המהפך הדרמטי בדרך לנתב״ג: כבר ביום ראשון - כללי אבטחה חדשים גם לטיסות החכורות של הישראליות

בעקבות ניסיון הפיגוע בטיסת flydubai, ישראל נערכת להקשיח את מנגנון הבקרה על הטיסות הנכנסות: ביעדים שיוגדרו בסיכון גבוה, רשימות הנוסעים וצוותי האוויר יועברו לאישור המוסד או השב״כ עוד לפני ההמראה. המהלך יחול גם על חברות ישראליות וטיסות חכורות. היעד ליישום: כבר ביום ראשון הקרוב

נתב״ג. צילום: Shutterstock

ימים ספורים לאחר האירוע החמור בטיסת flydubai מדובאי לתל אביב, שבמהלכו על פי התובע הכללי של איחוד האמירויות ניסה טייס המשנה לחטוף את המטוס ולהתרסק על כל נוסעיו, משרד התחבורה מבקש לבצע שינוי משמעותי במנגנון הבקרה על טיסות המגיעות לישראל.

במכתב דחוף מהיום, 6 באוקטובר 2026, ששיגרה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב לראש המל״ל שמואל בן צבי, תחת הכותרת ״נקיטת צעדים מיידיים לצמצום/מניעה אירוע Flydubai" מפורטת שורה של צעדים שאמורים להיכנס לביצוע במהירות יוצאת דופן.

על פי המסמך, אחד הצעדים המרכזיים הוא יצירת ״נוהל ויזה (או כל מסמך חליפי כפי שיהיה מקובל על רשות האוכלוסין) תעופתית חד-פעמית לכלל הנוסעים ולכלל צוותי האוויר״, לכל טיסה המגיעה מחו״ל לישראל באמצעות חברות תעופה זרות, ישראליות או טיסות חכורות.

אבל ביעדים שיוגדרו כבעלי איום ביטחוני גבוה, המנגנון צפוי להיות מחמיר עוד יותר.

לפי ההנחיה, חברות התעופה יידרשו להעביר 48 שעות מראש את שמות הנוסעים וצוותי האוויר לאגף הביטחון במשרד התחבורה, והמידע יועבר לבדיקת המוסד והשב״כ בהתאם לסיכום שיושג בין הגופים.

לוח הזמנים שמופיע במסמך חריג במהירותו: רשימת היעדים בעלי האיום הביטחוני הגבוה אמורה לעבור עד יום חמישי הקרוב, 8.10.26; באותו יום אמורה ההנחיה לעבור לכלל חברות התעופה הטסות לישראל; והיישום אמור להתחיל כבר מיום ראשון הקרוב.

וגם החברות הישראליות בפנים

אחת הנקודות המשמעותיות במסמך היא שהמהלך אינו מתייחס רק לחברות תעופה זרות.

הנוסח מתייחס במפורש גם לחברות ישראליות ולטיסות חכורות - סוגיה שעלתה ביתר שאת בעקבות השימוש של חברות ישראליות במטוסים חכורים המופעלים באמצעות צוותים זרים.

במשרד התחבורה מציינים עוד כי אגף הביטחון והשב״כ יעבירו הנחיות אבטחה בהתאם לנהלים החדשים, וכי חברות התעופה הזרות והישראליות יידרשו להטמיע אותן בנהלי העבודה שלהן.

התקציב אושר - אבל לא הגיע

ובתוך המסמך מסתתרת נקודה נוספת שמעוררת שאלות.

השרה מציינת כי האוצר נדרש להעביר למשרד התחבורה את התקציב והתקנים שנועדו לשפר את הטיפול בטיסות החכורות של חברות התעופה הישראליות מיעדים ברמת איום נמוכה.

אלא שלפי המכתב, מדובר בתקציב ובכוח אדם שכבר סוכמו בקבינט ב-11 בדצמבר 2025 - לפני קרוב לעשרה חודשים.

רגב כותבת כי העברת התקציב והתקנים הייתה אמורה להתחיל רק לאחר העברת תקציב המדינה ותקנים, אך ״כל עוד התקציב והתקנים לא יעברו למשרד התחבורה, למשרד אין יכולת לממש את החלטת הקבינט״.

השרה מבקשת מראש המל״ל להנחות את אגף התקציבים להסדיר את העברת התקציב והתקנים באופן מיידי.

היעד: יום חמישי

רגב מבקשת לקיים כבר ביום חמישי הקרוב דיון דחוף בראשות המל״ל ובהשתתפות כלל הגורמים הרלוונטיים, כדי לוודא שההנחיות החדשות יוצאות לפועל כבר מתחילת השבוע הבא.

המשמעות ברורה: בעקבות האירוע ב-flydubai, המדינה מבקשת לשנות בתוך ימים את מנגנון הבקרה על מי שעולה לטיסות לישראל - לא רק בחברות זרות, אלא גם בטיסות של חברות ישראליות ובמטוסים חכורים.