מבחן רכב לג'ילי EX5: הקרוסאובר החשמלי ששואף לכבוש שוב את ישראל

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

אחרי שהג'יאומטרי C הפכה להצלחה מקומית מרשימה ולסנונית הראשונה של רכבים חשמליים סיניים בשוק הישראלי, ג'ילי מעלה הילוך עם ה-EX5 - קרוסאובר חשמלי חדש לגמרי, שנבנה מראש על בסיס פלטפורמה חשמלית ייעודית.

המטרה: להוכיח שההצלחה של הגיאומטרי לא הייתה מקרה חד-פעמי אלא תחילתו של עידן חדש עבור המותג הסיני בישראל.

האם ה-EX5 עומד במשימה? יצאנו לבדוק.

ג'ילי EX5 החשמלית. צילום: אירה מקיינקו

פלטפורמה ייעודית, ממדים נדיבים ותכנון חשמלי מהיסוד
ה-EX5 הוא הדגם הראשון של מותג המשנה החדש של ג'ילי (Geely) - גלקסי (Galaxy) - שממוקם מעל גיאומטרי ומתחת לזיקר (Zeekr) היוקרתי. הדגם מבוסס על פלטפורמת GEA החשמלית החדשה של הקבוצה, שמאפשרת תכנון חופשי של מבנה הרכב ללא אילוצים מכאניים של מנועי בנזין.

במבחן המציאות, הפלטפורמה הזו מביאה לידי ביטוי שדרוג מורגש במרחב לנוסעים מאחור, רצפה שטוחה ונוחות תכנון שמורגשת גם בפרטים הקטנים - כמו מגירה נשלפת חכמה מתחת למושבים האחוריים, תא מטען יעיל יותר, ותאי אחסון רבים שמגיעים ל-33 במספר.

מבחינת ממדים, ה-EX5 ארוך ב-18 ס"מ מהגיאומטרי C (4.61 מטר), רחב ממנו (1.90 מטר), גבוה יותר (1.67 מטר) ובעל בסיס גלגלים של 275 ס"מ.

ג'ילי EX5 החשמלית. צילום: אירה מקיינקו

עיצוב שקט, מרשים וזוכה פרסים
ג'ילי הלכה עם עיצוב מאופק אך חד, שמבליט קווים נקיים, ידיות נשלפות, חישוקים דינאמיים ומראה כללי שמרגיש עכשווי מבלי לנסות "לצעוק" חשמל. התוצאה זכתה לא רק למחמאות מקומיות, אלא גם לפרסים כמו Red Dot, A Design Award ופרס הפלטינה של MUSE לשנת 2025.

בתוך תא הנוסעים, ה-EX5 ממשיך את אותו קו עיצובי נקי אך מודרני, עם מסך מגע ראשי בגודל 15.4 אינץ', לוח שעונים דיגיטלי בגודל 10.2 אינץ', תצוגה עילית ברמת הגימור TECH (שהיא רמת הגימור של רכב המבחן), תאורת אווירה מרובת גוונים ותא מטען גדול (461 ליטרים, ועד 1,877 ליטר בעת קיפול המושבים האחוריים).

ג'ילי EX5 החשמלית מבפנים. צילום: אירה מקיינקו

טכנולוגיה בשפע
ה-EX5 כוללת רשימה כמעט מלאה של מערכות טכנולוגיות מודרניות: עוזרת קולית ("Hi Geely"); מצלמות היקפיות 360 מעלות; אפליקציה לשליטה מרחוק; מושבים קדמיים חשמליים עם עיסוי, חימום, קירור וזיכרונות (כולל הדום נשלף למושב הנוסע); תצוגה עילית, מערכת שמע עם 16 רמקולים - והרשימה עוד ארוכה.

התמיכה ב-Apple Carplay ו-Android Auto חסרה כרגע, ותגיע רק בעדכוני תוכנה עתידיים (אנדרואיד ברבעון השלישי של 2025, אפל בתחילת 2026). במקומם, קיימת כרגע קישוריות אלחוטית דרך מערכת אחרת. מה שטוב - עדכוני התוכנה מתבצעים באוויר, כך שאין צורך להגיע למוסך עבור זה.

ג'ילי EX5 החשמלית. צילום: אירה מקיינקו

ביצועים מרשימים ונוחות נסיעה גבוהה
ה-EX5 מצויד במנוע חשמלי בהספק של 214 כ"ס אשר מניע את הגלגלים הקדמיים, עם נתון תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש של 6.95 שניות. הכוח מגיע באופן חלק ואחיד, ומספק תחושת זריזות מספקת.

הבידוד מרעשים טוב מאוד, למעט רעשים כלל לא חריגים במהירויות גבוהות, והתחושה הכללית היא של קרוסאובר יציב. שלושת מצבי הנהיגה (חסכוני, נורמלי וספורט) משנים את תגובת הדוושות, והדגם מציע גם בחירה בין ארבע דרגות רגנרציה שונות - כולל מצב אוטומטי של בלימה רגנרטיבית. עם זאת, השליטה במידת הרגנרציה זמינה רק דרך המסך.

ג'ילי EX5 החשמלית. צילום: אירה מקיינקו

טווח הנסיעה
ה-EX5 כולל סוללה בגודל נטו של 60.22 קוט"ש בשתי הגרסאות. טווח הנסיעה המוצהר עומד על 410 ק"מ (בגרסת TECH), אך במבחן המעשי התקבל טווח של כ-380 ק"מ. כפי שאני תמיד מציינת במבחנים - ככל שתכירו את הרכב ותלמדו אותו יותר טוב, ותנהגו בו בצורה רגועה ומחושבת יותר, תוכלו להוציא ממנו טווח שיהיה יותר ויותר קרוב להצהרת היצרן.

טעינה ואפשרויות חיבור חכמות
ה-EX5 תומך בטעינה מהירה בקצב מירבי של 100 קילוואט (30%-80% תוך 20 דקות) ובטעינה ביתית בקצב מקסימלי של 11 קילוואט. בנוסף, הדגם כולל גם תמיכה בטעינה של מכשירי חשמל חיצוניים (V2L) ובטעינת רכבים אחרים (V2V) - פונקציה שצוברת פופולריות בקרב קהילות קמפינג וטיולים.

שקע הטעינה. צילום: אירה מקיינקו

בטיחות ללא פשרות
הדגם זכה לציון המרבי של 5 כוכבים במבחני הריסוק של ה-Euro NCAP, ולציון בטיחות 8 מתוך 8 במדד משרד התחבורה הישראלי. כל מערכות הבטיחות מוצעות כסטנדרט, כולל בלימה אוטונומית, זיהוי הולכי רגל, סיוע אקטיבי בנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי עייפות, בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור, ועוד.

ג'ילי EX5 חשמלית. צילום: אירה מקיינקו

והמחיר? בהחלט תחרותי
המחיר ההתחלתי לגרסת EX5 PRO עומד על 161,990 ש"ח, בעוד שגרסת ה-TECH שנבחנה עולה 167,990 ש"ח (לפני תוספות ואגרת רישוי). מדובר בתמחור תחרותי ביחס לשוק.

סיכום מבחן ג'ילי EX5 החשמלית
ה-EX5 של ג'ילי נראה טוב, מרווח, טכנולוגי, שקט ונוח - במחיר אטרקטיבי.

למרות החסרון בקישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי בשלב זה, מדובר בפער שצפוי להיסגר בעדכוני תוכנה מרחוק בהמשך השנה - פתרון נוח שחוסך מהמשתמשים ביקור במוסך או עיכובים מיותרים.

ג'ילי EX5 חשמלית. צילום: אירה מקיינקו