סוף לעידן הממשלתי: חברת התעופה שחזרה לטוס לישראל בדרך לשינוי בעלות דרמטי
חברת התעופה הגרמנית משנה את מבנה הבעלות לאחר שהחזירה מוקדם מהצפוי את הסיוע הממשלתי שקיבלה. Attestor, שמחזיקה כיום ב-51% מהחברה, מימשה את האופציה לרכוש גם את 49% הנותרים. השלמת העסקה מתוכננת לאוגוסט 2027
קונדור. צילום: Shutterstock שינוי משמעותי במבנה הבעלות של חברת התעופה הגרמנית Condor.
החברה הודיעה כי בעקבות ההחזר המוקדם של הסיוע הממשלתי שקיבלה, תמומש האופציה לרכישת 49% הנותרים ממניות החברה, המוחזקים כיום באמצעות SG Luftfahrtgesellschaft מטעם ממשלת גרמניה ומדינת הסן.
את המניות תרכוש Attestor, שכבר מחזיקה ב-51% מ-Condor מאז כניסתה להשקעה בחברה בשנת 2021.
השלמת העסקה, ה-Closing, מתוכננת ל-31 באוגוסט 2027.
מבנה הבעלות הנוכחי נוצר לאחר אחת התקופות המורכבות בתולדות Condor.
חברת התעופה נקלעה למשבר בעקבות קריסתה של חברת האם לשעבר Thomas Cook ובהמשך בעקבות משבר הקורונה. ממשלת גרמניה ומדינת הסן התערבו אז וסייעו בייצוב החברה.
ב-2021 נכנסה Attestor כמשקיעה אסטרטגית ורכשה 51% ממניות Condor. יתרת 49% נותרה בידי SG Luftfahrtgesellschaft, שפעלה מטעם הממשלה הפדרלית ומדינת הסן.
כבר במסגרת העסקה המקורית קיבלה Attestor אופציה לרכוש בשלב מאוחר יותר גם את יתרת המניות. כעת, לאחר ש-Condor החזירה מוקדם את הסיוע הממשלתי במהלך אביב 2026, האופציה מומשה.
Condor מגדירה את המהלך כסיום של פרק יוצא דופן בתולדות החברה וכבסיס להמשך הצמיחה שלה.
כל חדשות התעופה גם בערוץ ה-WhatsApp
בשנים האחרונות השלימה החברה חידוש משמעותי של צי המטוסים רחבי-הגוף שלה וממשיכה להרחיב גם את צי המטוסים לטווחים קצרים ובינוניים.
במקביל, Condor משנה בהדרגה את אופי פעילותה ומרחיבה את רשת הטיסות העירוניות שלה, שנועדה בין היתר להזין את פעילותה בנמל התעופה של פרנקפורט.
השינוי בבעלות מגיע בתקופה משמעותית במיוחד עבור Condor גם בזירה הישראלית. במאי 2026 חזרה החברה להפעיל טיסות סדירות בין פרנקפורט לתל אביב, כחלק מהרחבת פעילותה מההאב המרכזי שלה בגרמניה. עבור Condor מדובר גם בסגירת מעגל היסטורית: הטיסה הראשונה בתולדות החברה, ב-29 במרץ 1956, הייתה טיסת צליינים מפרנקפורט לישראל. החברה עצמה הציגה את חזרת תל אביב לרשת כצעד שמחזק את הקישוריות בין ישראל לאירופה ולצפון אמריקה דרך פרנקפורט.
רק השבוע הודיעה החברה על הוספת אתונה, פירנצה ושטוקהולם לרשת הקווים שלה מפרנקפורט בקיץ הבא, מהלך שיביא את רשת היעדים האירופית העירונית שלה ל-16 יעדים.
העברת יתרת המניות ל-Attestor צפויה כעת להשלים גם את השינוי במבנה הבעלות ולהותיר את חברת התעופה ללא החזקה ממשלתית.
{{ comment.number }}.
{{ comment.message }}
{{ comment.date_parsed }}
{{ reply.message }}
{{ reply.date_parsed }}
