435 קווים כ-63 מיליון נוסעים ואז האיום: ריינאייר שוברת שיא היסטורי ושולחת מסר חד לממשלה
חברת הלואו קוסט משיקה את לוח החורף הגדול בתולדותיה בבריטניה, עם 22 קווים חדשים ותחזית ל־63 מיליון נוסעים ב-2026. במקביל מנכ״ל החברה שולח מסר חד לממשלה: בלי הורדת מיסים, הצמיחה העתידית עלולה לעבור לשווקים זולים יותר באירופה
ריינאייר. צילום: Shutterstock Ryanair ממשיכה להגדיל את אחיזתה בשוק הבריטי ומכריזה על לוח החורף הגדול ביותר שלה אי פעם במדינה.
בהודעה רשמית שפרסמה החברה ב-23 בספטמבר 2026, הודיעה Ryanair כי בעונת חורף 2026 תפעיל לא פחות מ־435 קווים מבריטניה, כולל 22 קווים חדשים.
בין הקווים החדשים הבולטים: שלושה קווים מסטנסטד לגלזגו, מאלמו ופארמה, וכן קו חדש מלונדון לוטון לוונציה. לצד אלה ייפתחו עוד 18 קווים חדשים מ-19 נמלי תעופה נוספים ברחבי בריטניה.
63 מיליון נוסעים בשנה
לפי Ryanair, החברה צפויה להטיס בשנת 2026 כ-63 מיליון נוסעים אל בריטניה וממנה.
החברה מציגה את עצמה כחברת התעופה הגדולה בבריטניה במונחי נוסעים, וטוענת כי מדובר בכמעט פי שניים מהיקף התנועה של British Airways בשוק הבריטי.
מאחורי המספרים עומדת שאיפה גדולה עוד יותר: Ryanair כבר הגישה לממשלה הבריטית תוכנית שלפיה היא יכולה להגדיל את היקף התנועה שלה במדינה ל-80 מיליון נוסעים עד 2030, גידול של כ-27%.
אולירי: הצמיחה אינה מובטחת
אלא שלצד ההתרחבות, מנכ״ל Ryanair מייקל אולירי ממשיך להפעיל לחץ כבד על ממשלת בריטניה סביב מבנה המיסוי בענף התעופה.
החברה מתנגדת במיוחד ל-Air Passenger Duty, מס הנוסעים הבריטי, שהועלה ב-2026 ל-15 ליש״ט לנוסע בטיסות הרלוונטיות. Ryanair טוענת כי מדובר במס שמחליש את התחרותיות של בריטניה מול מדינות אירופיות שהפחיתו או ביטלו מיסים דומים.
במקביל תוקפת החברה גם יוזמה שתאפשר לרשויות אזוריות להטיל מס נוסף על לינות בבתי מלון.
מבחינת Ryanair, השילוב בין מס תעופה למס לינה עלול להפוך את בריטניה ליעד יקר יותר עבור תיירים ולהסיט ביקושים למדינות אחרות באירופה.
כל חדשות התעופה גם בערוץ ה-WhatsApp
המסר: המטוסים יכולים לעבור למקום אחר
Ryanair מבהירה כי תוכנית הצמיחה שלה עד 2030 אינה אוטומטית.
לדברי החברה, המשך הרחבת הקיבולת בבריטניה יהיה תלוי בעלויות התפעול ובמדיניות המס. אם בריטניה לא תהיה תחרותית מספיק, Ryanair עשויה להפנות את הצמיחה, המטוסים והקווים החדשים לשווקים אחרים באירופה שבהם העלויות נמוכות יותר.
זהו מסר שחוזר לאחרונה שוב ושוב בהודעות החברה במדינות שונות: Ryanair משתמשת בצי המטוסים הגדל שלה כדי לתגמל שווקים שמפחיתים אגרות ומיסים, ובמקביל מקצצת או מאיימת לקצץ בשווקים שבהם העלויות עולות.
ובמקביל: עוד מתקפה על NATS
בהודעה החדשה Ryanair חוזרת גם לעימות החריף שלה עם מערך בקרת התעבורה האווירית הבריטי NATS, לאחר סדרת תקלות שהובילה בחודש האחרון לשיבושים נרחבים בטיסות.
החברה חזרה על דרישתה להחליף את מנכ״ל NATS, מרטין רולף. מדובר בעמדתה של Ryanair במסגרת העימות המתמשך בינה לבין הנהלת מערך בקרת התעבורה הבריטי.
למרות הביקורת החריפה, המספרים שמציגה Ryanair בחורף הקרוב מבהירים כי בריטניה נותרת אחד השווקים החשובים ביותר שלה באירופה: 435 קווים, 22 קווים חדשים ועשרות מיליוני נוסעים בשנה.
השאלה כעת היא האם לוח החורף שובר השיאים יהפוך לנקודת פתיחה לגל צמיחה נוסף או שמאבק המסים בין Ryanair לממשלת בריטניה יתחיל להעביר חלק מהמטוסים למדינות אחרות באירופה.
{{ comment.number }}.
{{ comment.message }}
{{ comment.date_parsed }}
{{ reply.message }}
{{ reply.date_parsed }}
