יותר מ-40 חברות תעופה מחכות לסלוטים: שדה״ת מהגדולים באירופה מזהיר שהקיבולת כבר נגמרת
Heathrow Airport חושף כי יותר מ-40 חברות תעופה מבקשות סלוטים חדשים, בזמן שהשדה פועל קרוב למגבלת הקיבולת. בספטמבר עברו בו כמעט 7.2 מיליון נוסעים, ובהית׳רו דוחפים להרחבה שתכלול השקעה פרטית של 33 מיליארד ליש״ט ותוספת משמעותית של קווים
יותר מ-40 חברות תעופה מחכות להיכנס. הית׳רו. צילום: Shutterstock החדשות של PassportNews בערוץ ה-WhatsApp
הלחץ על אחד מנמלי התעופה החשובים בעולם ממשיך לעלות.
Heathrow Airport דיווח כי יותר מ-40 חברות תעופה קיימות ופוטנציאליות מבקשות לקבל גישה לשדה, אולם המחסור בסלוטים מגביל בפועל את האפשרות לפתוח קווים חדשים ולהרחיב שירותים קיימים.
הנתון פורסם במסגרת הודעה רשמית של נמל התעופה מ־12 באוקטובר 2026, כחלק מהמאבק שמנהל Heathrow לקידום תוכנית ההרחבה שלו.
כמעט 7.2 מיליון נוסעים בספטמבר
לפי Heathrow, במהלך חודש ספטמבר עברו בשדה כמעט 7.2 מיליון נוסעים. מתוכם כ-1.4 מיליון היו נוסעי קונקשן, נתון משמעותי במיוחד עבור Heathrow, שמדגיש כי תנועת המעבר מאפשרת לחברות תעופה להפעיל קווים שאינם בהכרח כלכליים על בסיס הביקוש המקומי בלבד.
בין יוני לאוגוסט עברו בהית׳רו כ-23 מיליון נוסעים, ובאוגוסט לבדו נרשמו 7.8 מיליון נוסעים.
ב-2 באוגוסט קבע השדה יום שיא חדש עם כמעט 272 אלף נוסעים ביום אחד.
יותר מ-40 חברות רוצות סלוטים
אבל הסיפור המעניין ביותר בהודעה החדשה אינו רק מספר הנוסעים.
Heathrow אומר כי מספר החברות הקיימות והחדשות שמבקשות סלוטים בשדה כבר עולה על 40.
המשמעות היא שביקוש מצד חברות תעופה קיים, אך היכולת להכניס מפעילים וקווים חדשים מוגבלת בשל המחסור בקיבולת.
מבחינת הנהלת Heathrow, זו אחת ההוכחות המרכזיות לכך שהשדה הגיע למעשה לתקרת הפעילות שלו. לדברי הנמל, חברות שרוצות להפעיל או להרחיב שירותים נאלצות כיום לבחון נמלי HUB מתחרים מחוץ לבריטניה.
ברקע נמצאת תוכנית ההרחבה של Heathrow, הכוללת הגדלה משמעותית של קיבולת השדה.
ה־Heathrow Expansion National Policy Statement נבחן כעת בפרלמנט הבריטי, והוא אמור להוות את הבסיס המדיני והרגולטורי להמשך התוכנית. לפי Heathrow, הפרויקט עשוי להביא ל-33 מיליארד ליש״ט של השקעה פרטית וליצור יותר מ-100 אלף מקומות עבודה ברחבי בריטניה.
בנמל טוענים גם כי הגדלת הקיבולת תאפשר להגדיל בכ-50% את יכולת היצוא העוברת דרך השדה.
אחת הטענות המרכזיות של הנהלת השדה היא שהרחבה אינה מיועדת רק להגדיל את מספר הנוסעים, אלא גם לפתוח את השוק לחברות נוספות.
יותר סלוטים משמעותם אפשרות להכניס מפעילים חדשים, לפתוח קווים חדשים וליצור תחרות גבוהה יותר.
מבחינת Heathrow, הדבר עשוי להגדיל את הבחירה לנוסעים ואף לתרום להורדת מחירי הטיסות בחלק מהשווקים.
Heathrow מדגיש כי השדה כבר פועל תחת מגבלות קיבולת משמעותיות. בפועל, סלוטים בנמל נחשבים לנכס נדיר ויקר במיוחד, והאפשרות של חברת תעופה חדשה להיכנס לשדה תלויה בזמינות חלונות המראה ונחיתה.
העובדה שיותר מ-40 חברות מבקשות כעת גישה לשדה ממחישה עד כמה הפער בין הביקוש לבין ההיצע גדול. אם תוכנית ההרחבה תתקדם, התחרות על הכניסה להית׳רו צפויה להפוך לאחד הסיפורים המעניינים של התעופה האירופית בשנים הקרובות. עשרות חברות מבקשות להיכנס או להרחיב פעילות, אך כל עוד הקיבולת מוגבלת, חלק מהן ימשיכו לחפש אלטרנטיבות באמסטרדם, פריז, פרנקפורט ונמלי HUB אחרים באירופה.
{{ comment.number }}.
{{ comment.message }}
{{ comment.date_parsed }}
{{ reply.message }}
{{ reply.date_parsed }}
