בצל המשבר בתעופה במזרח התיכון: חב׳ התעופה הצפון אירופית מפתיעה עם זינוק של 65% ברווח

למרות ביטולי הטיסות, פינאייר מסכמת רבעון חזק עם הכנסות של כ-953 מיליון אירו וכ-3.5 מיליון נוסעים. השיבושים במזרח התיכון הסיטו תנועת נוסעים ומטענים לנתיבים צפוניים וסייעו לשיפור ברווחיות החברה, אך בחברה מזהירים מהשלכות המשבר על מחירי הדלק

מטוס A350 של Finnair. צילום: Markus Mainka / Shutterstock

כל חדשות התעופה גם בערוץ ה-WhatsApp

המלחמה במזרח התיכון משנה את מפת התעופה העולמית.

חברת התעופה הפינית Finnair פרסמה היום (ג׳, 27.10) את תוצאותיה לרבעון השלישי של 2026, עם זינוק של 65.5% ברווח התפעולי המתואם, שהסתכם ב-84 מיליון אירו, לעומת 50.7 מיליון אירו בתקופה המקבילה אשתקד.

הכנסות החברה צמחו ב-14.2% והגיעו ל-953.2 מיליון אירו, בעוד שמספר הנוסעים עלה ב-7% לכ-3.5 מיליון. שיעור התפוסה במטוסי החברה השתפר והגיע ל-81.8%.

מאחורי התוצאות החזקות עומד גם גורם מפתיע: המלחמה במזרח התיכון, שהובילה לשיבושים בפעילות חברות התעופה באזור ולשינוי בנתיבי הטיסה בין אירופה לאסיה.

איך המלחמה במזרח התיכון דווקא סייעה ל-Finnair?

בעקבות המלחמה, צומצמה הפעילות בחלק ממוקדי הקישור המרכזיים במפרץ הפרסי, המשמשים מיליוני נוסעים בדרכם בין אירופה לאסיה. התוצאה הייתה ירידה בהיצע הטיסות והסטת חלק מהביקוש לנתיבים חלופיים, ובהם הקווים שמפעילה פינאייר דרך נמל התעופה של הלסינקי.

כאשר היצע הטיסות מצטמצם והביקוש נשאר גבוה, חברות תעופה שמציעות חלופות יכולות למלא יותר מושבים ולגבות מחירים גבוהים יותר. פינאייר נהנתה משני הגורמים: שיעורי התפוסה עלו, וגם ההכנסות ביחס לקיבולת המוצעת השתפרו.

כך, למרות שהחברה עצמה השעתה את טיסותיה לדובאי ולדוחא בעקבות המצב הביטחוני, היא נהנתה מהביקוש הגובר בקווים אחרים. ההכנסות מטיסות נוסעים לאסיה עלו ל-277.2 מיליון אירו, לעומת 248.6 מיליון אירו אשתקד, ושיעור התפוסה בקווים ליבשת הגיע ל-85.6%.

השינוי הורגש במיוחד בתחום המטענים. הכנסות פינאייר מהובלת מטענים זינקו ב-35.4% והגיעו ל-66.1 מיליון אירו, בעקבות הסטת משלוחים לנתיבים צפוניים ועלייה בתעריפי ההובלה. כמות המטענים שהובלה גדלה ב-6.3% בלבד, נתון שממחיש כי חלק ניכר מהצמיחה בהכנסות הגיע מתעריפים גבוהים יותר ולא רק מהגדלת הפעילות.

לא רק בזכות המזרח התיכון

בתשעת החודשים הראשונים של 2026 רשמה פינאייר רווח תפעולי מתואם של 161.8 מיליון אירו, לעומת הפסד של 1.5 מיליון אירו בתקופה המקבילה אשתקד. החברה הטיסה בתקופה זו כ-9.6 מיליון נוסעים, עלייה של 7.3%.

עם זאת, חלק מהשיפור נובע מהשביתות שפגעו בתוצאות החברה ב-2025, ולפי הערכותיה גרעו כ-68 מיליון אירו מהרווח התפעולי המתואם בתשעת החודשים הראשונים של אותה שנה.

בעקבות הביצועים העלתה פינאייר את תחזית הרווח התפעולי המתואם לשנת 2026 לטווח של 175 עד 220 מיליון אירו, לעומת התחזית הקודמת שעמדה על 120 עד 190 מיליון אירו.

לצד ההשפעה החיובית על הביקושים, החברה מזהירה כי המשך המלחמה במזרח התיכון עלול לפעול בכיוון ההפוך, בעיקר בשל התייקרות הדלק הסילוני. מדיניות הגידור של פינאייר סייעה עד כה לרסן את העלייה בהוצאות הדלק, אך שיעור הגידור הממוצע לשנת 2027 עומד על 34% בלבד.

"הצמיחה בהכנסות והתוצאות החזקות נתמכו בביקוש גבוה ומתמשך, כאשר הביקוש לטיסות המשיך לגדול למרות אי ודאויות שונות בשוק״, ציין מנכ״ל החברה, טורקה קוסיסטו (Turkka Kuusisto), והמשיך להתייחס לתוצאות החברה: ״איכות תפעולית טובה וניהול עלויות מוצלח תמכו בתוצאות. הבחירות שלנו בנוגע לרשת הקווים תאמו היטב את צורכי הלקוחות, וההכנסות מנוסעים גדלו באירופה, בצפון אמריקה ובאסיה. ההכנסות ממטענים צמחו ב-35.4%, כאשר הנתיב הצפוני משך אליו תנועת מטענים רבה יותר בעקבות המצב במזרח התיכון. ההכנסות משירותים נלווים גדלו ב-16.3%."

בהתייחסו לאתגרים הצפויים בהמשך, הוסיף: "למרות שהביקוש לטיסות נותר עד כה יציב, מחירי הדלק הגבוהים ואי הוודאות לגבי התפתחותם, לצד האינפלציה ושיעורי הריבית, הופכים את סביבת הפעילות למאתגרת בהמשך הדרך. שיעור גידור הדלק הממוצע שלנו לשנת 2027 עומד כיום על 34%."