מי יושב בקוקפיט? הטייס העומני חשף את הבעיה: ישראל לא מקבלת מראש את שמות הטייסים הזרים

כל חדשות התעופה גם בערוץ ה-WhatsApp

בעקבות ניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי לתל אביב התקיים דיון עם גורמי המקצוע, אגף הביטחון וביטחון התעופה במשרד התחבורה, שבמהלכו נבחן אופן העברת המידע הנוגע לצוותי האוויר בטיסות המגיעות לישראל.

מדברי הגורמים עולה כי בישראל מסתמכים במידה רבה על המידע והאישורים שמגיעים מחברת התעופה ומהמדינה הרלוונטית. לדבריהם, "חידוד הנחיות נעשה כבר עכשיו. אנחנו מסתמכים על החברה האמירתית. לא קיבלנו את השמות של החברה האמירתית".

עוד ציינו הגורמים כי הם אינם מבצעים בעצמם את כלל הבדיקות הנוגעות לזהות אנשי הצוות, אזרחותם או מצבם הבריאותי, אלא מסתמכים על האישורים שמתקבלים מהגורמים הרלוונטיים. לדבריהם, "לא ידענו מי הטייסים שמגיעים. אנחנו לא בודקים אלא מקבלים אישור מהמדינה שמאושרים".

בדיון הוזכר גם המרכז לאיסוף נוסעים, שאמור לקבל מידע ולהעבירו לגורמים הזקוקים לו.

שמואל זכאי, מנהל רשות התעופה האזרחית, הבהיר כי האחריות לבדוק אם נוסע או איש צוות רשאי להיכנס לישראל מוטלת על חברת התעופה. לדבריו, "כל חברת תעופה מחויבת להעלות נוסעים ואנשי צוות בהתאם לכללי הכניסה של מדינת היעד. הבדיקה נעשית על ידי חברת התעופה בצ'ק אין, ואותם כללים חלים גם על אנשי הצוות".

לדבריו, אם אזרח ממדינה מסוימת אינו רשאי להיכנס לישראל, המגבלה חלה גם על איש צוות. "אם אזרח עומני לא יכול להיכנס לישראל, זה חל גם על איש צוות והוא לא יוכל להיכנס. במערכות הממוחשבות מופיע מי יכול להיכנס ומי לא בכל העולם".

לשאלה האם הטייס המדובר היה אמור לעלות מלכתחילה לטיסה, השיב זכאי: "לא. חברת התעופה יודעת שהטייס הזה לא היה אמור לעלות לטיסה הזו כי הוא עומני. כמו בכל מקום בעולם, גם כאן הוא לא היה אמור להיכנס".

זכאי הדגיש כי רשות התעופה האזרחית אינה אחראית על היבטי הביטחון בתעופה. "רשות תעופה אזרחית בישראל אין לה שום אחריות לנושאים ביטחוניים. היא אחראית לנושאים בטיחותיים בלבד. כל נושא הביטחון נמצא בגופים האחרים. רשות תעופה אזרחית לא קשורה לביטחון".

מהדיון עולה גם כי מאחר שהמערכת נשענת על המידע שמספקות חברות התעופה הזרות, לא ניתן לקבוע בוודאות אם בעבר הגיעו לישראל אנשי צוות בעלי אזרחות של מדינות נוספות שאין להן יחסים דיפלומטיים עם ישראל, ובהן איראן או סוריה. במשרד התחבורה מעריכים כי מקרים כאלה לא התרחשו, אך מודים כי אין ודאות מלאה בנושא. חברת תעופה שמפרה את כללי הכניסה ומעלה איש צוות שאינו רשאי להיכנס לישראל מסתכנת בהשלכות הנובעות מכך.

יש לציין כי לא רלוונטי אם יש לטייס דרכון כפול, ברגע שיש לו דרכון שאין לישראל יחסים דיפלומטים איתה היה אסור לתת לו להטיס את המטוס.

עוד עולה כי עד להשלמת החקירה על ידי הרשויות באיחוד האמירויות, לא ניתן יהיה לדעת אם אכן היתה פרצה במנגנון הבדיקות ואם זו תוקנה. בהתאם לכך, במשרד התחבורה סבורים כי כל עוד אין ודאות בנושא, לא ניתן לאפשר את המשך הטיסות משם לישראל.

בהתייחס לנוסעים שעלולים להיפגע מביטולי טיסות, הובהר כי חוק שירותי תעופה, המוכר גם כחוק טיבי, חל גם על פליי דובאי. משמעות הדבר היא שבמקרה של ביטול טיסה, החברה מחויבת לפעול בהתאם להוראות החוק, לרבות השבת התמורה ובמקרים המתאימים גם פיצוי.