11 שנים אחרי שהקו נקטע: הרכבות שוב יחצו את הגבול בין גרמניה להולנד

Deutsche Bahn משלימה פרויקט תשתית בהיקף של כ־250 מיליון אירו ומחזירה את השירות בין Groningen ל-Leer, לאחר 11 שנות הפסקה. הקו יחזור לפעילות סדירה ב-5 באוקטובר, והחיבור המשודרג יחזק את הקישוריות בין הולנד, גרמניה וצפון אירופה

הרכבות שוב יחצו את הגבול בין גרמניה להולנד/

אחרי יותר מעשור של הפסקה, הרכבות חוזרות לחצות את הגבול בין גרמניה להולנד בקו שבין Groningen ההולנדית ל-Leer שבגרמניה.

שירות הנוסעים הסדיר של Arriva צפוי להתחיל ב-5 באוקטובר 2026, לאחר השלמת עבודות תשתית רחבות היקף במסגרת פרויקט Wunderline.

החיבור בין שתי המדינות הופסק בשנת 2015, לאחר שספינת מטען התנגשה בגשר Friesenbrücke וגרמה לו נזק חמור שהוציא את הקו משימוש.

מאז נדרש שיקום מורכב שכלל הקמת גשר חדש, עבודות מסילה ושדרוג מערכות תשתית משני צדי הגבול.

כעת, לאחר השלמת הפרויקט, חוזרות הרכבות לפעול בקו הבינלאומי לראשונה זה 11 שנים.

250 מיליון אירו ו-18 ק"מ של מסילות

בצד הגרמני חודשו כ-18 ק"מ של מסילות, הותקנו 54 אותות חדשים ושודרגו 38 מעברי מסילה.

עלות הפרויקט, שהוערכה בתחילה בכ-180 מיליון אירו, עלתה בסופו של דבר לכ-250 מיליון אירו.

העבודות נועדו לא רק להחזיר את השירות אלא גם לשפר את מהירות הנסיעה, האמינות והקיבולת לאורך הציר.

השדרוג צפוי לקצר את זמן הנסיעה בין Groningen ל-Leer בכ-15 דקות.

מבחינת הנוסעים, המשמעות היא חיבור יעיל יותר בין צפון הולנד לצפון גרמניה, ללא צורך בהחלפות מורכבות או במעבר לתחבורה חלופית.

הקו נחשב גם לחוליה חשובה בחזון רחב יותר לחיבורי רכבת בין אמסטרדם, צפון גרמניה וסקנדינביה.

פתיחת הקו מחדש משתלבת במגמה רחבה יותר באירופה של חיזוק רכבות חוצות גבולות, שדרוג תשתיות והחזרת קווים שנפגעו או הופסקו לאורך השנים. עבור הנוסעים באזור, מדובר בשינוי ממשי שמחזיר חיבור ישיר בין שתי מדינות לאחר יותר מעשור ומחזק את התחבורה הציבורית בצפון אירופה.