אייר פראנס חזרה לישראל ומציבה סטנדרט חדש של שירות ויוקרה

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

לרגל החזרת טיסות אייר פראנס לישראל שוחחנו עם אלון נטע, המנהל המסחרי של קבוצת אייר פראנס-KLM בישראל, על האתגרים וההצלחות של החברה בשנה החולפת והדרך שבה הם מתמודדים עם המציאות החדשה.

מהם האתגרים שעמדו בפניכם בשנת המלחמה הנוכחית?

מלחמת "חרבות ברזל" פרצה בסוף 2023, תקופה בה אייר פראנס התאוששה ממשבר הקורונה והרחיבה את פעילותה בשוק הישראלי. "החברה נדרשה למקסם את רווחיות הטיסות ביחס למתחרים ולרמות המחירים בשוק המקומי, כאשר מצד שני, עלינו להתחרות עם שאר השווקים בעולם ולספק תשואות רווח גבוהות בנתיבי הטיסה לישראל, תוך שמירה על תחרותיות בשוק העולמי. כל זאת, כאשר השוק הישראלי מצוי בחוסר ודאות תפעולית לאורך זמן וישנן אלטרנטיבות נוספות ברחבי העולם שיכולות להניב תשואה גבוהה יותר מצי המטוסים המופעל על הקו לישראל", מעיד אלון נטע.

למרות הקשיים, החברה הצליחה להמשיך להפעיל טיסות יומיות לישראל בין ינואר לספטמבר 2024, הודות לשיתוף פעולה יוצא דופן מצד צוותי האוויר שהפגינו מחויבות והתנדבות גבוהה.

לרגל החזרת הטיסות לישראל, אייר פראנס מציעה את חוויית הטיסה המתקדמת ביותר עם מטוסי A350-900 החדישים, הכוללים שירות פרימיום ושירותים מודרניים. החברה מצפה להמשיך להיות חלק מרכזי בשוק הישראלי בשנת 2025.

אלון נטע, המנהל המסחרי של קבוצת אייר פראנס-KLM בישראל. צילום: יחצ אייר פראנס

מהם החידושים המרכזיים שהטמעתם עבור שוק הישראלי?

לאורך השנים, אייר פראנס זיהתה כי על מנת להגדיל את נתח השוק והרווחיות בישראל, נדרש שדרוג משמעותי במוצר המוצע לנוסעים. גידול התחרות מצד חברות הלואו-קוסט בנתב"ג, עד לפרוץ המלחמה, הדגיש את הצורך במטוסים מתקדמים יותר בקו תל אביב-פריז.

"אין ספק כי גולת הכותרת המרכזית בשנת 2021, בסמוך לסיום משבר הקורונה, הייתה שדרוג המוצר המוצע לקהל הישראלי. מטוס האיירבוס 350-900A בקו תל אביב-פריז היה מהלך ששדרג משמעותית את חוויית הטיסה בכל מחלקה ולכל נוסע", מציין אלון נטע.

שדרוג חוויית הטיסה - איירבוס 350-900 בקו תל אביב-פריז
חזרת טיסות אייר פראנס לישראל עם מטוסי האיירבוס A350-900 החדישים, מהמתקדמים בצי החברה, משקפת הבעת אמון משמעותית בשוק הישראלי ובצוות המקומי. השדרוג ממצב את החברה כאחת מחברות התעופה האירופיות הבודדות המציעות חוויית טיסה יוקרתית במחלקות פרימיום ועסקים לכל אורך מסלול הטיסה - מתל אביב לפריז ובהמשך ליעדים נוספים ברחבי העולם.

"המהלך של הצגת מטוסי האיירבוס A350-900 בקו תל אביב-פריז ייצג עבורנו את ההשקעה הגדולה ביותר בשוק הישראלי, ומאפשר לנו להציע חווית טיסה שונה לחלוטין בהשוואה למתחרים", מוסיף נטע. "נוסע שנרשם לכרטיס במחלקת העסקים של אייר פראנס לדרום או צפון אמריקה ייהנה ממחלקת עסקים במלוא תפארתה לכל אורך הדרך, כולל בטיסה מפריז לישראל ובחזרה".

יתרון משמעותי במחלקות היוקרה
אייר פראנס משדרגת את חוויית הטיסה לישראל עם מחלקות עסקים ופרימיום מתקדמות. המטוסים החדשים מציעים 34 מושבים מרווחים הנפתחים למיטות באורך 2 מטרים, מה שממצב את החברה בין המובילות בתחום התעופה העולמי. מדובר בשדרוג בולט ביחס למתחרות האירופיות, שרובן מפעילות בקו לישראל מטוסים צרי גוף, בהם מחלקת העסקים מוגדרת בעיקר על-ידי הפרדה באמצעות ווילון, ללא שינוי משמעותי באיכות המושבים לעומת מחלקת התיירים.

אייר פראנס מציעה חוויית טיסה יוקרתית במחלקת עסקים המותאמת לצרכי הלקוחות המחפשים נוחות ואיכות בטיסות ארוכות טווח, הכוללת מושבים נוחים ומרווחים. השדרוג מציב את החברה במקום ייחודי בשוק הישראלי, בו הדרישה לחוויית טיסה משודרגת הולכת וגוברת.

מחלקת העסקים ב-Airbus A350. צילום: אייר פראנס

מה היתרון של אייר פראנס-KLM בשוק הישראלי?

הקבוצה מציבה סטנדרט חדש לנוסע הישראלי עם רשת יעדים גלובלית ומוצרי פרימיום ייחודיים. קבוצת אייר פראנס-KLM היא מהמובילות בעולם בתחום התעופה הבינלאומית, עם דגש על מפת יעדים מרשימה הכוללת כ-300 יעדים ב-117 מדינות. צי החברה מונה 548 מטוסים ומאפשר רשת עולמית שאין לה תחרות. היתרון הבולט של הקבוצה טמון בשילוב בין מוצרי הפרימיום המוצעים במחלקות היוקרה לבין הקישוריות הרחבה שהיא מספקת לנוסעים מישראל.

באמצעות שדות התעופה המרכזיים בפריז (שארל דה גול) ובאמסטרדם (סכיפהול), הקבוצה מאפשרת לנוסעים מישראל גישה קלה ומהירה ליעדים ברחבי העולם. עם עד 2,300 טיסות יומיות היוצאות משדות הבית שלה, אייר פראנס-KLM מציעה גמישות רבה בתכנון הנסיעה ובחירת היעד, לצד חיבור לכל פינה בעולם.

תדירות הטיסות הגבוהה מאפשרת לקבוצה להציע לנוסעים הישראלים יתרון משמעותי גם מבחינת מחירים. מגוון האפשרויות הרחב כולל יעדים מרכזיים כמו צפון ודרום אמריקה, אסיה, אפריקה ועוד, ומעניק פתרונות מותאמים לצרכי הנוסע הישראלי תוך שמירה על תחרותיות בשוק.

מושבי הפרימיום ב-Airbus A350. צילום: אייר פראנס

כיצד אתם מתמודדים עם תחרות המחירים בשוק המקומי?

ניהול ההכנסות והתשואה הוא תהליך מורכב הנעשה לא רק בהתאמה לתחרות המקומית אלא גם בהשוואה לנתיבים נוספים ברחבי העולם. החברה מתמודדת עם שתי חזיתות תחרותיות במקביל: התחרות בשוק המקומי מול מתחרים על טיסות מישראל ואליה, לצד התחרות הגלובלית הכוללת השוואת רווחיות של קו ישראל מול נתיבים אחרים ברשת העולמית.

המודל העסקי של החברה פועל ברמה גלובלית, כאשר ניהול ההכנסות והתשואה נעשה מול כל נקודות המכירה בעולם. מצד אחד, החברה מחויבת להציע מחירים תחרותיים בשוק המקומי, ומצד שני לשמור על רמות תשואה שמצדיקות את שיווק הנתיב בהשוואה לנתיבים אחרים. האיזון בין התחרות המקומית והדרישות הגלובליות מהווה אתגר מתמיד בניהול האסטרטגי של החברה.

"בפועל ניהול התשואה בנתיבים הופך למורכב יותר, שכן עלינו מצד אחד להבטיח מחירים אטרקטיביים בשוק המקומי, ומצד שני לשמור על רמות תשואה הוגנות שיבטיחו את קבלת המקומות למכירה בנתיבים מול שאר נקודות המכירה בעולם", העיד אלון נטע.

כחלק מההתמודדות עם התחרות, אייר פראנס-KLM הטמיעה מערך מחירים גמיש המאפשר ללקוחות "רגישים למחיר" לרכוש כרטיסי טיסה מוזלים, בדומה למודל הנהוג בחברות לואו קוסט. כרטיסים אלו מתאפיינים בתנאי ביטול והחזר קשיחים יותר.

בנוסף, החברה מציעה אפשרות להוזלת עלויות הטיסה באמצעות מודל שירותים מותאם אישית. מעבר למחיר הבסיסי, הלקוחות יכולים לבחור בתוספות כגון מזוודה, כניסה לטרקלין או מושב מועדף. מודל זה מקנה גמישות וחיסכון, הן במחלקת התיירים והן במחלקות היוקרה.

Airbus A350. צילום: אייר פראנס

האם הגדלת המטוסים בקו לישראל הוכיחה את עצמה כהצלחה?

ההחלטה האסטרטגית של אייר פראנס להפעיל מטוסים רחבי גוף בקו לישראל בהחלט הוכיחה את עצמה כהצלחה. החברה הצליחה לספק חוויית פרימיום תוך שמירה על רווחיות גבוהה, למרות האתגרים בשוק המקומי. המהלך ממשיך להיות חלק מתכנון לוח הזמנים גם לשנים הקרובות.

זה לא סוד שאפשר להוציא טיסות מלאות עד אפס מקום ועדיין להפסיד כסף בנתיב. ניהול ההכנסות בקו לישראל התמקד במקסום הרווחיות באמצעות מערך מחירים חדש וגמיש. החברה שמה דגש על איזון בין קצב מכירות הכרטיסים למחירים, תוך מניעת הפסדים מלקוחות של הרגע האחרון או מבעיות תמחור מול מתחרים.

"בתהליך הבקרה שלנו בישראל, כל פרט בתהליך ניהול המושבים, התמחור וההזמנות נלקח בחשבון כדי להבטיח חווית טיסה אופטימלית לנוסעים", מוסיף נטע.

מדברים הרבה על המחסור במושבים לארה"ב, כיצד אתם לוקחים חלק בנתיבים?

קבוצת אייר פראנס-KLM מפעילה יחד עם שותפתה חברת דלתא את השותפות הטרנס אטלנטית הגדולה ביותר, עם מגוון רחב מאוד של טיסות יומיות בקווים הטראנס-אטלנטיים. העלייה בביקוש לטיסות לארה"ב, במיוחד בשוק הישראלי, הופכת את החברה לבחירה מועדפת עבור נוסעים המחפשים חוויית טיסה נוחה ומסלול יעיל.

לנוסעים המגיעים לפריז מציעים שותפי הקבוצה תדירות גבוהה של 8-10 טיסות יומיות לניו יורק בלבד, לצד טיסות ל-34 יעדים נוספים בארה"ב. מדובר בנוחות וגמישות שמאפשרות תכנון נסיעה מותאם אישית.

במקביל, תדירות הטיסות ותכנון מושכל של היצע המושבים מאפשרים התאמה מיטבית ללוחות הזמנים של הנוסעים, תוך שמירה על מחירים תחרותיים והתאמת השירות לביקוש הגבוה, במיוחד בתנועה העסקית.

צילום: אייר פראנס

חתמתם לאחרונה על הסכם שותפות עם חברת אל על, כיצד זה תורם לקו בישראל?

אכן, בשנה האחרונה חתמנו על הסכם קוד שייר חדש בין חברות אייר פראנס ו-KLM לבין חברת התעופה אל על. ההסכם החדש שנחתם בשנת 2024 מציע ללקוחות אייר פראנס ו-KLM אפשרויות טיסה רבות יותר בין פריז-שארל דה גול לבין תל אביב, וכן בין אמסטרדם-סכיפהול לתל אביב.

כפי שהדגשתי, הגדלת היצע המושבים שלנו בקו לפריז מאפשרת לנו להגדיל את המכירות הן בקו לפריז והן ליעדי ההמשך של החברה ברחבי העולם. שיתוף הפעולה עם אל על בקו לפריז מהווה נדבך חשוב בהרחבת ההיצע, ומספק לנוסעים שלנו יותר אפשרויות טיסה, נוחות וגמישות.

לדוגמה, שיתוף הפעולה בקו לפריז מוסיף ללקוחות אייר פראנס-KLM גישה לעד 5-8 טיסות יומיות, בהתאם לעונה, בשילוב עם אל על. נוסעים יכולים להמשיך בנוחות ליעדי ההמשך של אייר פראנס ברחבי העולם, לרבות היעדים הפופולריים ביותר עבור הנוסע הישראלי.

בנוסף, לקוחות עסקיים בעלי הסכם מיוחד ייהנו גם ממחירי הקורפורייט המיוחדים של אייר פראנס ו-KLM, המפורטים במערכות המידע בהתאם לקוד החברה.

ומה היתרון של ההסכם ליעדי ההמשך?

הסכם הקוד שייר עם אל על לא רק מאפשר גמישות בשעות הטיסה, אלא גם פותח בפני נוסעי אייר פראנס אפשרות לטוס עם אל על מנתב"ג לפריז או אמסטרדם ולהמשיך בקלות בטיסות נוחות ליעדי אייר פראנס ו-KLM ברחבי העולם. מדובר ביעדי המשך מגוונים כמו אפריקה, דרום ומרכז אמריקה, ויעדים פנים אירופיים נוספים, בהם שתי החברות מציעות חוויית טיסה מעולה.

ההתחברות דרך פריז ואמסטרדם מאפשרת לנוסעים ליהנות ממסלול טיסה קצר ויעיל, עם גמישות בשעות הטיסה וקישורים נוחים להמשך הדרך. הגדלת תדירות הטיסות שלנו לפריז מאפשרת לנו להגדיל את המכירות ליעדי ההמשך המבוקשים ביותר, כמו צפון ודרום אמריקה, וביניהם ניו יורק, לוס אנג'לס, שיקגו, מיאמי, וושינגטון ועוד.

חידוש הטיסות של אייר פראנס על הקו לתל אביב מהווה בשורה אמיתית לנוסע הישראלי ומגדיל משמעותית את היצע המקומות של החברה לפריז, כאשר בנוסף להסכם תצענה שתי החברות, החל מה-25 בינואר 2025 כ-5-8 טיסות יומיות (תלוי בעונה) לנמל הבית שארל דה גול של אייר פראנס בפריז.

החיבור לנמל הבית, יאפשר לנוסעי אייר פראנס טיסות המשך לכל אחד מיעדי ההמשך של החברה ברחבי העולם, כולל היעדים המבוקשים ביותר בשוק הישראלי - צפון ודרום אמריקה, ורכבת אווירית לניו יורק.

צילום: אייר פראנס

מה הופך את חווית הטיסה במחלקת העסקים במטוס האיירבאס 350 בקו תל אביב-פריז למשודרגת אף יותר?

המחלקה כוללת 34 מושבים רחבים ומרווחים הנפתחים למיטה באורך 2 מטרים, עם מסך אישי LCD בגודל 18.5 אינץ' לכל נוסע. בנוסף, לנוסעים מוצעים שירותי WiFi ותפריט ארוחות ויינות איכותי המותאם לקהל הבינלאומי.

אייר פראנס-KLM ממשיכה לבסס את מעמדה כאחת מחברות התעופה המובילות בשוק הישראלי, עם חידושים ושדרוגים משמעותיים בשירותיה. השקת מטוסי האיירבאס A350-900 בקו תל אביב-פריז, השותפות עם אל על, ותכנון אסטרטגי המתמקד ביעדים מבוקשים ובחוויית טיסה יוקרתית - כל אלה ממקמים את החברה כמובילה בענף התעופה הבינלאומית. עם דגש על איכות, גמישות ונוחות, החברה מוכיחה מחויבות מתמשכת לצרכי הנוסע הישראלי ולשיפור חוויית הטיסה הכוללת.

Airbus A350. צילום: אייר פראנס