בצל המתיחות הביטחונית: קפריסין מתריעה על האתגרים הגוברים לטיסות באירופה ובמזרח התיכון

החדשות של PassportNews בערוץ ה-WhatsApp

ההתפתחויות הביטחוניות במזרח התיכון ובאירופה ממשיכות להציב אתגרים משמעותיים בפני ענף התעופה האזרחית. שרת התחבורה, התקשורת והעבודות הציבוריות של קפריסין, אווי טסולאקי (Evie Tsolaki), התייחסה היום (שישי, 6 בנובמבר) לסיכונים המתגברים בענף, ובראשם סגירת מרחבים אוויריים, שינויים בנתיבי טיסה והפרעות למערכות הניווט.

הדברים נאמרו בכנס הבינלאומי של Flight Safety Foundation - Southeast Europe - Cyprus, המתקיים היום במלון Cleopatra בניקוסיה, תחת הכותרת "עימותים אזוריים ובטיחות התעופה: חיזוק החוסן התעופתי באירופה ובמזרח התיכון".

בכנס משתתפים נציגי רשויות תעופה, חברות תעופה, נמלי תעופה, ארגונים בינלאומיים ואנשי מקצוע בתחום בטיחות הטיסה. בין המשתתפים גם קובי זוסמן, מנכ"ל ארגון חברות התעופה הבינלאומי (IATA) בישראל.

הכנס מתקיים על רקע תקופה שבה ההתפתחויות הגיאופוליטיות מחייבות את חברות התעופה ואת רשויות התעופה לבצע הערכות סיכונים מתמשכות ולהתאים את פעילותן למציאות ביטחונית משתנה.

קפריסין במוקד: סגירת מרחבים אוויריים ושינויים בנתיבי הטיסה

בנאומה הדגישה טסולאקי את מיקומה האסטרטגי של קפריסין, בצומת שבין אירופה, אסיה ואפריקה, ואת האחריות הנובעת מכך לניהול בטוח של התנועה האווירית באזור.

לדבריה, ההתפתחויות האזוריות משפיעות באופן ישיר על התעופה האזרחית, גם כאשר האירועים עצמם מתרחשים מחוץ לגבולות המדינה.

בין ההשלכות שציינה נמצאות סגירה או הגבלה של מרחבים אוויריים, שינויים בנתיבי הטיסה המתוכננים, לחץ מוגבר על שירותי ניהול התעבורה האווירית והפרעות למערכות ניווט.

חלק מהאתגרים הללו קשורים לפעילות צבאית באזור ולצורך בתיאום הדוק בין מערכי התעופה האזרחיים והצבאיים.

עבור חברות התעופה, המשמעות התפעולית של שינויים במרחבים האוויריים עשויה להיות התאמת מסלולי הטיסה, הגדלת מרחקי הטיסה והיערכות לשינויים בזמני ההגעה, בצריכת הדלק ובתכנון הפעילות.

עם זאת, השרה לא הודיעה על סגירה חדשה של המרחב האווירי בקפריסין, ולא דיווחה על שיבוש מסוים הפעיל כעת בנמלי התעופה לרנקה או פאפוס.

אחד הנושאים המרכזיים שהעלתה שרת התחבורה היה פעילותה של הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה, EASA.

לדבריה, במהלך שנת 2026 פרסמה הסוכנות האירופית פעם אחר פעם הודעות בטיחות הנוגעות לטיסה באזורי עימות, ועדכנה אותן בהתאם להתפתחויות.

הודעות אלה, המכונות Conflict Zone Information Bulletins, משמשות כלי להעברת מידע והמלצות בטיחות למפעילים אוויריים בנוגע לסיכונים הכרוכים בטיסה במרחבים אוויריים המושפעים מעימותים.

השרה ציינה כי תדירות העדכונים ממחישה את המהירות שבה תנאי הפעילות עשויים להשתנות ואת הצורך בערנות מתמדת, במידע עדכני ובפעולה מתואמת של כלל הגורמים המעורבים.

המציאות הזאת מציבה אתגר מיוחד בפני חברות תעופה המפעילות קווים בין אירופה למזרח התיכון, ואשר נדרשות להתאים את פעילותן להתרעות הבטיחות ולמגבלות המרחב האווירי.

בין משתתפי הכנס בניקוסיה נמצאים גם שמואל זכאי, מנהל רשות שדות התעופה האזרחית וקובי זוסמן, מנכ"ל יאט"א בישראל, שניהם השתתפו בפאנלים שהתקיימו בכנס ונשאו דברים.

השתתפותו בכנס מתקיימת בתקופה שבה סוגיות הנוגעות לבטיחות התעופה, לניהול סיכונים באזורי עימות ולשמירה על רציפות הפעילות האווירית רלוונטיות במיוחד גם לשוק התעופה הישראלי.

IATA הוא הארגון הבינלאומי המייצג מאות חברות תעופה ברחבי העולם, ופועל בין היתר לקידום סטנדרטים תפעוליים ובטיחותיים, לתיאום בין גורמים בענף ולפיתוח נהלים משותפים.

הסוגיות הנידונות בכנס, החל מהערכת סיכונים ביטחוניים ועד לתיאום בין גורמי תעופה אזרחיים וצבאיים, נוגעות גם לחברות התעופה המפעילות טיסות לישראל וממנה.

הכנס מהווה מסגרת מקצועית לחילופי ידע וניסיון בין נציגי הענף ממדינות האזור, בתקופה שבה חברות התעופה נדרשות להגיב במהירות לשינויים ביטחוניים ולהתאים את תוכניות ההפעלה שלהן.

בנאומה הדגישה טסולאקי כי בטיחות התעופה עומדת בראש סדר העדיפויות של ממשלת קפריסין. לדבריה, מדיניות הממשלה מתמקדת בשדרוג מערכות התעופה ובחיזוק המוכנות המבצעית של הגורמים האחראים לניהול התנועה האווירית.

השרה הדגישה כי ניהול בטוח של המרחב האווירי מחייב מערכות אמינות, עובדים בעלי הכשרה מקצועית מתאימה ושיתוף פעולה יעיל בין כלל הגורמים.

היא התייחסה במיוחד לחשיבות התיאום בין המערכות האזרחיות לצבאיות, המבוסס על נהלים ברורים, אמון הדדי ויכולת תגובה מהירה למצבים חריגים.

בהתאם לתקני ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי, ICAO, ולכללי האיחוד האירופי, הדגישה השרה כי יש להעניק עדיפות מוחלטת לבטיחות התעופה האזרחית בכל פעילות המתקיימת במרחב האווירי של קפריסין. אחד המסרים המרכזיים בנאום עסק בצורך לתרגם תוכניות בטיחות להיערכות מעשית.

טסולאקי הדגישה כי חוסן תעופתי אינו נבנה באמצעות תוכניות בלבד, אלא באמצעות הכנה מתמשכת, אימונים, בדיקות תקופתיות של נהלי חירום ותרגול מצבים בלתי צפויים.

לדבריה, שיתוף פעולה בין רשויות תעופה, גורמי בקרה, חברות תעופה, נמלי תעופה וארגונים בינלאומיים הוא מרכיב חיוני בשמירה על רציפות הפעילות ועל רמת בטיחות גבוהה.

השרה הביעה הערכה לעובדים המבצעיים והטכניים של מערך התעופה הקפריסאי, האחראים לניהול בטוח של התנועה האווירית גם בתנאים מורכבים ומשתנים.

היא הוסיפה כי משרד התחבורה ורשות התעופה האזרחית של קפריסין ימשיכו להשקיע בשדרוג מערכות, בפיתוח נהלים ובהכשרת כוח אדם מקצועי.

קפריסין מבקשת לחזק את מעמדה כמרכז אזורי לבטיחות תעופה

הכנס מתקיים ביוזמת Flight Safety Foundation - Southeast Europe - Cyprus, ארגון הפועל מאז 2008 לקידום בטיחות התעופה ולחיזוק שיתוף הפעולה בין גורמי הענף בדרום־מזרח אירופה, בים התיכון ובמזרח התיכון.

במהלך השנים קיים הארגון כנסים מקצועיים, השתלמויות ומפגשים בין גורמי רגולציה, מפעילי תעופה, גופי בקרה ומומחים בינלאומיים. לארגון שיתוף פעולה מתמשך עם משרד התחבורה הקפריסאי, והוא פועל לקידום חילופי ידע, הכשרה מקצועית ושיפור נהלי הבטיחות.

בנאומה התייחסה שרת התחבורה גם לפעילות הקרן ושיבחה את תרומתה לקידום תרבות בטיחות ושיתוף פעולה אזורי. במהלך הכנס צפוי חבר הפרלמנט האירופי מקפריסין, קוסטאס מברידס (Costas Mavrides), לקבל אות הוקרה מטעם הקרן על תרומתו לקידום בטיחות התעופה.

האתגר הבא: לשמור על שמיים פתוחים ובטוחים גם בתקופות של עימות

הדיונים בניקוסיה ממחישים את המורכבות שבה פועלת כיום התעופה הבינלאומית, במיוחד באזור המחבר בין אירופה למזרח התיכון.vסגירת מרחבים אוויריים, מגבלות ביטחוניות והפרעות אפשריות למערכות ניווט אינם רק אתגרים מקומיים. הם עשויים להשפיע על תכנון רשתות הטיסה, על זמני הנסיעה, על פעילות חברות התעופה ועל יכולתן לספק שירות רציף לנוסעים.

המסר העולה מדברי שרת התחבורה הקפריסאית הוא כי ניהול הסיכונים מחייב היערכות משותפת של כלל הגורמים, תוך השקעה מתמדת בטכנולוגיה, בהכשרה ובתיאום מבצעי.

עבור ישראל, קפריסין ומדינות האזור, מדובר בנושא בעל חשיבות מתמשכת, בתקופה שבה השמירה על בטיחות הטיסה ועל רציפות הקישוריות האווירית ניצבת בפני אתגרים משמעותיים.