הקטינה הפסד: אל על סיימה בהפסד של 66 מיליון דולר ברבעון הראשון של 2022

אל על מדווחת הבוקר (ד') לבורסה לניירות ערך על קפיצה משמעותית במכירות ברבעון הראשון של 2022: שיא של 247 מיליון דולר בחודש מארס לעומת 215 מיליון דולר בתקופה המקבילה ב-2019. המגמה נשמרת גם באפריל ומאי. על פי אל על, מדובר ברבעון שישי ברציפות של צמיחה בהכנסות שהסתכמו ב-283 מיליון דולר, על אף שהרבעון הושפע דרמטית ממגבלות זן האומיקרון שהוסרו רק בתחילת מארס. יחד עם זאת, אל על מסיימת את הרבעון האמור בהפסד של כ-66.364 מיליון דולר לעומת הפסד של כ-86 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. ההכנסות הסתכמו בכ-282.679 מיליון דולר לעומת כ-116.774 מיליון דולר אשתקד, שיפור של כ-166 מיליון דולר, גידול של כ-142.1%. ההוצאות הסתכמו בכ-293.320 מיליון דולר לעומת כ-165.111 מיליון דולר אשתקד, גידול של כ-77.7%. זאת ועוד, אל על רשמה גידול בדלק הסילוני בסך של כ-58 מיליון דולר, גידול בהוצאות שכר של כ-46 מיליון דולר בגלל החסרת עובדים מחל"ת והפסד גולמי של 10.645 מיליון דולר. כמו כן, החברה רשמה הפסד תפעולי של כ-45.200 מיליון דולר. תפוסת הנוסעים הסתכמה לסך של 73.3% לעומת 70.4% ברבעון הרביעי של 2021 ו-52.6% ברבעון הראשון של 2021. סך הגרעון בהון ליום 31 במרץ2022 הסתכם לסך של כ-589 מיליון דולר. ההתחייבויות השוטפות של החברה ליום 31.3.2022 הסתכמו לסך של 2.172 מיליארד דולר, גידול של כ-233 מיליון דולר. זאת כתוצאה מעלייה במכירות העתידיות. יתרת ההלוואות מתאגידים בנקאיים לזמן ארוך הסתכמה לסך של כ-903 מיליון דולר.

"הביקושים החזקים לטיסות והתאוששות שוק התעופה באים לידי ביטוי בהמשך צמיחה עקבית"

אל על מדווחת כי הרבעון האמור משקף חזרה מהירה לביקושים הגבוהים והקשיחים לשירותי תעופה וליכולת ההתאוששות המהירה של אל על, חרף התמודדות עם זן האומיקרון שמגבלותיו הוסרו ב-1 במארס השנה. אל על מדווחת על גידול בהיקף המכירות (Booking) ברבעון הראשון של 2022, שהגיעו ל-247 מיליון דולר בחודש מארס והיוו 114% ביחס לרמתן בתקופה המקבילה בשנת 2019, קודם למשבר הקורונה. נכון לחודש מאי 2022, נאמד היקף המכירות החזויות על כ-267 מיליון דולר, כ-110% בהשוואה לרמתן בחודש המקביל ב-2019. זאת ועוד מציינת אל על בדו"ח כי הביקושים החזקים לטיסות והתאוששות שוק התעופה באים לידי ביטוי בהמשך צמיחה עקבית בהכנסות אל על מרבעון לרבעון, זה הרבעון השישי ברציפות, שהגיעו ברבעון הראשון של 2022 ל-283 מיליון דולר. היקף הפעילות ברבעון הראשון של 2022 מייצג 53% בהשוואה להיקף הפעילות של החברה ב-2019 וזאת, בשל מגבלות התנועה לנוכח התפרצות זן האומיקרון הרבעון. המשך מגמת העלייה בהכנסות הינה בהלימה להחזרתו של היקף כושר הייצור ערב משבר הקורונה. "במקביל, החברה ממשיכה לשפר בעקביות את המדדים התפעוליים, ומדווחת ברבעון הראשון עלEBITDAR חיובי של 15 מיליון דולר, ושיפור בהפסד של 20 מיליון דולר בהשוואה לזה ברבעון הראשון של 2021", מציינת אל על. זאת ועוד נכתב בדו"ח, "הובלה של האסטרטגיה העסקית, והבעת אמון מצד בעלת השליטה והמדינה, חיזקו את החוסן הפיננסי של החברה". אל על מדווחת על שיפור ניכר של כ-75 מיליון דולר בתזרים המזומנים מפעילות שוטפת ברבעון הראשון של 2022 ביחס לרבעון המקביל ובניכוי תנועה בבטוחה המוחזקת על ידי סולק אשראי בארה"ב, השיפור בתזרים המזומנים מפעילות שוטפת מגיע לכ-112 מיליון דולר. תזרים המזומנים שנבע מפעילות שוטפת הסתכם ברבעון הראשון של 2022 בכ-22 מיליון דולר. אל על מדווחת על גורמים שהשפיעו את מצבה הפיננסי, בין היתר: השפעות מחיר הדלק (דס"ל) - ברבעון הראשון לשנת 2022 חלה עליה במחירי הדלק הסילוני ("דס"ל") של 60% במחיר חבית נפט גולמי ו-82% במחיר הדס"ל לעומת המחירים ברבעון הראשון לשנת 2021. עליית המחירים נבעה בין היתר בהשפעת הלחימה בין רוסיה לאוקראינה. השפעות שער חליפין - ברבעון הראשון של 2022 נחלש הדולר ביחס לשקל בכ-2.2% בהשוואה לרבעון הראשון לשנת 2021. לשערי החליפין הממוצעים השפעה על ההוצאות השקליות של החברה, בעיקר השכר. נכון ליום 31 במרץ 2022, שע"ח של השקל מול הדולר עמד על כ-3.18, לעומת שער של כ-3.11 נכון ליום 31 בדצמבר 2021, המשקף התחזקות הדולר ביחס לשקל בכ-2.1%. שער החליפין נכון ליום 31 במארס 2021 עמד על כ- 3.33 שקל לדולר לעומת כ-3.22 ליום 31 בדצמבר 2020, המשקף התחזקות הדולר ביחס לשקל בכ-3.7%. זאת ועוד, אל על מפרטת בדו"ח את התכנית האסטרטגית שלה כדלקמן: * המשך מו"מ לסגירת עסקת הפניקס למימון של 130 מיליון דולר. צפי לסיום עד תום הרבעון השני. * ביצוע התאמות למחירי המכירה המפצות על העלייה במחירי הדלק ומחירי התשומות. * שיפור הגביה מלקוחות ותנאי הסחר מול ספקים. * השלמת הליך התייעלות נוסף וסיום העסקתם של 190 עובדים. כמו כן מדווחת על קידום מהלכים לפיתוח עסקי כדלקמן: * שדרוג הצעת הערך – מועדון הנוסע המתמיד. הפניקס ילוו לחברה כ-130 מיליון דולר כאשר תהיה לחברה אופציה לרכישת 25% ממועדון הנוסע המתמיד. * בחינת עסקת מיזוג עם ארקיע נתיבי אויר ושרותי תעופה בע"מ. * פיתוח פעילות בתחומי התיירות ושירותי הקרקע. * מיצוב נמל הבית של החברה (נתב"ג) כנמל מעבר (HUB) לביצוע טיסות המשך. * פיתוח פעילות המטען. * פיתוח פעילות צפון אמריקה. * ברית תעופה. * פיתוח פלחי שוק צומחים (היי-טק, SME, החברה הערבית). * האצת טרנספורמציה דיגיטלית. * בחינת דרכים להרחבת השימוש במותג "אל על" לתחומים כגון תיירות ומלונאות. דינה בן טל, מנכ"לית אל על אביגל שורק, מנכ"ל אל על היוצא: "תוצאות הרבעון הראשון לשנת 2022 אשר משקפות רמת רווחיות דומה לרבעון הראשון של 2019 מבטאות היטב את החתירה הבלתי מתפשרת שלנו לחזור לפסים של צמיחה ורווחיות לאחר המשבר הגדול. אל-על עדיין רחוקה מהפוטנציאל הגלום בה אבל אנו מאמינים כי החזרה לשגרה והתייצבות המדיניות הנוכחית ביחס לקורונה, יאיצו את מימוש הפוטנציאל המלא. עם סיום תפקידי כמנכ"ל החברה, אני רוצה להודות למנהלי ועובדי אל-על על המאמץ המשותף וההירתמות המלאה בניהול המשבר והוצאתה לפועל של תוכנית הפעולה לחילוצה של החברה, וכן להודות גם לבעלי השליטה והדירקטוריון; אני מבקש לאחל הצלחה למנכ"לית הנכנסת, דינה בן טל, אשר צמחה באל-על והייתה שותפה מלאה לניהול המשבר וחילוצה של החברה, אין ראויה ממנה לתפקיד״. נפרד מהחברה. אביגל שורק, מנכ"ל אל על. צילום: תמר מצפי דינה בן-טל, המנכ״לית הנכנסת: ״אני רוצה להודות לאביגל על החברות והשותפות לדרך בתקופה המורכבת והקשה שחווינו בשנתיים האחרונות עם פרוץ המשבר; פנינו לאתגרי החזרה לשגרה, שהם מורכבים לא פחות; אפקט החזרה לשגרה מכה בכל חברות התעופה בעולם החווים ביקושים גדולים ונאלצים להדביק פערי כשירות וכוח אדם; כך גם אצלנו, אנו עובדים סביב השעון להכשיר עובדים חדשים ולחזור לצי מטוסים מלא בהדרגה; לא נתפשר על חווית השירות והטיסה ואני שמה זו כמטרה עליונה, מאחר ויש לנו עבודה רבה בנושא; אני רוצה להודות לעובדי אל-על, שלקחו חלק חשוב בהצלת אל-על, הם שמרו על הבית". איציק אליאב, סמנכ"ל הכספים: "אנו מעודדים מפתיחת השמים והתייצבות המדיניות הרוגלטורית ביחס לקורונה. אין ספק שזה מתבטא היטב במכירות ובתזרים המזומנים, למרות שספגנו את אפקט האומיקרון ברבעון המדווח. אנו ממשכים ביתר שאת לפעול לחיזוק מבנה ההון והנזילות, בין היתר: אנו חותרים לסגירת עסקת המועדון בסך של כ-130 מיליון דולר, לשפר את התשלומים מול הבנקים והמחכירים ולשמור על היקף ההוצאות הקבועות. שמירה על הישגי מהלכי ההתייעלות תאפשר כרית ביטחון במטרה לעבור לרווחיות במחצית השנייה של 2023".

אל תפספסו

אמירייטס משיקה את המכירה של מושבי מחלקת הפרמיום אקונומי

הכתבה הבאה במדור

ישראייר: מזכר הבנות לביצוע מימון מחדש של המלונות ביוון, חלק מהלוואת הבעלים ישובו לחברה