עונת השיא של התעופה העולמית נמשכת, אך המתיחות הגיאופוליטית והירידה בתנועת הנוסעים במזרח התיכון ובצפון אמריקה מיתנו את הצמיחה העולמית. אירופה דווקא הציגה עלייה של 2.1%, בעוד הקו בין אירופה לאסיה זינק ב-12.1%. כל הנתונים
נתוני IATA החדשים ליולי 2026 מציגים תמונה חריגה בענף התעופה העולמי: הביקוש הגלובלי כמעט ולא צמח, אך במזרח התיכון נרשמה ירידה חדה במיוחד. בעוד אירופה ממשיכה לגדול והקווים בין אירופה לאסיה מזנקים, חברות התעופה במזרח התיכון מציגות ירידה של 9.5% בתנועה הבינלאומית
במכתב שהגיע לידי PassportNews נכתב בין היתר: "אנו מצפים לזמינות תשתיות, יעילות תהליכים ורמת שירות גבוהה תוך מענה אפקטיבי לאתגרים ככל שיידרשו"
בעוד שתנועת המטוסים בארה"ב גדלה ב-4.9% בלבד בעשור האחרון, העיכובים שאינם נובעים ממזג האוויר נסקו ל-7.1 מיליון דקות ועלו כ-10.9 מיליארד דולר. כל הנתונים מהדוח החדש והדרמטי של IATA
דו"ח IATA מצביע על ירידה קלה של 2% בלבד בתנועת הנוסעים האווירית העולמית, בעיקר בשל מצב טיסות הפנים בסין ובארה"ב ובשל השפעת המתיחות במזרח התיכון
סעדיה זאהידי מונתה למנכ”לית התשיעית של ארגון התעופה הבינלאומי IATA ותהיה האישה הראשונה בתפקיד. היא תיכנס לתפקידה ב-1 בנובמבר 2026, לאחר יותר משני עשורים בפורום הכלכלי העולמי
טיוטת החוק נחשפה להערות הציבור, אך IATA וחברות התשתית מזהירות כי ללא היערכות מתאימה המהלך עלול לייקר את מחירי הטיסות, ליצור קשיים תפעוליים בנתב"ג ולהכביד על חברות הדלק
ארגון הגג של חברות התעופה מפרסם המלצות לשיפור חוויית הנסיעה עם חיות המחמד בתא הנוסעים, מרגע ההזמנה ועד ההגעה
נתוני IATA מצביעים על שיפור בהזמנות לקיץ 2026 לאחר הקריסה בעקבות העימות עם איראן, אך קצב ההתאוששות עדיין מתון. במקביל, הביקוש ליעדים באירופה, אסיה וצפון אמריקה ממשיך להיות יציב - אם כי עם סימני האטה בצמיחה
ירידה של 2.2% בביקוש העולמי לטיסות, לצד שיא מקומי בשיעור התפוסה. ההשפעה המרכזית: בשל המלחמה במזרח התיכון ומחירי הדלק..וגם: הבדלים חדים בין אזורי העולם
