טסים פחות: ארקיע וישראייר הפחיתו את כמות הטיסות לאילת בכ-25%

זה מספר חודשים שחברות התעופה ארקיע וישראייר נאבקות על מעבר כל הפעילות שלהן לטרמינל 1 בנתב"ג.

לדבריהן, מעבר כזה ייעל את העבודה ובעיקר יגרום להן להפחתת ההוצאות מה שיוביל להציע כרטיסים במחירים מוזלים יותר ובמקביל גם להעלות את מספר הטיסות היומיות לאילת.

כזכור, עוז ברלוביץ מנכ״ל ארקיע שלח אגרת לאחרונה לשרת התחבורה בה אמר כי: ״ארקיע תוכל להמשיך להיטיב עם תושבי אילת, רק אם יאפשרו לה פעילות אחידה בטרמינל 1״.

גם אורי סירקיס אמר לאחרונה, כי "ריכוז הפעילות של ישראייר בטרמינל 1 יסייע לה להגביר התדיריות לאילת ויאפשר לה לשפר באון משמעותי את הדיוק המבצעי- שנפגע בשל פיצול הפעילות בין הטרמינלים והמחסור בעובדים בלאופר, וכן יאפשר להגדיל את כמות הטיסות".

חברות התעופה הבינו זה לא מכבר כי בטיסות לאילת הן מפסידות כסף לעומת הרווח שהן עושות בטיסות הבינלאומיות. הסתכלות על המספרים בקווי הטיסה מראות ירידה דרמטית מתחילת השנה של כ-25% בתנועת המטוסים בטיסות הפנים - 2,559 תנועות לעומת 3,408 תנועות בתקופה המקבילה אשתקד.

ארקיע. צילום: Shutterstock

בחודש ינואר נרשמה ירידה של כ-34.50%, כאשר נרשמו 488 תנועות לעומת 745 תנועות בינואר 2023.

בחודש פברואר נרשמו 495 תנועות לעומת 654 תנועות בתקופה המקבילה אשתקד, ירידה של כ-24.30%.

בחודש מרץ נרשמו 495 תנועות לעומת 699 תנועות במרץ 2203, ירידה של כ-29.20%.

בחודש אפריל נרשמו 524 תנועות לעומת 627 תנועות באפריל, 2023 , ירידה של 16.42%.

בחודש מאי נרשמו 577 תנועות מטוסים לעומת 683 תנועות במאי אשתקד, ירידה של 18.44%.

למעשה, המספרים משקפים את תנועת המצב האמיתית כעת בקו.

אומנם משרד התחבורה יצא בהודעה על סבסוד הטיסות לאילת לתושבי העיר במחיר של 99 שקל לכיוון, אך התושבים ושאר הנוסעים לאילת וממנה סובלים מהשעות המוגבלות של הטיסות.

אם בעבר ניתן היה למצוא טיסות סביב השעון, כיום המצב אינו אותו דבר.

577 תנועות למשל בחודש מאי יחד של שתי החברות, מלמדות על כ-18 טיסות יומיות יחד, גם לאילת וגם לנתב"ג. מה שמביא לכ-8-9 טיסות יומיות לכיוון, מה שאינו מספיק כמובן, ופגע מאוד באזרח הקטן.