של חברות ישראליות, שהולכות ותופסות תאוצה בעולם הגלובלי, להתחרות ולשגשג״.

החדשות של PassportNews בערוץ ה-WhatsApp

בתוך כל האסטרטגיה, בן נתן חוזרת בסופו של דבר לאנשים.

״אפשר לבנות את האסטרטגיה המבריקה בעולם, אבל מי שמיישם אותה בסופו של יום הם אנשים. בענף שלנו זה בולט אפילו יותר. מאחורי כל מערכת טכנולוגית יש רגע שבו לקוח נמצא במדינה זרה, הטיסה שלו בוטלה או שפרץ אירוע ביטחוני. זהו בדיוק הרגע שבו הוא צריך אדם מקצועי שיפתור לו את הבעיה. לכן אני מאמינה במשפט: Digital first, Human always״.

מחופשה לחוויה

מהן המגמות הרווחות בענף לשנים הקרובות?

״בתיירות הפנאי אנחנו רואים שינוי מעניין. אנשים פחות מחפשים לסמן וי על יעדים, אלא יותר מחפשים לייצר חוויות מיוחדות, דרך תוכן או סיפור. אנחנו נראה מעבר מ'לאן נסעתי' ל'מה חוויתי'. לצד היעדים הקלאסיים, הישראלים ימשיכו להגיע ליעדים רחוקים, מיוחדים ואקזוטיים כמו יפן, בהוטן, איי גלאפגוס ויעדים נוספים במרכז אסיה, כמו באלי. הצפי הוא שנראה עוד יעדים שפעם לא הכרנו ובעיקר חלמנו עליהם״.

ואיך ייראה, לדעתך, הענף בעתיד?

״הרבה יותר טכנולוגי, אישי ומהיר, אבל במקביל גם הרבה יותר אנושי. בסופו של דבר, הטכנולוגיה תטפל בנסיעה – ואנחנו נצטרך לטפל בנוסע. מה שבטוח, יש למה לצפות״.

״מנהיג טוב צריך לקרוא את מה שקורה בחדר״

כיצד נמדד בעינייך מנהל טוב?

״מנהל טוב צריך לדעת לקרוא מאזן, אבל מנהיג טוב צריך לדעת לקרוא את מה שקורה בחדר. מנהיגות היא לא לייצר ודאות במקום של אי־ודאות, אלא לדעת לייצר ביטחון גם בתוך אי־ודאות. התפקיד שלנו כמנהלים הוא לא לפחד מהשינוי ולא להתאהב בטכנולוגיה, אלא להבין איפה היא באמת מייצרת ערך״.

איפה זה פוגש אותך?

״הגעתי לענף שלא הכרתי וגיליתי תעשייה מורכבת וחיונית למדינת ישראל, כזו שנאלצת להמציא את עצמה מחדש שוב ושוב ושאת מלוא העוצמה וההשפעה הכלכלית שלה עוד לא התחלנו להבין.

״אני חושבת שהמלחמה האחרונה לימדה את כולנו שחוסן חברתי הוא הרבה יותר מתחושת ביטחון – הוא היכולת של מדינה להמשיך לעבוד, לסחור, לקנות ולהישאר מחוברת לעולם גם בתקופות קשות, וזה מה שעשה ענף התיירות״.

קבוצת אופקים חוגגת 50 שנות תיירות חוצת גבולות

הקבוצה, בבעלות האחים איתי ודן לוי, נמנית כיום עם הקבוצות הגדולות והמשפיעות בישראל בענף התיירות והנסיעות, בעיקר בתחום הנסיעות העסקיות ובתיירות פנאי פרימיום, לרבות טיולים מאורגנים וטיולי בוטיק, כמו גם מופעים, אירועי ספורט ושורה של פתרונות טכנולוגיים.

תחת הקבוצה נמנים כמה ממותגי התיירות המוכרים, ובהם החברה הגיאוגרפית, רימון טיולים, Flyeast, ‏SkyGini ומקס טרוול. כמו כן, היא משמשת כנציגה הבלעדית בישראל של ענקית התיירות הגלובלית FCM.

נכון להיום מונה הקבוצה כ־350 סוכנים, פועלת באופן שוטף עם לקוחות עסקיים גדולים ומקיימת פעילות גם מעבר לים, לרבות סניפים בקפריסין, בפיליפינים ובתאילנד.

צילומים: יח״צ, Shutterstock