הסוף לצפיפות? רכבות ה-S-Bahn בפרנקפורט עוברות שדרוג משמעותי

98 רכבות מדגם ET430 יעברו עיצוב מחדש עד קיץ 2029, עם 15% יותר מקומות לנוסעים, שקעי חשמל, מסכים גדולים יותר ושינויים במבנה הקרונות שנועדו לקצר את זמני העלייה והירידה

רכבות ה-S-Bahn בפרנקפורט עוברות שדרוג משמעותי. צילום: © RMV, Sven Moschitz

נוסעי ה-S-Bahn באזור ריין-מיין שבגרמניה צפויים ליהנות בשנים הקרובות מרכבות מרווחות ומודרניות יותר.

איגוד התחבורה של ריין-מיין (RMV) וחברת Deutsche Bahn החלו בתוכנית לשדרוג 98 רכבות מדגם ET430, כאשר הרכבת הראשונה לאחר השיפוץ הוצגה ביום שני, 21 בספטמבר, בתחנה המרכזית של פרנקפורט.

במסגרת השדרוג יוגדל מספר הנוסעים שניתן להסיע בכל רכבת ב-15%, כך שהקיבולת תעמוד על 559 נוסעים לרכבת. העלייה בקיבולת מתאפשרת, בין היתר, בעקבות ביטול המחלקה הראשונה ושינוי חלוקת המרחב בתוך הקרונות.

גם אזורי הכניסה לרכבות עוברים שינוי, במטרה לאפשר עלייה וירידה מהירה יותר. אזורים ייעודיים לכיסאות גלגלים ולעגלות ילדים יופרדו מהאזורים המיועדים לאופניים. בכל יחידת רכבת יהיו שני אזורים לאופניים, כאשר באחד מהם יהיו שישה מקומות שבהם ניתן לקבע את האופניים.

השדרוג כולל גם מערכות מידע חדשות לנוסעים. ברכבות יותקנו מסכים גדולים יותר שיציגו, בין היתר, מידע על המשך הנסיעה ועל הכוונה לנוסעים לקראת הירידה. בנוסף, בכל רכבת יהיו לראשונה 34 שקעי חשמל לשימוש הנוסעים.

החדשות של PassportNews בערוץ ה-WhatsApp

לצד השינויים בתוך הרכבות, גם העיצוב החיצוני משתנה. הרכבות יצבעו בצבעי ירוק של ה-S-Bahn וכחול של RMV, במטרה להקל על זיהוין כרכבות S-Bahn באזור.

הפעלת הרכבת הראשונה לאחר השדרוג צפויה להתחיל בסתיו הקרוב, ובמקביל תחל הסבת יתר הרכבות. לפי התוכנית, כל 98 רכבות ה-ET430 צפויות לעבור את תהליך השדרוג עד קיץ 2029. הרכבות הראשונות המחודשות צפויות לפעול בקווים S1, S4, S8 ו-S9.