"הזיה": על חברות התעופה הישראליות נאסר לנחות בפאפוס. לזרות שייצאו מישראל - מותר

אחד הסיפורים המעניינים של התעופה הישראלית הופך מוזר יותר ויותר ככל שחולף הזמן. כבר מחודש ינואר השנה, נאסר על חברות התעופה הישראליות לנחות בפאפוס.

על פי הודעת השב"כ הרשמית והעמומה שניתנה כבר בינואר, "בבסיס ההחלטה על ריכוז הטיסות לקפריסין וממנה בשדה התעופה בלרנקה עומדים שיקולי ביטחון שונים". בארגון סירבו עד היום לפרט מעבר לכך, אך גם כיום נשמרת ההחלטה, שגרמה לחברת ״אייר חיפה״ להודיע על דחיית פתיחת הקו החדש מחיפה לפאפוס, לפחות עד חודש מאי.

צילום: Shutterstock

אך כעת מתברר עוד יותר גודל הסיפור. על אל על (סאן דור), ארקיע וישראייר נאסר לנחות בפאפוס. לעומתן, ל-TUS הקפריסאית, שנמצאת כבר זמן מה בשליטה ישראלית של "קווי חופשה", ולריינאייר - שתיהן יפעילו החל מיום ראשון הקרוב קו ישיר ויומי בין תל אביב לפאפוס, דווקא מותר.

גורם בכיר בענף התעופה הישראלית אמר אמש ל-PassportNews: "מדובר בהזיה. אם יש סיבה לא לנחות בפאפוס, שכן קיים סיכון לנוסעים הישראלים, איך יכול להיות שמישהו לוקח על עצמו את הסיכון להנחית שם טיסות, כאשר ברור שהנוסעים אינם תיירים קפריסאים אלא בערך 100% ישראלים?".

גורם נוסף בענף אמר: "מדובר בסוג של הפקרות. איך יכול להיות שרישום זנב המטוס (מאיזו מדינה הוא מגיע) הוא הגורם שמכריע האם קיים סיכון לנוסעים או לא?".

בינתים, כידוע, על אל על, ישראייר, ארקיע ואייר חיפה, הוטל להנחית את הטיסות בלרנקה, כאשר האחרות כאמור יפתחו את העונה בפאפוס.

בחברות הישראליות, בשלב הזה, לא ממהרים לעמוד על הרגליים האחוריות מול גורמי הביטחון, שכן למרות תחילת הטיסות של החברות הזרות, לא מדובר אפילו בפתיחת עונה אלא בתקופה בה מזג האוויר בקפריסין עדיין לא מספיק טוב לבטן-גב.

"כשהעונה תתקרב, אתה תשמע את מנכ"לי החברות פונים למדינה בבקשה להחיות את הקו, אפילו לפני חודש מאי", אמר ל-PassportNews בכיר בענף.

האם נראה בקיץ את הטיסות הישראליות חוזרות לפאפוס? ההערכה היא, מבלי להיכנס לשיקולי הביטחון הדקדקניים, שכן, ושעד הקיץ המשבר יהיה מאחורינו. האם נכון להיום ההתייחסות לחברות הישראליות או הלא-ישראליות שטסות לאותו יעד לא שוויונית? גם כן. מוזר, אבל בהחלט כן.