“עובדים כמו חברת הייטק באוויר”: טלי גאנוניאן מביאה את סינגפור לארקיע ומובילה את מהפכת השירות

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

במשך שלוש שנים ניהלה טלי גאנוניאן את מערך משאבי האנוש, השותפים, הייעוץ העסקי והתרבות הארגונית של אחת מחברות ההיי-טק המובילות בישראל, Cellebrite. את העבודה המורכבת ביצעה מסינגפור, שם הייתה אחראית על עובדים מיפן, קוריאה, אוסטרליה, הודו ועוד.

"הייתי האדם על הקרקע של המטה הישראלי - בסינגפור", היא אומרת בריאיון ל-PassportNews, שאנחנו עורכים לרגל תפקידה החדש יחסית, בחברת התעופה הישראלית ארקיע.

איך התגלגלת לתעופה?

"כשחזרתי לארץ החלטתי שאני מתמקדת בתחום משאבי האנוש, והתחלתי ללמוד אחיות באיכילוב. סיפרו לי שהדיילות הראשונות בהיסטוריה היו אחיות, ולמעשה באופן טבעי עשיתי הפסקה בלימודים ונמשכתי לארקיע".

מצאת חברה בתקופת התפתחות מואצת.

"נכון, התחלתי לפתח את מחלקת העסקים לניו יורק וליעדים באירופה, ובקרוב ייפתחו גם יעדים חדשים באסיה. הבאתי גם את הניסיון שלי מהעבר באל על כדיילת קרקע ואוויר, אבל הייתרון הגדול הוא באמת שהבאתי את הניסיון מסינגפור".

"יש לי קוצים בישבן"

כשמדברים עם גאנוניאן, אפשר להבין מיד שמדובר בסופר-וומן של ארקיע באה לשנות, אבל באמת. "אני רוצה לקחת את החברה לשלב הבא. ארקיע התחילה כעוגן תחבורתי עבור צרכי המדינה. מאז עברו המון שנים, כיום ההתרחבות מהירה והחברה נמצאת בדרך הנכונה".

מה למדת מתרבות הניהול הסינגפורית?

"זו תרבות קשוחה עם נהלים ברורים וחדים, כאשר תוך כדי אתה חייב לראות את כולם ולקבל את האדם באשר הוא אדם. וזה בדיוק הכיוון של ארקיע., כחברה שממצבת את עצמה כרלוונטית עבור שלל התרבויות בישראל".

צילום: פרטי

מהיכרותנו את חברות התעופה בישראל, לא תמיד הכי פשוט לחולל בהן שינויים.

"אני לא חוששת, וזו לא רק אני. לי יש קוצים בישבן, אבל גם ההנהלה רצה קדימה ומביאה בשורות חדשות ומרעישות לחברה. וזה נכון, צריך גיבוי של ההנהלה, ואנחנו הולכים יד ביד. עובדים כמו חברת היי-טק באוויר".

ואפרופו הקוצים, את גם מאמנת ספינינג ותחומי כושר נוספים.

"נכון, למדתי בווינגייט. היום לא תראה אותי מתאמנת, אבל בהחלט מאמנת".

"לא ראיתי דבר כזה בשום חברה ישראלית"

המחלקה של גאנוניאן כוללת כיום כ-130 דיילי אוויר, המהווים כשליש מכוח האדם של ארקיע. "אנחנו מובילים את התרבות הארגונית ואת ראיית הלקוח במקום הראשון", היא מתגאה.

צילום: דוברות ארקיע

"זה קודם כל בבטיחות ולאחר מכן בשירות. החוויה שהנוסע עובר בטיסות שלנו – אין כמוה ולא ראיתי דבר כזה בשום חברה ישראלי אחרת. הדיילים שלנו מסתכלים עליך בגובה העיניים, מבינים את הצרכים, מאתרים ומזהים אותם ויעשו הכל מאפס עד מאה כדי לתת את השירות הכי טוב. אין לנו תלונות שירות על הדיילים. הם פשוט עושים כל שביכולתם עבור הנוסע, ומעבר".

רק בשבוע שעבר קלטה ארקיע מטוס נוסף לשירות החברה, וזה עוד לא הכל. מגמת ההתרחבות עוד מתוכננת להמשיך.

בהתאם לגידול במספר הטיסות והמטוסים, אתם גם ממשיכים להגדיל את המחלקה?

"אנחנו גדלים בקצב מסחרר ואני מזמינה את הטובים ביותר להגיש מועמדויות לפתיחת הקורס בספטמבר ולהצטרף לשורה הראשונה של נותני השירות".

קצת קשה לי לראות איפה סינגפור הקשוחה נפגשת עם ישראל הזורמת.

"החיבור הזה קורה בדיוק בארקיע. סינגפור זו מדינה שמתייעצת עם המומחים הגדולים ביותר בתחומם בכל מדינה בעולם, גם עם ישראל. היא מתגמשת ולומדת מכל גורם שיכול לתרום לה ללכת קדימה, ואנחנו יודעים איפה היא נמצאת, בחזית העולמית. הם לוקחים את הטובים ביותר ושמים אותם שם. התהליך הזה מזכיר בדיוק את ההילוך החדש בארקיע, שרק באמצעותו היא תוכל להתרחב ולשלוח זרועות. לא אומרים 'אני עושה לבד', רואים ולוקחים את הטוב ביותר שיש - ומטמיעים".

ממש כמו שלקחו אותך.

"מסתבר".

מה החלום שלך עבור החברה?

"יש הרבה אבל זה חלום קטן. שהמדים שלנו יהיו צבועים בכחול-חום-טורקיז-לבן. אבל מעבר לכך, אני רוצה להביא את ארקיע לגבהים חדשים של שירות, שיהיה מעל למצופה".

מחלקת הביזנס של ארקיע. צילום: ארקיע