2.6 מיליארד אירו: אוסטריה יוצאת למהפכת ענק ברשת הרכבות

אוסטריה מתכוננת לאחד המהלכים המשמעותיים ביותר שבוצעו בשנים האחרונות בתשתיות הרכבת במדינה.

Siemens Mobility הודיעה על הסכם מסגרת רחב היקף עם ÖBB-Infrastruktur, חברת תשתיות הרכבת האוסטרית, בהיקף כולל של עד 2.6 מיליארד אירו, כחלק מתהליך דיגיטציה ארוך טווח של מערכות האיתות והשליטה ברשת הרכבות.

בשלב הראשון כבר ניתנה ל-Siemens Mobility הזמנה בהיקף של כ-1.3 מיליארד אירו.

הפרויקט יתבסס על פלטפורמת Signaling X של Siemens Mobility, שנועדה להעביר חלק משמעותי ממערכות האיתות המסורתיות לארכיטקטורה דיגיטלית ומרוכזת יותר.

במערכות רכבת מסורתיות, חלק גדול מהלוגיקה האחראית על איתות, ניהול מסילות ובטיחות מופעל באמצעות ציוד ייעודי ומערכות מקומיות.

Signaling X מבוססת על תפיסה אחרת: הפרדה בין התוכנה לחומרה והעברת פונקציות קריטיות למרכזי נתונים מאובטחים ומרכזיים.

לפי Siemens Mobility, המערכת מאפשרת לשלב מערכות איתות, שליטה ובקרה על גבי פלטפורמה משותפת, תוך שימוש בחומרה סטנדרטית, ממשקי תוכנה פתוחים ויכולות דיגיטליות מתקדמות.

המטרה היא לאפשר ניהול גמיש יותר של הרשת, להגדיל את הקיבולת על גבי התשתית הקיימת, לשפר אמינות ולהפחית את מורכבות התחזוקה לאורך זמן.

לפי התוכנית, השלב הראשון של המערכת החדשה צפוי להתחיל לפעול ברבעון הרביעי של 2030.

לאחר מכן מתוכננת הרחבה הדרגתית של המערכות הדיגיטליות לחלקים נוספים של רשת הרכבות האוסטרית. עבור ÖBB, מדובר בשינוי תשתיתי ארוך טווח ולא בפרויקט נקודתי: המעבר לדיגיטציה נועד ליצור בסיס טכנולוגי שיוכל לתמוך בגידול הצפוי בתנועת הרכבות והנוסעים בשנים הבאות.

החדשות של PassportNews בערוץ ה-WhatsApp

המשמעות של מערכות איתות דיגיטליות חורגת מהחלפת ציוד ישן. כאשר השליטה בתנועת הרכבות הופכת מדויקת, מרוכזת וגמישה יותר, ניתן במקרים מסוימים לצמצם מרווחים בין רכבות ולנצל בצורה יעילה יותר את המסילות הקיימות.

Siemens מציינת כי Signaling X נועדה לשפר את ביצועי הרשת, העמידות שלה, אבטחת הסייבר ויעילות התפעול, לצד הפחתת עלויות מחזור החיים וצריכת האנרגיה.

המערכת משלבת גם את DS3, פלטפורמת הבטיחות הדיגיטלית של Siemens, שכבר נוסתה והוטמעה בתשתיות רכבת באוסטריה ובמדינות נוספות.

המהלך משתלב במדיניות ארוכת טווח של אוסטריה להשקיע בתשתיות רכבת ולהגדיל את חלקה של התחבורה הציבורית במערכת התחבורה הלאומית.

אוסטריה כבר נחשבת לאחת המדינות האירופיות בעלות שימוש גבוה ברכבות, וההשקעה החדשה מבהירה שהשלב הבא אינו מתמקד רק ברכבות חדשות או במסילות נוספות, אלא גם בשדרוג "המוח" שמנהל את הרשת כולה.

אם הפרויקט ייושם לפי התוכנית, בשנים הקרובות חלק הולך וגדל מרשת הרכבות האוסטרית ינוהל באמצעות מערכות דיגיטליות מתקדמות, כאשר היעד הוא להפעיל יותר רכבות, בצורה אמינה ויעילה יותר, על אותה תשתית בסיסית.