הרוסים והסינים שואפים להתחרות בבואינג ובאיירבוס

שנת 2020 הייתה שנה קשה עבור יצרני המטוסים, כשמגפת הקורונה שיתקה כמעט לחלוטין את פעילותן וחברות התעופה הבינלאומיות לא הזמינו ואף דחו קבלת מטוסים חדשים. מאפיין נוסף של התעופה העולמית הוא השבתה והוצאה משירות של כמעט כל מטוסי הענק: הג'מבו 747 של בואינג וה-A380 של איירבוס, כשמרבית חברות התעופה הבינו שהם אינם שימושיים וגם בזבזני דלק עצומים בתקופה של צמצום דרסטי במספר הנוסעים. אי לכך, יצרניות המטוסים הגדולות מתמקדות עתה בייצור ובשכלול מטוסים חד מעבריים, יעילים וחסכוניים, כשבנוסף לבואינג ואיירבוס גם חברת Comac הסינית וחברת Ircut הרוסית נכנסות לתחרות בענף. איירבוס A321XLR הגרסה המתוחה והמשופרת של A321neo תהפוך למטוס הנוסעים החד מעברי בעל טווח הטיסה הארוך ביותר אי פעם. המטוס הוצג בשנת 2019 וכבר צבר למעלה מ-240 הזמנות עד אמצע 2020. בנייה מואצת של המטוס הושפעה מאוד מהשלכות הקורונה, ויש סיכוי גבוה שהוא ימריא בטיסת בכורה במחצית השנייה של 2021 לקראת ההסמכה והמשלוחים המתוכננים לחברות התעופה. בואינג 737 MAX 10 אחרי שה-MAX של היה מקורקע כמעט שנתיים, עכשיו, אחרי ההסמכה המחודשת העבודה על גרסאות שלא פותחו בעבר תתחדש. 737 MAX 10, הגרסה הגדולה ביותר של ה-MAX, הושק בשקט בסוף 2019. טיסת הבכורה שלו תתקיים בשנת 2021, וסביר שהמטוס ייכנס לייצור בקרוב. COMAC C919 בסוף שנת 2020 המתחרה הסינית לאיירבוס A320 ולבואינג 737 קיבלה אישור לבדיקת הסמכה וצפויה בקרוב לעבור את השלב האחרון של הבדיקה. חברת COMAC מתכננת כי בעקבות ההסמכה הקרובה היא תתחיל בייצור המוני של המטוס. המשלוחים הראשונים לחברות תעופה סיניות אמורים להתבצע כבר השנה, ולראשונה הציבור הסיני יטוס במטוס חדש תוצרת בית. MC-21 Ircut על פי הרשויות הרוסיות, המתחרה הרוסי - מטוס MC-21 - של חברת Ircut, צפוי לקבל את אישור ההסמכה בסוף שנת 2021, לאחר סדרה של בדיקות רבות במשך השנה הקרובה, ולאחר מכן יתחיל הייצור המסחרי של המטוס.

אני מעוניין לקבל חדשות, עדכונים והודעות פרסומיות מפספורטניוז ואני מסכים לתנאי השימוש ולמדיניות פרטיות.

אל תפספסו

737 MAX חוזר: 4 חברות כבר מפעילות את המטוס

הכתבה הבאה במדור

ישראייר: מזכר הבנות לביצוע מימון מחדש של המלונות ביוון, חלק מהלוואת הבעלים ישובו לחברה