125 קווים ושיא היסטורי במילאנו, אפס צמיחה ברומא: ענקית הלאו קוסט מטלטלת את מפת התעופה באיטליה

החדשות של PassportNews בערוץ ה-WhatsApp

ריינאייר - Ryanair מפרסמת היום, 1 באוקטובר, שתי הודעות שממחישות היטב את האסטרטגיה שלה באיטליה: מצד אחד, התרחבות שיא במילאנו; מצד שני, עצירת הצמיחה ברומא.

באזור מילאנו מציגה החברה את לוח החורף הגדול בתולדותיה, עם 125 קווים, מהם 10 חדשים, ועם 8.7 מיליון מושבים לעונת החורף, עלייה של 11% לעומת השנה שעברה.

הפעילות תתבסס על 33 מטוסים, לאחר תוספת של שני מטוסים חדשים לבסיס בברגמו, בהשקעה נוספת של כ-200 מיליון דולר. בסך הכול מציגה Ryanair השקעה של כ-3.3 מיליארד דולר בפעילות שלה באזור מילאנו.

מלפנסה מזנק ב-27%

מוקד הצמיחה הגדול ביותר נמצא בנמל התעופה מלפנסה.

Ryanair מוסיפה שם יותר מ-640 אלף מושבים בחורף הקרוב, גידול של 27%. מתוך 10 הקווים החדשים באזור מילאנו, שישה יופעלו ממלפנסה וארבעה מברגמו. בין הקווים החדשים ממלפנסה: אגאדיר, קרוטונה, אדינבורו, גדנסק ופונשל. מברגמו ייפתחו בין היתר קווים חדשים לליברפול, פאפוס, רבאט ורג'יו קלבריה.

החברה צופה להגיע לכ-21 מיליון נוסעים בשנה בפעילותה באזור מילאנו ולתמוך ביותר מ-16 אלף משרות באזור לומברדיה.

וברומא: אפס צמיחה

התמונה ברומא שונה לחלוטין. Ryanair הודיעה כי לוח החורף שלה בבירת איטליה יישאר ללא צמיחה, עם 16 מטוסים מבוססים, מהם 10 בפיומיצ'ינו ו-6 בצ'יאמפינו, ועם 57 קווים, 36 לפיומיצ'ינו ו-21 לצ'יאמפינו, כאשר החברה צופה כ-11 מיליון נוסעים בשנה בפעילות ברומא.

לטענת Ryanair, הסיבה לעצירת הצמיחה היא שילוב של עלויות ומגבלות שמונעות ממנה להרחיב את הפעילות. החברה מצביעה על עלייה צפויה של 50% באגרות בצ'יאמפינו ו-14% בפיומיצ'ינו עד 2028, על המס העירוני המוטל על נוסעים ועל מגבלה של 65 טיסות ביום בלבד בצ'יאמפינו.

Ryanair מציגה מחקר עצמאי של פרופ' Roberto Devoto, שלפיו ניתן להגדיל את הפעילות בצ'יאמפינו מ-65 ל-115 טיסות ביום, עלייה של 77%, מבלי לחרוג ממגבלות הרעש הקיימות.

החברה טוענת כי הדבר מתאפשר בין היתר בזכות מטוסי Boeing 737-8200 החדשים וה"שקטים יותר", כהגדרתה. Ryanair דורשת מממשלת איטליה לבטל את מגבלת הטיסות בצ'יאמפינו ואת המס העירוני.

לדברי החברה, אם המגבלות והעלויות יוסרו, היא מוכנה להשקיע באיטליה 4 מיליארד דולר נוספים, להציב 40 מטוסים נוספים, להוסיף יותר מ-20 מיליון נוסעים בשנה ולפתוח כ-250 קווים חדשים.

שתי ההודעות שפורסמו באותו יום מציגות היטב את הדרך שבה Ryanair מנהלת את הקיבולת שלה באירופה. במקום שבו היא מזהה תנאי פעילות נוחים יותר, כמו באזור מילאנו, היא מוסיפה מטוסים, מושבים וקווים בקצב מהיר. במקומות שבהם היא סבורה שהמיסוי והאגרות פוגעים בכדאיות הכלכלית, במקרה הזה רומא, היא עוצרת את הצמיחה ומפעילה לחץ פומבי על הרשויות.