אלפי ישראלים תקועים בדובאי: המרוץ לחילוץ מאיחוד האמירויות

לאחר השבתת פעילות חברת פליי דובאי בעקבות הניסיון לרסק אתמול (ד') מטוס ועל סיפונו כ-170 בני אדם, אלפי נוסעים ישראלים נותרו בסיום חג סוכות ללא מענה. בישראל נערכים למבצע חילוץ הממתין לאישור גורמי הביטחון. מי יממן את הטיסות? ומי יספק תשובות?

אלפי ישראלים תקועים בדובאי. צילום: Shutterstock

עצירת הטיסות הפתאומית של חברת פליי דובאי בקו לנתב"ג בעקבות טיסת האימה שאירעה אתמול (ד') מדובאי לנתב"ג, הותירה אלפי ישראלים ללא דרך חזרה ארצה.

ההחלטה על השעיית הפעילות התקבלה בעקבות הניסיון החמור של טייס המשנה לרסק אתמול את המטוס שהיה בדרכו לישראל ועל סיפונו כ-170 נוסעים ישראלים. כעת, בעיצומו של גל החזרה מחופשות חג הסוכות, נוצר פקק תעופתי משמעותי שמחייב מציאת פתרונות מיידיים להשבת הנוסעים.

היקף המשבר מורגש היטב בשל הדומיננטיות של פליי דובאי בנתיב זה. החברה הפעילה כ-10 טיסות יומיות לישראל עם שיעור תפוסה ממוצע של כ-90 אחוזים, ואף הגישה בקשה להרחיב את הפעילות ל-12 טיסות ביום.

בחודש אוגוסט לבדו, החברה הטיסה מעל 90 אלף נוסעים, כלומר כ-45 אלף נוסעים בכל כיוון.

כבר מהיום הראשון לעצירת הפעילות מדובר בכ-1,800 ישראלים שהיו אמורים להמריא חזרה, ומספר זה ימשיך לטפס מדי יום.

היערכות לחילוץ ושאלות פתוחות

במשך תקופה ארוכה נהנתה פליי דובאי מבלעדיות כמעט מוחלטת בקו, זאת בשל מגבלות ביטחוניות של השב"כ סביב מחלוקות על נהלי אבטחה וציוד שמנעו מחברות תעופה ישראליות לטוס לאיחוד האמירויות.

כעת, עם השבתת הקו למספר ימים לפחות, ברשות התעופה האזרחית אותתו לחברות התעופה הישראליות להיערך להוצאת טיסות חילוץ מיוחדות.

למרות הנכונות המיידית של החברות המקומיות, המבצע תלוי במספר גורמים מכריעים שטרם הוסדרו. בראש ובראשונה, ממתינים במערכת התעופה לאישור שירותי הביטחון שייתן את האור הירוק להמראת המטוסים.

במקביל, עולות שאלות רבות בנוגע למימון הטיסות, איך מונעים גביית מחירים מופרזים? כיסוי עלויות השהייה הנוספת של הישראלים שנאלצים להישאר בדובאי, והאפשרות שהמדינה תפעיל את מניית הזהב בחברת אל על על מנת לחייב אותה לטוס גם במהלך השבת כדי למנוע מצב בו מספר הישראלים התקועים יעלה? ומי יספק תשובות לכל הישראלים הממתינים כעת לתשובות?