החל ממחר: מהפכה בבירת הקרוזים של אירופה: טרמינל נסגר, נוספים ייהרסו ומה צפוי לנוסעים?

כל חדשות הקרוזים גם בערוץ ה-WhatsApp

שינוי משמעותי במפת הקרוזים של אירופה: נמל ברצלונה, אחד ממוקדי השייט הבולטים בים התיכון, יוצא לשלב חדש בתוכנית רחבת היקף לשינוי פעילות אוניות הקרוזים בעיר.

בהודעה רשמית שפרסמה רשות נמל ברצלונה ביום שישי (30 באוקטובר), נמסר כי מועצת המנהלים אישרה שינוי בהסכם הזיכיון של חברת Creuers del Port de Barcelona, שיאפשר את הקמתו של טרמינל נוסעים חדש ואת הריסתם בהמשך של מסופים קיימים.

ההחלטה היא חלק מתוכנית משותפת לנמל ולעיריית ברצלונה, שמטרתה לצמצם את מספר מסופי הקרוזים הפעילים משבעה לחמישה, לרכז את הפעילות באזור ייעודי ולהפחית את ההשפעות הסביבתיות של ענף השייט על העיר.

על פי הודעת הנמל, הפעילות בטרמינל C הקיים, הממוקם ברציף Adossat, תופסק ב-1 בנובמבר 2026.

לאחר הפסקת הפעילות יחל תהליך פינוי המבנה והריסתו, כדי לפנות מקום להקמת מסוף נוסעים חדש ומתקדם באותו מיקום.

הטרמינל הקיים משתרע על שטח פנימי של כ-4,100 מ"ר, ויכולת קליטת הנוסעים שלו עומדת על כ-3,800 איש.

המהלך אינו מהווה סגירה של נמל ברצלונה בפני אוניות קרוזים, אלא חלק מארגון מחדש של המסופים והעברת הפעילות לתשתיות חלופיות.

השקעה של 104.5 מיליון אירו במסוף החדש

במוקד התוכנית עומדת הקמתו של טרמינל C חדש, שייבנה בשטח של 11,253 מ"ר ויותאם לצורכי הפעילות הנוכחיים והעתידיים של חברות הקרוזים.

ההשקעה הכוללת בפרויקט מוערכת ב-104.5 מיליון אירו, מתוכם יותר מ-50 מיליון אירו יוקצו להקמת מבנה המסוף עצמו.

הפרויקט יכלול גם שינוי במערך הגישה לרציף, התאמת הכבישים, הקמת אזורי תחבורה משולבים ובניית מעבר נוסעים חדש לצורך עלייה וירידה מאוניות הקרוזים.

המסוף החדש יפעל כטרמינל ציבורי, שיהיה פתוח לשימוש חברות שייט שונות ולא יוקצה באופן בלעדי לחברה אחת.

לפי תוכנית הנמל, המסוף החדש צפוי להיכנס לפעילות בשנת 2030. השינוי לא יסתיים בהחלפת טרמינל C.

לאחר כניסתו לפעילות של המסוף החדש, מתכננת רשות הנמל להרוס גם את טרמינלים A ו-B הקיימים.

הריסתם תאפשר לבצע עבודות שיקום מקיפות לאורך קטע רציף באורך של כ-660 מטרים, שנבנה לפני יותר מ-70 שנה. לפי רשות הנמל, העבודות באזור זה צפויות להתחיל לקראת סוף שנת 2029, להימשך כ-24 חודשים ולהתבצע בתקציב נוסף של כ-42 מיליון אירו.

פחות מסופים, יותר דגש על איכות הסביבה

מאחורי התוכנית עומד הסכם שנחתם ביולי 2025 בין רשות הנמל לעיריית ברצלונה. ההסכם נועד לשנות את מודל הפעילות של אוניות הקרוזים בעיר, בין היתר באמצעות צמצום מספר המסופים וריכוז הפעילות ברציף Adossat, המרוחק יותר ממרכז העיר.

המסוף החדש יכלול מערכות לייצור חשמל סולארי ומערכת אספקת חשמל מהחוף לאוניות, המכונה Onshore Power Supply או OPS.

מערכת זו מאפשרת לאוניות המצוידות בטכנולוגיה המתאימה להתחבר לרשת החשמל בעת העגינה, במקום להסתמך על מנועי העזר שלהן לייצור חשמל.

המטרה היא לצמצם את פליטות המזהמים ואת ההשפעות הסביבתיות של אוניות הקרוזים בזמן שהותן בנמל.

ברצלונה משנה את היחסים בין העיר לענף הקרוזים

ברצלונה נחשבת לאחד מיעדי הקרוזים החשובים בים התיכון ומשמשת הן כנמל מוצא להפלגות והן כתחנת עצירה במסלולי שייט בינלאומיים. בשנים האחרונות מתמודדת העיר עם דיון ציבורי סביב השפעות התיירות ההמונית, ובהן עומסי מבקרים, תחבורה והשפעות סביבתיות. בהסכם בין העירייה לנמל הוחלט להגביל את מספר מסופי הקרוזים לחמישה לכל היותר, במקום שבעה, ולהשלים את ריכוז הפעילות ברציף Adossat עד שנת 2030.

המהלך נועד לאפשר פעילות תיירותית וימית לצד צמצום ההשפעות על המרחב העירוני.

חשוב להדגיש כי צמצום מספר המסופים אינו שקול בהכרח להפחתה זהה במספר נוסעי הקרוזים. היקף הפעילות העתידי יהיה תלוי גם בקיבולת המסופים החדשים, בתנועת האוניות ובהסדרים התפעוליים שייקבעו.

המשמעות לנוסעי הקרוזים

עבור נוסעים המתכננים הפלגה היוצאת מברצלונה או עוגנת בה, השינוי המרכזי בטווח הקרוב הוא סגירת טרמינל C הקיים.

חברות הקרוזים הפועלות בנמל יידרשו להתאים את הסדרי העלייה והירידה מהאוניות בהתאם להקצאת המסופים שתיקבע.

בשלב זה רשות הנמל לא הודיעה על ביטולים גורפים של הפלגות בעקבות המהלך.

נוסעים המחזיקים בהזמנה להפלגה מברצלונה מתבקשים לבדוק את פרטי הטרמינל המדויקים במסמכי ההפלגה ובעדכוני חברת הקרוזים, במיוחד בתקופת המעבר בין המסופים.

המהלך הנוכחי מסמן שינוי ארוך טווח באחד הנמלים המשמעותיים בתעשיית הקרוזים העולמית: פחות מסופים, השקעות בתשתיות חדשות וניסיון לשלב את פעילות השייט עם מדיניות תיירות וסביבה מחמירה יותר.