הדרכון בדרך החוצה? המהלך החדש שעשוי לשנות את הדרך שבה עוברים בשדות התעופה באירופה

קואליציה חדשה של ארגוני תעופה וחברות טכנולוגיה מבקשת מהאיחוד האירופי להבטיח כי הרגולציה החדשה תאפשר לנוסעים לעבור תהליכי זיהוי באמצעות ביומטריה, תוך שמירה על פרטיותם ועל האפשרות לבחור שלא להשתמש בטכנולוגיה

צילום: SHUTTERSTOCK

שיתוף פעולה חדש בין גופים מרכזיים בענף התעופה והטכנולוגיה קורא למוסדות האיחוד האירופי להבטיח כי הרגולציה הדיגיטלית החדשה באירופה לא תגביל את השימוש ההתנדבותי בקרב הנוסעים בטכנולוגיות ביומטריות בשדות התעופה.

הקואליציה, Responsible Biometrics Travel Industry Coalition, הוקמה על ידי ACI EUROPE, אמדאוס, יאט"א, IDEMIA Public Security ו-SITA. החברות מבקשות ממקבלי ההחלטות באיחוד להתייחס במסגרת ה-Digital Omnibus, מהלך שנועד לפשט את כללי הדיגיטל באירופה, גם לאפשרויות שמציע השימוש בביומטריה בתהליכי הנסיעה.

לדברי הארגונים, זיהוי ביומטרי עשוי לאפשר לנוסעים לעבור בין שלבים שונים בשדה התעופה, תוך צמצום הצורך להציג שוב ושוב דרכון או כרטיס עלייה למטוס. בכך, לטענתה, ניתן להגדיל את קצב הטיפול בנוסעים, לשפר את זרימת הנוסעים בטרמינלים ולנצל בצורה יעילה יותר את התשתיות הקיימות.

השימוש בטכנולוגיה עשוי להיות משמעותי במיוחד בתקופות עומס, כאשר מספר הנוסעים בשדות התעופה גדל והצוותים נדרשים לטפל בכמויות גדולות של נוסעים בפרקי זמן קצרים. בקואליציה מציינים כי תהליכים אוטומטיים יכולים לאפשר לעובדים להתמקד בנוסעים הזקוקים לסיוע או לבדיקה נוספת.

עם זאת, הדגש של הארגונים הוא כי השימוש בביומטריה חייב להישאר וולונטרי. במסגרת ההודעה שפורסמה, הקריאה היא לאפשר לנוסעים לבחור אם לשתף את הנתונים הביומטריים שלהם, להציע חלופה שאינה ביומטרית ולאפשר לנוסעים לבקש את מחיקת המידע שלהם בכל עת.

בקואליציית הארגונים מבקשים גם לקבוע כללים ניטרליים מבחינה טכנולוגית, שיאפשרו שימוש בפתרונות ביומטריים כאשר קיימים אמצעי הגנה מתאימים על פרטיות ואבטחת המידע.

לפי נתונים שמציגה יאט"א, 74% מהנוסעים שהשתתפו בסקר Global Passenger Survey אמרו כי יהיו מוכנים לשתף נתונים ביומטריים במקום להציג דרכון או כרטיס עלייה למטוס.

בהודעה קוראת קואליציית הארגונים להגברת הבהירות המשפטית סביב השימוש בנתונים ביומטריים באירופה, לצד המשך שמירה על פרטיות, זכויות יסוד ובחירת הנוסעים. לטענתה, שיתוף פעולה בין חברות התעופה, שדות התעופה, חברות הטכנולוגיה והרשויות יהיה חיוני כדי לאפשר את הרחבת השימוש בטכנולוגיה מבלי לפגוע בהגנות הקיימות על הנוסעים.