אלפית השנייה שטלטלה את שמי המדינה: נחשפה התקלה שגרמה לכאוס וחברת התעופה דורשת מהמנכ״ל להתפטר

אלפית השנייה בלבד. זה פרק הזמן שבו התרחש הכשל הטכני שהוביל לאחד משיבושי התעופה המשמעותיים שנרשמו השנה בבריטניה.

NATS, הגוף המרכזי המספק שירותי בקרת תעבורה אווירית בבריטניה, פרסם ב-18 בספטמבר דו״ח ראשוני על התקלה שאירעה ב-8 בספטמבר והובילה להגבלות תנועה אווירית בכל רחבי המדינה, למאות ביטולי טיסות ולשיבושים שנמשכו יותר מיומיים.

וכעת, במקביל לפרסום ממצאי החקירה הראשוניים, ריינאייר מחריפה את המאבק נגד הנהלת NATS וקוראת למנכ״ל החברה, Martin Rolfe, להתפטר מתפקידו.

מה באמת קרה?

לפי NATS, מקור האירוע היה פגם תוכנה בחלק קטן ממערכת ה-National Airspace System, המערכת התומכת בניהול המרחב האווירי הבריטי.

התוכנה שבה התגלה הפגם אחראית, בין היתר, על הקצאת קודים למטוסים כאשר מוגשת בקשה ידנית. הקודים משמשים לזיהוי הטיסות במערכות המכ״ם לאחר שהמטוס באוויר.

בזמן שהמערכת טיפלה בבקשה ידנית להקצאת קוד למטוס, התקבלה משימה נוספת בעלת עדיפות גבוהה יותר. הטיפול בבקשה הראשונה הושהה.

כאשר המערכת חזרה לעבד אותה, פגם התוכנה מנע מהתהליך להתחדש כראוי, נוצר מידע פגום והושפעו גם עדכוני נתוני טיסה נוספים.

והפרט המדהים ביותר בדו״ח: כל רצף האירועים הזה התרחש בתוך מילישנייה אחת בלבד אלפית השנייה.

אלפית השנייה ושש שעות של מגבלות

השלכות התקלה היו גדולות לאין שיעור ממשך הכשל עצמו. בשל הירידה במידע שעמד לרשות בקרי התנועה האווירית, NATS נאלצה לצמצם את כמות המטוסים שניתן היה לנהל במרחב האווירי, כדי לשמור על פעילות בטוחה.

הבעיה הטכנית עצמה השפיעה על London Area Control, המטפל בעיקר בטיסות בגובה של מעל 24,500 רגל. אולם כדי להפעיל מחדש את מערכת המרחב האווירי ולהטעין מחדש את נתוני הטיסות, נאלצה NATS להטיל מגבלות תנועה בכל רחבי בריטניה.

המגבלות נמשכו כ-6 שעות. פעילות NATS חזרה לשגרה עוד באותו ערב, אך מערכת התעופה לא התאוששה באותה מהירות: לפי NATS, נדרשו יותר מיומיים כדי להתגבר על צבר השיבושים, ותוכניות הנסיעה של מאות אלפי נוסעים נפגעו.

כל חדשות התעופה גם בערוץ ה-WhatsApp

רשות התעופה האזרחית הבריטית, CAA, מסרה לאחר האירוע כי התקלה גרמה כבר ב־8 בספטמבר למאות ביטולי טיסות נכנסות ויוצאות מבריטניה, לצד עיכובים והשפעות מתמשכות על פעילות חברות התעופה ונמלי התעופה.

ריינאייר: יותר מ-65 אלף נוסעים שלנו נפגעו

אחת החברות שנפגעו באופן משמעותי מהאירוע הייתה ריינאייר. לפי נתונים שפרסמה החברה לאחר התקלה, יותר מ־65 אלף מנוסעיה סבלו מעיכובים שהגיעו עד שמונה שעות, ויותר מ־50 טיסות של החברה בוטלו בעקבות השיבוש ב-NATS.

אלא שפרסום הדו״ח הראשוני לא הרגיע את ריינאייר. בהודעה רשמית שמפרסמת החברה אתמול ה-18 בספטמבר, היא קוראת למנכ״ל NATS, Martin Rolfe, להתפטר, ואם לא יעשה זאת, קראה לשרת התחבורה הבריטית, Heidi Alexander, לפעול להחלפתו.

ריינאייר מגדירה את האירוע ככשל השלישי המשמעותי של מערכת בקרת התעבורה הבריטית בארבע השנים האחרונות. מדובר בטענה של חברת התעופה במסגרת הביקורת שהיא מפנה כלפי NATS והנהלתה.

NATS: לא אירוע צבאי ולא חזרה על תקלה מ-2023

מנכ״ל NATS, מרטין רולף, מסר במסגרת פרסום הדו״ח כי החקירה העלתה שמדובר בבעיית תוכנה ממוקדת, וכי מקור התקלה כבר אותר. לדבריו, הוכנסו אמצעי מניעה זמניים, בעוד פתרון קבוע עובר כעת בדיקות בטיחות לפני הטמעתו.

NATS גם שוללת שתי אפשרויות שעלו לאחר האירוע: החברה קובעת כי התקלה לא נגרמה כתוצאה ממעורבות צבאית, וכי היא אינה קשורה להשבתת המערכת הגדולה שאירעה באוגוסט 2023.

עוד מדגישה NATS כי למרות היקף השיבושים, בטיחות הטיסות לא עמדה בסכנה במהלך האירוע.

החקירה עדיין לא הסתיימה

המסמך שפורסם כעת הוא דו״ח ראשוני בלבד. הוא הוכן בעקבות בקשה של שרת התחבורה הבריטית, ובהמשך צפוי להתפרסם דו״ח מלא.

במקביל, רשות התעופה האזרחית הבריטית הודיעה כי תבצע בדיקה עצמאית של האירוע, שתבחן הן את הסיבות לשיבוש והן את רמת העמידות של NATS והיכולת שלה להתמודד עם אירועים דומים בעתיד.