שינוי דרמטי לנוסעים בארה״ב: 10 סוגי עיכובים וביטולים יוצאים מאחריות חברות התעופה

כל חדשות התעופה גם בערוץ ה-WhatsApp

החל מ-19 באוקטובר ייכנס לתוקף בארה״ב שינוי משמעותי באופן שבו מסווגים עיכובים וביטולי טיסות. עשרה סוגי אירועים, בהם מתקפות סייבר, תקלות תחזוקה בלתי מתוכננות, מקרי חירום רפואיים והרחקת נוסעים מתפרעים, לא ייחשבו עוד כעיכובים או ביטולים שבשליטת חברת התעופה. המשמעות עשויה להיות קריטית לנוסעים בכל הנוגע להטבות כמו ארוחות, מלון והסעה, אך הזכות להחזר כספי במקרה של ביטול או שינוי משמעותי בטיסה נשארת בעינה.

משרד התחבורה האמריקני, DOT, קבע קטגוריה חדשה שתכלול 10 סוגי אירועים שלא יסווגו עוד תחת הקטגוריה "Air Carrier", כלומר אירועים הנחשבים בשליטת חברת התעופה.

אלה 10 האירועים שיוצאים מקטגוריית אחריות חברת התעופה

הכללים החדשים כוללים בין היתר:

ניקוי מטוס שנדרש בעקבות מותו של נוסע.

נזק למטוס שנגרם ממזג אוויר קיצוני, עצם זר או חבלה.

עיכוב בהעמסת מטען או כבודה שנגרם מתקלה במערכת שאינה בשליטת החברה או הקבלן שלה.

מתקפת סייבר, בתנאי שחברת התעופה עמדה בדרישות אבטחת הסייבר החלות עליה.

השבתה או תקלה בלתי צפויה במערכות ממשלתיות המשפיעה ישירות על היכולת להפעיל את הטיסה בבטחה.

התחממות יתר של בלמים בעקבות אירוע בטיחות שחייב שימוש בנהלי חירום.

תחזוקה בלתי מתוכננת שאינה חלק מתוכנית התחזוקה המתוכננת ושלא ניתן לדחותה לפני הטיסה.

אירוע רפואי המחייב טיפול, שלא נגרם באשמת חברת התעופה.

הרחקת נוסע מתפרע מהמטוס.

סגירת שדה תעופה עקב אפר וולקני, רוח או גזירת רוח.

כיום, חברות תעופה אמריקניות מתחייבות להעניק הטבות מסוימות כאשר עיכוב או ביטול מוגדרים ככאלה שנגרמו מסיבה שבשליטת החברה.

לפי לוח זכויות הנוסעים הרשמי של משרד התחבורה האמריקני, מרבית חברות התעופה הגדולות מתחייבות, במקרה של שיבוש שבשליטתן, להזמנה מחדש ללא תשלום, ארוחה או שובר מזון כאשר ההמתנה נמשכת שלוש שעות ומעלה, ובמקרים רבים גם לינה במלון והסעה אליו כאשר נדרשת שהיית לילה.

כאשר אחד מעשרת האירועים החדשים יהיה הגורם לשיבוש, הוא לא יסווג עוד באותה קטגוריה של אירוע שבשליטת חברת התעופה לצורכי דיווח פדרלי. לכן, מבחינת הנוסע, יהיה חשוב עוד יותר לבדוק מה בדיוק מתחייבת חברת התעופה להעניק בתנאי ההובלה ובמדיניות השירות שלה.

דבר אחד לא משתנה: הזכות להחזר

יש כאן הבחנה חשובה מאוד.

התקנה החדשה אינה מבטלת את הזכות להחזר כספי כאשר חברת התעופה מבטלת טיסה או מבצעת שינוי משמעותי, והנוסע בוחר שלא לקבל את החלופה שהוצעה לו.

משרד התחבורה האמריקני מבהיר כי הזכות להחזר קיימת בלי קשר לסיבה שבגללה הטיסה בוטלה או שונתה משמעותית. כלומר, השינוי נוגע בעיקר לסיווג הסיבה לעיכוב או לביטול ולהטבות הנלוות למקרים שנמצאים בשליטת חברת התעופה ולא לעצם הזכות לקבל את כספי הכרטיס בחזרה בתנאים המזכים בהחזר.

שינוי שיכול להשפיע על מיליוני נוסעים

הכללים חלים על חברות התעופה החייבות בדיווח לממשל האמריקני, והמערכת של DOT כוללת את חברות התעופה הגדולות בארה״ב, שמייצגות יחד כ-96% מתנועת הנוסעים הסדירה בטיסות פנים במדינה. משרד התחבורה

לנוסעים, המשמעות המעשית ברורה: החל מ-19 באוקטובר, במקרה של עיכוב או ביטול בארה״ב, לא מספיק יהיה לדעת שהטיסה שובשה. הסיבה הרשמית לשיבוש עשויה להפוך לחלק משמעותי בשאלה אילו שירותים והטבות חברת התעופה מחויבת או התחייבה לספק.