לקראת הקמת הבסיס: היום - פגישה מכרעת בין בכירי Wizz Air לאנשי משרד התחבורה

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

אנשי חברת Wizz Air צפויים להיפגש היום (21.8) עם בכירי משרד התחבורה ונמל התעופה בן גוריון, כחלק מהליך להקמת בסיס פעילות קבוע בישראל. שרת התחבורה, מירי רגב, ממשיכה לדחוף לקידום המהלך, למרות התנגדות חריפה מצד מנהל רשות התעופה האזרחית (רת"א), שמואל זכאי, וכן מצד ועד עובדי חברת אל על, שבתחילת השבוע אף פוצץ פגישה עם השרה.

מי שמנסה להרגיע את הרוחות הוא מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, ששוחח עם נציגי הוועד והקשיב להתנגדויותיהם. יו"ר ועד עובדי אל על, שרון בן יצחק, אמר השבוע ל-PassportNews: "הקמת בסיס של חברה זרה היא הרס התעופה הישראלית. זהו אובדן שליטה, ואין לכך דוגמה בעולם. במלחמה האחרונה ראינו שהחברות הזרות לא הסכימו לטוס לישראל".

גם מנהל רת"א, זכאי, פרסם חוות דעת מקיפה למשרד התחבורה שבה הזהיר כי הענקת בסיס ל-Wizz Air עלולה לפגוע בהישרדותן של החברות הישראליות הקטנות.

צילום: PassportNews

אחת הסוגיות המרכזיות היא מחויבותה של Wizz Air להמשיך לטוס לישראל גם בעתות חירום. במשרד התחבורה טוענים כי קיבלו התחייבות מהחברה, שלפיה אם תפסיק לטוס בעת מלחמה תחויב בקנס כספי משמעותי. עם זאת, גורם בכיר בענף התעופה הביע ספקנות ואמר "אם תהיה מלחמה, אף אחד לא יכול להכריח חברת תעופה זרה לטוס לישראל. אין סיכוי שזה יקרה".

בסיס Wizz Air בישראל: פרטים נוספים

חברת הלואו-קוסט ההונגרית מתוכננת לפעול מטרמינל 1, שבו אגרות הנמל נמוכות משמעותית מאלה שבטרמינל 3. בעבר דחתה רשות שדות התעופה בקשה של חברת ארקיע להעביר לשם את כל פעילותה, מה שמעניק ל-Wizz Air יתרון תחרותי ברור מול ארקיע וישראייר.

בנוסף, חברות זרות פטורות ממגבלות ביטחוניות מסוימות שבהן חייבות לעמוד החברות הישראליות.

השאלה שנותרה פתוחה היא כיצד בכוונת משרד התחבורה לשמור על איזון בתחרות מול החברות המקומיות, בכל הנוגע לאגרות הנמל ולדרישות הביטחוניות.

מטוסי חברות התעופה הישראליות בנמל התעופה בן גוריון. צילום: ספיר פרץ