113 רכבות, 2 מיליארד אירו: אחת מעסקאות הרכבת הגדולות באירופה יוצאת לדרך
Siemens Mobility תספק 113 רכבות חשמליות המונעות בסוללות לגרמניה, במסגרת עסקה הכוללת גם חוזה תחזוקה ל-30 שנה והקמת שני מרכזי שירות. הרכבות צפויות להתחיל לפעול בסוף 2031, וההסכם כולל אופציה לרכישת 132 רכבות נוספות
צילום: Siemens כל חדשות התחבורה גם בערוץ ה-WhatsApp
חברת Siemens Mobility זכתה בהזמנת ענק לאספקת 113 רכבות אזוריות חשמליות המונעות באמצעות סוללות בגרמניה, במהלך שנועד לקדם את הפחתת הפליטות מתחבורה מסילתית.
ההסכם נחתם עם חברת התחבורה האזורית של סקסוניה התחתונה (LNVG) ועם איגוד הרשויות של אזור בראונשווייג (RGB), והיקפו הכולל עולה על 2 מיליארד אירו.
במסגרת העסקה, 83 רכבות מדגם Mireo Plus B יימסרו ל-LNVG, ו-30 רכבות נוספות יסופקו ל-RGB. החוזה כולל גם שירותי תחזוקה מקיפים לאורך 30 שנה והקמה של שני מרכזי שירות ותחזוקה בסקסוניה התחתונה. בנוסף, ניתנה לרשויות אפשרות להזמין 132 רכבות נוספות בעתיד.
מהירות של 160 קמ"ש ויותר מ-170 מושבים
הרכבות החדשות יהיו בנות שלושה קרונות, יגיעו למהירות מרבית של 160 קמ"ש ויציעו יותר מ-170 מושבים, בהם לפחות שישה מושבים במחלקה הראשונה. הן יכללו שני מקומות ייעודיים לכיסאות גלגלים, אזורים מרווחים לשימושים רב-תכליתיים, מערכות מידע לנוסעים וחיבור Wi-Fi.
אחד היתרונות המרכזיים של רכבות Mireo Plus B הוא היכולת לפעול גם בקווים שאינם מחושמלים לכל אורכם. הסוללות ייטענו בעת נסיעה מתחת לקווי חשמל עיליים, ויאפשרו לרכבות להמשיך בנסיעה ללא פליטות מזהמים ישירות בקטעים שבהם אין תשתית חשמול. הפתרון עשוי לצמצם את הצורך בהקמת תשתיות חשמל יקרות לאורך מסילות אזוריות.
הרכבות יציעו גם התאמה למגוון גבהי רציפים, במטרה להקל על העלייה והירידה מהן. בכל רכבת יהיו לפחות שישה מקומות לאופניים, עם אפשרות להרחיב את הקיבולת עד 18 מקומות בהתאם לצורך.
האספקה צפויה להתחיל לקראת סוף 2031, כאשר היקף העסקה משקף את המגמה באירופה לעבור לרכבות חשמליות גם בקווים שבהם חשמול מלא אינו כלכלי או מעשי. עבור גרמניה, מדובר במהלך משמעותי להרחבת התחבורה המסילתית דלת הפליטות, תוך שילוב בין רכבות המונעות בסוללות, תחזוקה דיגיטלית ותשתיות שירות ארוכות טווח.
{{ comment.number }}.
{{ comment.message }}
{{ comment.date_parsed }}
{{ reply.message }}
{{ reply.date_parsed }}
