IATA משיקה את פלטפורמת ה-SAF Matchmaker לחיבור בין חברות תעופה וספקי SAF

נוכח השימוש הדל יחסית בדלק המטוסים התחליפי, ה-SAF, IATA יוצאת ביוזמת חיבור מעשית בין חברות התעופה ליצרניות כדי להגביר את השימוש ב-SAF ולהגיע למטרה של אפס פליטות פחמן עד 2050

דוד אדלר פורסם 26.06.25 | 23:53 | עודכן 26.06.25 | 23:56

צילום: Shutterstock

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

ארגון התעופה הבינלאומי (IATA) הודיע על השקת פלטפורמת ה-SAF Matchmaker, שמטרתה להקל על רכש SAF בין חברות תעופה ליצרני SAF. המטרה: להתאים את הדרישות של חברות התעופה להיצע של יצרניות ה-SAF, כולל תנאי אספקה ומחירים.

תוכנית SAF Matchmaker מטפלת בשלוש סוגיות מרכזיות:

יעילות: זמינותה של פלטפורמה מרכזית תפשט את רכש SAF על ידי הקלה ומהירות החיבור עבור כל הצדדים ללא עמלות נוספות. לפיכך, היא תקל על פיתוח נוסף של השוק הוולונטרי לרכישת SAF.

קישוריות: יצרני וספקי SAF יכולים לפרסם כמויות SAF זמינות או מתוכננות, בעוד שחברות תעופה יכולות לרשום את התעניינותן ברכישת כמויות SAF מוצגות או רצויות.

נראות: הפלטפורמה מציגה מידע מקיף בנוגע ל-SAF הזמין, כגון נפחים, חומרי גלם בשימוש, מיקום וטכנולוגיית הייצור, הפחתות פליטות, וכן עמידה בתוכנית קיזוז הפחתת פחמן לתעופה בינלאומית או בהנחיית האנרגיה המתחדשת של האיחוד האירופי.

"כדי להגיע לאפס פליטות פחמן נטו עד 2050, אנו זקוקים לשוק SAF נגיש, שקוף, נזיל ויעיל. SAF Matchmaker הוא דוגמה נוספת לעבודה ש-IATA מבצעת כדי ליצור שוק מתפקד במלואו עבור SAF. פלטפורמת SAF Matchmaker תאיץ את קליטת SAF על ידי הפחתת העלויות והמורכבות העומדות בפני חברות תעופה בחיפוש אחר ספקי SAF", אמרה Marie Owens Thomsen, סגנית נשיא בכירה לקיימות וכלכלנית ראשית של IATA.

מיזם SAF Matchmaker תומך ברכישות נקודתיות וכן בהסכמי רכישה, בתחילה לחברות תעופה ולספקי SAF בלבד. בהמשך, קונים אחרים של SAF, כגון תאגידים שאינם בתחום התעופה, יוכלו גם הם להשתתף.