היום זה קורה: VietJet נכנסת לראשונה לאירופה והבירה האירופית היא רק התחנה הראשונה
לאחר ההכרזה שעליה כבר דיווחנו בפספורטניוז, חברת הלואו־קוסט הווייטנאמית מתחילה היום, 10 באוקטובר, להפעיל את הקו החדש בין פראג להאנוי. הטיסות יופעלו פעמיים בשבוע באמצעות Airbus A330-300, עם עצירה באלמטי, במהלך שמסמן את הכניסה הראשונה של VietJet לשוק האירופי
לראשונה באירופה. VietJet. צילום: Shutterstock כל חדשות התעופה גם בערוץ ה-WhatsApp
אחרי ההכרזה המוקדמת, היום ה-10.10.26, זה הופך למציאות: VietJet מתחילה להפעיל את הקו החדש בין פראג להאנוי, במהלך שמסמן את כניסתה הראשונה של חברת הלואו־קוסט הווייטנאמית לשוק האירופי.
כפי שכבר פורסם בפספורטניוז, החברה בחרה בפראג כיעד האירופי הראשון שלה, וכעת הטיסות יוצאות לדרך בפועל.
הקו יופעל פעמיים בשבוע, בימי שלישי ושבת, באמצעות מטוס Airbus A330-300 עם 377 מושבים. בשלב הראשון כוללת הטיסה עצירה באלמטי שבקזחסטן לפני המשך הדרך להאנוי.
נמל התעופה של פראג מגדיר את הקו כחיבור הסדיר הראשון בין פראג להאנוי בהיסטוריה המודרנית של צ'כיה. לפי נתוני הנמל, וייטנאם הייתה עד כה השוק הגדול ביותר מפראג שלא היה אליו חיבור אווירי ישיר, כאשר יותר מ-75 אלף נוסעים טסו בשנה שעברה בין פראג להאנוי בשני הכיוונים. בנמל מעריכים כי הקו החדש עשוי לשרת יותר מ-67 אלף נוסעים במהלך שנת הפעילות הראשונה.
מי היא VietJet?
VietJet היא אחת מחברות הלואו־קוסט הבולטות באסיה, עם פעילות רחבה בשוק הווייטנאמי ורשת בינלאומית שהתרחבה בשנים האחרונות בקצב מהיר.
לפי נתוני החברה, היא מפעילה כיום יותר מ-400 טיסות ביום ורשת של יותר מ-120 קווים מקומיים ובינלאומיים.
צי החברה מונה יותר מ-100 מטוסים, בעיקר ממשפחת Airbus A320 ו-A321, ולצדם מטוסים רחבי גוף המשמשים לפעילות ארוכת טווח.
רשת היעדים שלה כבר משתרעת הרבה מעבר לווייטנאם וכוללת בין היתר את יפן, דרום קוריאה, סין, הודו, תאילנד, סינגפור, מלזיה, אינדונזיה, הפיליפינים ואוסטרליה. בשנים האחרונות הרחיבה החברה גם את פעילותה לשווקים רחוקים יותר, כחלק מאסטרטגיה שמבקשת להפוך אותה משחקנית אזורית לחברת תעופה בעלת פריסה בינלאומית רחבה.
גם קבוצת VietJet עצמה עוברת תהליך התרחבות בצי. VietJet Thailand כבר החלה להפעיל מטוסי Boeing 737-8 לצד צי האיירבוס, במסגרת מהלך להרחבת הקבוצה בשווקים בינלאומיים נוספים.
עבור VietJet, פראג היא הרבה יותר מקו נוסף. זו נקודת הכניסה הראשונה שלה לאירופה, שוק שבו עד כה לא הפעילה טיסות סדירות.
הבחירה בפראג אינה מקרית. לצד הביקוש בין צ'כיה לווייטנאם, קיימת בצ'כיה קהילה וייטנאמית גדולה, ובמקביל וייטנאם ממשיכה להתחזק כיעד תיירותי בקרב נוסעים אירופים.
הקו החדש מחבר את פראג ישירות להאנוי, אחד ממרכזי התיירות והעסקים המרכזיים בדרום־מזרח אסיה, ומאפשר ל-VietJet גם לחבר נוסעים דרך רשת הטיסות הענפה שלה בתוך וייטנאם ובהמשך ליעדים נוספים באסיה.
מבחינת נמל התעופה של פראג, מדובר גם בחיזוק נוסף של רשת הקווים ארוכי הטווח ובפתיחת שער חדש לשוק האסייתי.
עבור VietJet, לעומת זאת, זהו מבחן ראשון בשוק האירופי ואם המהלך יצליח, פראג עשויה להיות רק התחנה הראשונה בתהליך רחב יותר של התרחבות מערבה.
עבור פראג, מדובר בתוספת משמעותית למפת היעדים ארוכי הטווח של הנמל, ובחיבור חדש לשוק האסייתי.
{{ comment.number }}.
{{ comment.message }}
{{ comment.date_parsed }}
{{ reply.message }}
{{ reply.date_parsed }}
