גניבות הרכב יורדות ב-20% - אך שקע אחד הפך ליעד מרכזי: הנתונים שמדליקים נורה אדומה

כל חדשות הרכב גם בערוץ ה-WhatsApp

היקף ניסיונות גניבת הרכב בישראל נמצא בירידה מתחילת השנה, אך נתוני חברות איתוראן ו-POINTER מצביעים על כך שהגנבים ממשיכים להתמקד בעיקר בקרוסאוברים וג'יפונים, לצד פעילות משמעותית בגזרת כלי הרכב הדו גלגליים. במקביל, שני המחקרים מצביעים על שקע ה-OBD כאחת מנקודות התורפה המרכזיות בגניבות כלי רכב.

השעות והמכוניות המועדפות

מחקר איתוראן מצא כי 4% מכלי הרכב שנגנבו במהלך 2026 נגנבו יותר מפעם אחת. עוד עולה מהמחקר כי 40% מהרכבים שנגנבו היו בצבע לבן, ו-48% היו משנות מודל 2023 עד 2026.

שעות הלילה המאוחרות לפנות בוקר בולטות במיוחד: לפי איתוראן, מרבית גניבות הרכב התרחשו בין 03:00 ל-05:00, בתדירות גבוהה פי 5 לעומת שעות האור, בין 07:00 ל-19:00.

בחלוקה לפי סוג כלי רכב, נתוני איתוראן מצביעים על כך שג'יפים וג'יפונים היוו 40% מהגניבות בתשעת החודשים הראשונים של השנה, כלי רכב פרטיים 34%, אופנועים 14%, כלי רכב מסחריים 6%, משאיות 5% וכלי צמ"ה 1%.

גוש דן ממשיך לרכז חלק גדול מהאירועים. צילום: יחצ חב איתוראן

לפי נתוני המערך המבצעי של POINTER מקבוצת Powerfleet, בתשעת החודשים הראשונים של 2026 נרשמה ירידה של 20% בניסיונות הגניבה והגניבות לעומת התקופה המקבילה אשתקד. עם זאת, ברבעון השלישי עצמו נרשמה עלייה של 4% לעומת הרבעון השני של השנה.

הג'יפונים עדיין בראש, הדו גלגלי מתחזק

בחלוקה לפי סוגי כלי רכב, ג'יפונים וקרוסאוברים היוו כ-30% מכלל ניסיונות הגניבה והגניבות ברבעון השלישי, לעומת 35% ברבעון השני, ירידה של 14% בחלקם היחסי.

כלי רכב פרטיים היוו 37% מהאירועים ברבעון השלישי, לעומת 33% ברבעון הקודם, עלייה של כ-12%.

כלי רכב מסחריים היוו 5% מהאירועים, ללא שינוי משמעותי לעומת הרבעון הקודם. משאיות היוו 2%, וגם כאן לא נרשם שינוי. כלי צמ"ה היוו 1%, לעומת 2% ברבעון הקודם.

הקטגוריה הבולטת הנוספת היא הדו גלגלי, שהיווה 25% מכלל ניסיונות הגניבה והגניבות ברבעון השלישי, לעומת 23% ברבעון הקודם, עלייה של 8%.

הגניבות בירידה, אבל שיטת הפריצה הזו עדיין עובדת. צילום: יחצ פוינטר

הרכב החשמלי עולה גם בנתוני הגניבות

נתוני POINTER מצביעים גם על שינוי מסוים בתמהיל כלי הרכב לפי מערכת ההנעה.

כלי רכב חשמליים היוו 8% מכלל ניסיונות הגניבה והגניבות ברבעון השלישי, לעומת 7% ברבעון הקודם, עלייה של 14%. בתשעת החודשים הראשונים של השנה היוו כלי הרכב החשמליים 7% מהאירועים, לעומת 5% בתקופה המקבילה אשתקד, עלייה של 40%.

במקביל, חלקם של כלי הרכב ההיברידיים ירד. ברבעון השלישי הם היוו 12% מהאירועים, לעומת 16% ברבעון הקודם, ירידה של כ-25%. בתשעת החודשים הראשונים הם היוו 15% מהאירועים, לעומת 18% בתקופה המקבילה אשתקד.

רכבי פלאג אין היוו 1% מהאירועים ברבעון השלישי, לעומת 2% ברבעון הקודם. כלי רכב בעלי מנועי בנזין וסולר עדיין מהווים את הרוב המכריע: 79% מהאירועים ברבעון השלישי ו-77% מתחילת השנה.

בירת גניבות חדשה נולדה בישראל. צילום: יחצ פוינטר

תל אביב ופתח תקווה מובילות

תל אביב יפו ופתח תקווה ריכזו יחד 34% מכלל ניסיונות גניבת הרכב שתועדו על ידי POINTER ברבעון השלישי. כל אחת מהערים היוותה 17% מהאירועים.

בפתח תקווה מדובר בעלייה לעומת הרבעון המקביל אשתקד, שבו היוותה העיר 11% מהאירועים. תל אביב יפו היוותה 18% ברבעון המקביל אשתקד.

ירושלים הגיעה למקום השלישי עם 8% מכלל האירועים, לעומת 4% ברבעון הקודם, עלייה של 100%.

גם בחלוקה לפי אזורים, תל אביב והמרכז מובילים עם 40% מכלל האירועים ברבעון השלישי. השפלה היוותה 21%, השרון 16%, הדרום כ-10%, ירושלים והסביבה 8% והצפון 5%.

הגניבות בירידה, אבל שיטת הפריצה הזו עדיין עובדת. צילום: יחצ פוינטר

שקע ה-OBD ממשיך להיות יעד מרכזי

אחת מנקודות המפתח שעולות מנתוני החברות היא השימוש בשקע ה-OBD, המשמש לחיבור למערכות האלקטרוניות של הרכב.

לפי נתוני POINTER, כ-50% מניסיונות הגניבה שנרשמו התבססו על שכפול מפתח "גולם" באמצעות התחברות לשקע OBD או שימוש במכשיר אלקטרוני חכם. בנוסף, 9% מהאירועים בוצעו באמצעות משכפל אלחוטי ו-27% באמצעות תקיפה אלימה והחלפת מחשב הרכב.

5% מהאירועים היו קשורים לגניבת מפתחות מבית הלקוח כאשר הרכב חנה בסמוך לבית, 8% בוצעו בידי מורשה ו-1% באמצעות שוד או גניבת רכב מונע.

גם מחקר של חברת איתוראן, שהתבסס על מדגם ארצי של כ-1.1 מיליון כלי רכב, מצביע על מרכזיותו של שקע ה-OBD. לפי המחקר, ב-56% מגניבות הרכב בתשעת החודשים הראשונים של 2026 בוצעו התחברות וקידוד באמצעות השקע.

לפי איתוראן, ב-22% מאירועי הגניבה נמצא מפתח הרכב בידי הגנב, 10% מהגניבות בוצעו באמצעות פריצה אלימה ו-12% באמצעות גרירת הרכב או העמסתו.

הפערים בין הנתונים נובעים, בין היתר, מהבדלים בין המדגמים וההגדרות של שתי החברות, ולכן הנתונים אינם מוצגים כאותה סדרת מדידה.

גוש דן ממשיך לרכז חלק גדול מהאירועים

גם איתוראן מצביעה על גוש דן כאזור שבו מתרכז שיעור משמעותי מגניבות הרכב. לפי המדגם שלה, 41% מאירועי הגניבה התרחשו בגוש דן, 15% באזור השרון, 14% בדרום, 10% בשפלה, 8% בירושלים ובמודיעין, 1% בצפון ו-1% ביהודה ושומרון.

בנתוני POINTER, לעומת זאת, תל אביב והמרכז היוו 40% מכלל ניסיונות הגניבה והגניבות ברבעון השלישי. שתי החברות מציגות אפוא תמונה דומה של ריכוז משמעותי של פעילות הגנבים באזור המרכז, אף שהחלוקה המדויקת שונה בין המדגמים.

לפי איתוראן, היעדים המרכזיים של גנבי הרכב בשלושת הרבעונים הראשונים של השנה היו טולכרם, קלקיליה, רמאללה וחברון.

גניבות הרכב יורדות ב-20% - אבל שקע ה-OBD ממשיך לסכן את המכונית שלכם. צילום: יחצ חב איתוראן

מאות חוליות נעצרו

לפי איתוראן, במהלך תשעת החודשים הראשונים של 2026 הובילה החברה למעצרן של 367 חוליות החשודות בגניבות רכב.

ניר שרצקי, מנכ"ל חברת איתוראן: "ב-3 הרבעונים הראשונים של שנת 2026 הובילה חברת איתוראן למעצרן של 367 חוליות חשודים בגניבות רכב, מעצרן של חוליות הגנבים ברבעון שלישי זה חסך למשק הישראלי 2 מיליארד שקל".

נתוני POINTER ואיתוראן מצביעים בסיכומם על ירידה כללית בהיקף גניבות הרכב לעומת השנה הקודמת, אך גם על המשך ההתמודדות עם שיטות גניבה המבוססות על מערכות האלקטרוניקה של כלי הרכב. לצד שינויים בתמהיל כלי הרכב החשודים כיעד, שקע ה-OBD נותר אחת מנקודות התורפה המרכזיות במערך ההגנה על כלי הרכב.