״לא ציפינו לאירוע כזה״: במסיבת עיתונאים דרמטית בבית הלבן נחשף מה קרה הלילה בארה״ב

החדשות של PassportNews בערוץ ה-WhatsApp

פרטים חדשים ומשמעותיים על אירוע התעופה החריג שהוביל לעצירת המראות ברחבי ארצות הברית נחשפו הלילה (שבת, 14 בנובמבר 2026), במסיבת עיתונאים מיוחדת בבית הלבן, שהחלה בשעה 03:35 שעון ישראל, 20:35 ביום שישי שעון ניו יורק.

במסיבת העיתונאים השתתפו שר התחבורה האמריקאי שון דאפי (Sean Duffy) והשר לביטחון המולדת מארקוויין מולין (Markwayne Mullin), שהציגו את השתלשלות האירועים, את הממצאים הראשוניים בנוגע למקור התקלה ואת הצעדים שננקטו כדי להבטיח את בטיחות הטיסות ולהחזיר את מערך בקרת התעופה לפעילות.

אחד הנתונים המשמעותיים ביותר שנחשפו בתדרוך נוגע למספר המטוסים שהיו באוויר בעת תחילת האירוע. לדברי דאפי, יותר מ-3,500 מטוסים פעלו במרחב האווירי האמריקאי כאשר החלו השיבושים במערכות בקרת התעופה.

בתוך פחות משעה ירד מספר המטוסים באוויר לפחות מ-400, לאחר שהרשויות הפעילו את נוהלי החירום והובילו להנחתת המטוסים באופן מבוקר.

דאפי שיבח את הטייסים ואת בקרי הטיסה על התנהלותם במהלך האירוע, והדגיש כי נוהלי הבטיחות הקיימים אפשרו להתמודד עם התקלה מבלי לסכן את הנוסעים.

15:36: השיבושים החלו במערכות המכ״ם והתקשורת

על פי דבריו של שר התחבורה, האירוע החל בשעה 15:36 שעון החוף המזרחי, כאשר החלו להתגלות שיבושים בנתוני המכ״ם ובתקשורת עם המטוסים במרכזי בקרת התעופה וביחידות בקרת הגישה (TRACON) ברחבי ארצות הברית.

דאפי הבהיר כי בניגוד לחשש מקריסה מוחלטת של מערכות בקרת התעופה, בפועל מדובר היה בשיבושים לסירוגין.

לדבריו, מערכות המכ״ם והתקשורת המשיכו לפעול באופן חלקי, אולם לא ניתן היה להבטיח שבקרי הטיסה יוכלו ליצור קשר מיידי ורציף עם כל מטוס או לקבל בכל רגע תמונת מכ״ם עקבית ואמינה.

שר התחבורה הסביר כי גם כאשר מערכות מסוימות ממשיכות לפעול, חוסר היכולת להבטיח רציפות מלאה של התקשורת והמידע יוצר סיכון בטיחותי שהרשויות אינן מוכנות לקבל.

בעקבות זאת התקבלה ההחלטה להורות על עצירת המראות ברחבי המדינה, תוך הפעלת נוהלי החירום הקיימים.

למרות ההגבלות החריגות, הרשויות אפשרו להמשיך בפעילות אווירית חיונית, לרבות טיסות פינוי רפואי, הובלת תרופות מצילות חיים ופעילות מסוימת של גורמי אכיפת החוק.

הגילוי המרכזי: מערכת תקשורת מיושנת הוצפה בנתונים

אחד ההסברים המשמעותיים ביותר שהציג דאפי במהלך מסיבת העיתונאים נגע למקור התקלה. לדבריו, הממצאים הראשוניים מצביעים על מערכת תקשורת ישנה מסוג TDM, המבוססת על תשתיות אנלוגיות, שהוצפה בנתונים והחלה לסבול מאי-יציבות.

שר התחבורה הסביר כי חלק ממערכות בקרת התעופה בארצות הברית עדיין פועלות באמצעות מתגים, נתבים ורכיבי תקשורת מיושנים, שאינם מותאמים באופן מלא לצורכי מערך התעופה המודרני.

דאפי ציין כי חלק ממרכזי הבקרה כבר שודרגו למערכות דיגיטליות המבוססות על טכנולוגיית IP, וכי אותם רכיבים חדשים לא סבלו מהשיבושים שהתגלו בציוד הישן.

לדבריו, ההבדל בין המערכות ממחיש את החשיבות שבהשלמת תוכנית המודרניזציה של בקרת התעופה האמריקאית. במהלך התדרוך הזכיר דאפי כי חלק מהמערכות הקיימות עדיין נשענות על טכנולוגיות משנות ה-70, ה-80 וה-90, לרבות מערכות מכ״ם, תוכנות ורשתות תקשורת ישנות.

הוא אף התייחס למצבם של מגדלי פיקוח ותיקים ברחבי המדינה, שחלקם סובלים מבעיות תחזוקה ותשתיות, והדגיש כי ארצות הברית אינה יכולה להמשיך להסתפק בתיקונים נקודתיים במערכת בעלת חשיבות לאומית כה גדולה.

״לא צפינו תקלה בהיקף כזה״: האזהרה החריגה של שר התחבורה

אחד הרגעים הבולטים במסיבת העיתונאים הגיע כאשר דאפי נשאל כיצד יכול הציבור האמריקאי להיות בטוח שתקלה דומה לא תתרחש שוב בשבועות הקרובים.

שר התחבורה לא התחייב לכך. בתשובתו הודה כי אף שבעבר התרחשו שיבושים קטנים יותר במערכות בקרת התעופה, הרשויות לא צפו השבתה בהיקף שנרשם הפעם.

לדבריו, לא ניתן לחזות מראש כל כשל אפשרי במערכת תקשורת ישנה, אולם נוהלי החירום שהופעלו אפשרו להתמודד עם האירוע ולהנחית את המטוסים בבטחה.

דאפי הסביר כי לאחר זיהוי התקלה ניתן היה לבחון את מקור השיבושים, לאתחל את המערכת ולהחזירה לפעילות.

עם זאת, הוא הזהיר כי כל עוד ארצות הברית ממשיכה להסתמך על תשתיות מיושנות, תקלות נוספות עלולות להתרחש. שר התחבורה הזכיר שיבושים קודמים באזור ניוארק ובניו יורק, לרבות אירוע שהתרחש בתקופה שבה הגיעו לעיר מנהיגים מרחבי העולם להשתתפות בעצרת האו״ם.

לדבריו, מדובר בבעיה מתמשכת המחייבת פתרון מערכתי ולא תיקונים נקודתיים בלבד.

50 מיליארד דולר: דרישת החירום מהקונגרס

במהלך מסיבת העיתונאים חזר דאפי שוב ושוב על דרישתו מהקונגרס האמריקאי להעמיד מימון נוסף לשדרוג מערך בקרת התעופה.

לדבריו, הממשל כבר קיבל מימון ראשוני של 12.5 מיליארד דולר, אולם סכום זה אינו מספיק להשלמת הפרויקט. דאפי הבהיר כי הוא מבקש השקעה בהיקף של 50 מיליארד דולר לצורך החלפת מערכות תקשורת, חומרה, תוכנה וציוד ישן, והדגיש כי מדובר בתשתית חיונית לכלכלה האמריקאית.

שר התחבורה קרא לקונגרס לאשר מימון נוסף במסגרת חקיקת חירום עד סוף השנה, והציג את הנושא כעניין לאומי החוצה גבולות פוליטיים.

לדבריו, החלפת המערכות היא פרויקט מורכב שלא ניתן להשלים בתוך לילה אחד, אולם המשך השימוש בציוד הישן עלול להגדיל את הסיכון לשיבושים בעתיד.

״לא ראינו כל ראיה למתקפת סייבר״. מולין וטראמפ. ארכיון. צילום: Shutterstock

״לא ראינו כל ראיה למתקפת סייבר״: ההבהרה של מולין

לצד ההסברים הטכניים, אחת השאלות המרכזיות שהופנו לבכירי הממשל עסקה באפשרות שהשיבושים נגרמו כתוצאה ממתקפת סייבר או מהתערבות חיצונית במערכות בקרת התעופה.

השר לביטחון המולדת מארקוויין מולין הבהיר כי עד כה לא נמצאו ראיות המצביעות על מתקפת סייבר ואמר: ״לא ראינו כל ראיה למתקפת סייבר״.

עם זאת, מולין הדגיש כי הבדיקות עדיין נמשכות, וכי גורמי הביטחון האמריקאיים, ובהם הסוכנות לאבטחת סייבר ותשתיות (CISA) והסוכנות לביטחון לאומי (NSA), מעורבים בבדיקת נסיבות האירוע.

לדבריו, עד כה לא זוהו סימנים ברורים לחדירה עוינת למערכות או מידע המצביע על גורם שלקח אחריות לאירוע. כאשר נשאל האם ניתן לשלול בוודאות מוחלטת מתקפת סייבר, הבהיר כי עדיין מוקדם לקבוע זאת באופן סופי.

במהלך השידור הופיעה גם כותרת שייחסה למולין את האמירה כי מדובר ב״סיכון לביטחון הלאומי״, אולם בתדרוך עצמו הדגיש השר כי הרשויות פעלו מתוך זהירות מרבית וכי לא נשקפה סכנה לחיי הנוסעים והצוותים.

מולין התייחס גם לשמועות ולתיאוריות שהתפשטו ברשתות החברתיות במהלך האירוע, וביקש להרגיע את הציבור. בשלב זה, הממצאים הראשוניים שהציג הממשל מצביעים על תקלה טכנולוגית, ולא על מתקפה מכוונת, אך הבדיקה טרם הושלמה.

המרחב האווירי נפתח מחדש - אך השיבושים צפויים להימשך

לאחר זיהוי התקלה והחזרת מערכות הבקרה לפעילות, הודיע דאפי כי המרחב האווירי נפתח מחדש בסביבות השעה 20:15 שעון החוף המזרחי. עם זאת, הוא הבהיר כי חידוש הפעילות אינו מבטיח שכל הטיסות שתוכננו יוכלו לצאת באופן מיידי.

חברות התעופה נדרשות להתמודד עם השלכות עצירת ההמראות, ובהן מטוסים שנותרו בנמלי תעופה שונים, צוותי אוויר שאינם זמינים להפעלת טיסות ושיבושים נרחבים בלוחות הזמנים.

לדברי שר התחבורה, הרשויות ינסו לאפשר את יציאתן של כמה שיותר טיסות במהלך הלילה, בהתאם לזמינות הטייסים, הדיילים והמטוסים.

הוא העריך כי במהלך היום הבא צפוי שיפור משמעותי בהיקף הפעילות, אך לא מסר מועד מדויק לחזרה מלאה לשגרה. במקביל, תינתן עדיפות לתנועות אוויריות חיוניות ולטיסות הנושאות מספר גדול יותר של נוסעים.

הנוסעים התבקשו להתעדכן ישירות מול חברות התעופה בנוגע למצב טיסותיהם.

טראמפ עודכן במהלך האירוע: שיחות עם בכירי הממשל

דאפי חשף כי במהלך האירוע התקיימו מספר שיחות עם נשיא ארצות הברית דונלד טראמפ, וכי הנשיא קיבל עדכונים שוטפים על ההתפתחויות במרחב האווירי ועל הפעולות שננקטו. לדבריו, הוא ומולין שוחחו עם הנשיא והיו עמו בקשר במהלך הטיפול במשבר.

שר התחבורה ציין כי טראמפ מעורב בתוכנית לשדרוג מערך בקרת התעופה האמריקאי וכי הממשל רואה בחידוש התשתיות יעד מרכזי.

מסיבת העיתונאים הסתיימה כאשר מערכות בקרת התעופה כבר שבו לפעול והמרחב האווירי נפתח מחדש, אולם עם אזהרה ברורה מצד שר התחבורה: ללא השקעה משמעותית בהחלפת התשתיות הישנות, ארצות הברית עלולה להתמודד בעתיד עם שיבושים נוספים במערכת התעופה הלאומית.

בשלב זה, בעוד הרשויות ממשיכות לבדוק את נסיבות התקלה, הממצאים הראשוניים שהציג דאפי מצביעים על כשל במערכת תקשורת מיושנת, אך החקירה טרם הושלמה והאפשרות להתערבות חיצונית עדיין נבדקת.