כמעט שליש מכלל המטענים בנתב״ג: המהפך שמטלטל את שוק המטען האווירי בישראל

כל חדשות התעופה גם בערוץ ה-WhatsApp

קבוצת צ'אלנג' מבססת את מעמדה כשחקנית המובילה בהטסת מטענים בנמל התעופה בן גוריון, עם החזקה של קרוב לשליש מכלל נפח הפעילות בנמל. נתוני אגף כלכלה וקשרי תעופה ברשות התעופה האזרחית המסכמים את השנים האחרונות מצביעים על תמורות מבניות מהותיות במפת ההובלה האווירית בישראל, כאשר במקביל מתייצבת חברת אל על במקום השני עם שילוב בין הטסה במטוסי נוסעים לטיסות ייעודיות.

זינוק מתמשך בפעילות צ'אלנג'

בספטמבר 2023 עמד חלקה של קבוצת צ'אלנג' על 17.1% מסך המטען בנמל. נתוני ספטמבר 2026 מלמדים על התרחבות משמעותית לכדי 31.3% מכלל הפעילות, שיעור המשקף כמעט הכפלה של חלקה היחסי בענף.

התחזקות החברה נשענת על הפעלת צי מטוסי מטען ייעודיים , אשר הפכו לעורק אספקה מרכזי עבור היבוא והיצוא המקומי, בפרט בתקופות שבהן צומצמו או בוטלו טיסות נוסעים בינלאומיות.

תמונת המצב בחודש ספטמבר

במהלך חודש ספטמבר שונעו בנמל התעופה בן גוריון 31,653 טון מטען בסך הכל. קבוצת צ'אלנג' הובילה את הפעילות החודשית עם שינוע של 9,682 טון, המהווים 30.59% מנפח השוק.

במקום השני דורגה אל על, אשר הטיסה באותו חודש 5,750 טון מטען, שהם 18.17% מכלל הפעילות. מתוך כמות זו, 4,301 טון הובלו בבטן מטוסי הנוסעים של החברה (13.59% מכלל המטענים בנמל) ו 1,449 טון נוספים הוטסו באמצעות מטוסי המטען שלה (4.58%).

סיכום נתוני הפעילות מתחילת השנה

בתשעת החודשים הראשונים של השנה שונעו בנמל 264,245 טון מטען בסך הכל. הנתונים המצטברים מציגים תמונה דומה של יחסי הכוחות בענף:

צ'אלנג' הטיסה בתקופה זו 80,538 טון, שהם 30.48% מכלל תנועת המטען השנתית.

אל על הטיסה 58,521 טון בסך הכל, שהם 22.15% מנפח השוק. בחלוקה פנימית, 39,206 טון הוטסו במטוסי הנוסעים (14.84% מכלל המטען בנמל) ו 19,315 טון שונעו במטוסי מטען ייעודיים (7.31%).

מעבר לטיסות מטען ייעודיות

בחינת מגמות השינוע לאורך ארבע השנים האחרונות מלמדת על תהליך הדרגתי של מעבר מהובלה בבטן מטוסי נוסעים לשימוש בטיסות מטען ייעודיות:

טרום התקופה: חלוקה מאוזנת יחסית בין מטען במטוסי נוסעים לטיסות ייעודיות, כאשר המובילה החזיקה בפחות מחמישית מנפח הפעילות.

תקופת השינוי: התבססות גוברת של המשק על טיסות מטען ייעודיות כמענה לתנודתיות בלוחות הטיסות האזרחיות.

קיבוע המגמה: מעבר לקוחות יבוא ויצוא גדולים להתקשרויות ארוכות טווח מול חברות מטען ייעודיות, תהליך שביסס את הדומיננטיות של השחקניות המובילות בתחום זה.