נעלמו עקבותיהן: חברות התעופה שעזבו את נתב"ג - ועדיין לא ברור אם יחזרו

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

החברות מארצות הברית United ו-Delta Air Lines, קבוצת לופטהנזה, אינספור חברות נוספות מאירופה, חברת הלואו-קוסט Wizz Air עם שלל קווים וגם כאלה מהמזרח. במהלך הקיץ שבו לפעול בקווים לישראל וממנה חברות תעופה רבות שמגבירות את תנועת הנוסעים ומאפשרות לנו הישראלים לטוס במחירים זולים יותר.

עם זאת, ישנן מספר חברות שמתחילת המלחמה, כמעט לפני שנתיים, נעלמו ממפת השמיים הישראלית, קיפלו את הזנב ולא ברור אם ומתי ישובו בכלל.

המזרח המתרחק: קוריאן אייר וקתאי פסיפיק

נתחיל במזרח. רק לאחרונה הודיעה קוריאן אייר על תוכנית ההצטיידות הגדולה בתולדותיה במטוסים חדישים. הדבר לא מנע מהחברה הדרום קוריאנית להמשיך ולהיעדר מנתב"ג, ולצמצם משמעותית את האפשרויות של הישראלים לטיסות ישירות למזרח. החברה שפעלה בעבר בהצלחה בנתב"ג לא נקבה עד היום בתאריך חזרה לפעילות בישראל. אגב, בשל ההיעדרות מתחילת המלחמה עדיין לא זכינו גם לראות בנתב"ג את המיתוג החדש והיפה של מטוסי החברה, שעודכן בשנה האחרונה.

צילום: KOREAN AIR

חברה נוספת שמצמצמת משמעותית את האפשרויות של הישראלים לטיסות למזרח היא קתאי פסיפיק מהונג קונג. החברה שמתפארת במטוסים חדישים ובמחלקות יוקרה מפוארות שנוספו למטוסיה בשנים האחרונות, עצרה את טיסותיה לישראל סביב 7.10.23 ומאז הודיעה מספר פעמים על תאריכים לחזרה - ולא שבה. ברשות שדות התעופה עדכנו בתחילת השנה על חוסר קשר עם החברה.

נאמרה המילה האחרונה? טורקיש איירליינס

טורקיש איירליינס היא אחד הסיפורים המעניינים והגדולים של התעופה מאז תחילת המלחמה. גם אם תגידו שברור מאליו כי החברה הטורקית לא טסה ולא תטוס כנראה גם לישראל בשנים הקרובות, נזכיר כי בעשרות שנות משברים שקדמו למלחמה שפרצה באוקטובר 2023, גם משברים אזוריים וגם כאלה ישירות בין ישראל לטורקיה, טורקיש המשיכה וטסה לישראל, ולא עצרה כלל את פעילותה אצלנו.

צילום: Turkish Airlines

להפך, במשך שנים ארוכות הייתה טורקיש איירליינס החברה הזרה הפעילה ביותר בנתב"ג עם יותר מעשר טיסות ביום בין תל אביב לאיסטנבול בעונת הקיץ. אז תקראו לנו הזויים, משונים או מוזרים, אבל אנחנו דווקא לא נתפלא אם לאחר תום המלחמה נשוב ונראה אצלנו את הזנב האדום של טורקיש איירליינס בנתב"ג.

עד אז, זה לבטח לא יקרה, החברה לא נקטה כמובן בתאריך חזרה לישראל ואף ויתרה על הסלוטים שלה (מועדי הנחיתה) בנתב"ג.

צילום: Pegasus AIrlines

אגב, לצד טורקיש איירליינס גם פגסוס, חברת הלואו-קוסט הטורקית, נעלמה מישראל בתחילת המלחמה ולא שבה להפעיל את הקווים ליעדים השונים בהם טסה בעבר מישראל לטורקיה.

שאלה יהיו הצרות שלנו: איג'פט אייר ורויאל ג'ורדניאן

שתי מדינות נוספות באזורנו שטסו בעבר לישראל וממנה אך עצרו את הטיסות עם פרוץ המלחמה הן רויאל ג'ורדניאן הירדנית ו-egyptair המצרית, שתיהן אף מבצעות בימינו טיסות טרנסאטלנטיות מקהיר ומעמאן.

צילום: SHUTTERSTOCK

החברות הפעילו בעבר את קו תל אביב-עמאן ותל אביב-קהיר ולא ברור אם ומתי ישובו לפעול, למרות שיש שיאמרו שאלה הצרות אחרונות שיש לנו כיום מול המצרים והירדנים.

מהמפרץ ועד מרוקו: גאלף אייר ורויאל אייר מרוק

ועוד בשכונה שלנו: בזמן ש-Emirates כבר הודיעה כי היא צפויה לשוב לישראל במהלך 2026 (אך הדבר עדיין איננו בטוח) , גאלף אייר מבחריין ורויאל אייר מרוק המרוקנית שטסו בעבר בהצלחה מרובה בין תל אביב לקזבלנקה ולמנאמה, ואף הרחיבו תדירויותיהן, עצרו את הקווים ועד היום לא שבו.

צילום: Shutterstock

איפה כל החברות שלך? אמריקן איירליינס

אחת האכזבות הגדולות של הנוסעים הישראלים היא סביב היעלמותה של אמריקן איירליינס. בניגוד לחברותיה, Delta ו-United שעשו מאמצים עילאיים להשבת הקווים ובימים אלה אף מתרחב ההיצע באמצעותן, אמריקן לא טרחה אפילו לציין תאריך חזרה לישראל. החברה שביצעה בעבר טיסה יומית בקו לניו יורק JFK פשוט נעלמה ולא ברור אם ומתי תשוב אלינו.

ומה עם הלואו-קוסט? Vueling ו-Norwegian

שתי חברות לואו-קוסט שאולי הספקנו לשכוח שפעלו בעבר בישראל עם מחירים נוחים יחסית ובעיקר בקווים לספרד היו Vueling הספרדית ו-Norwegian. שתיהן נעלמו עם פרוץ המלחמה מנתב"ג, לא שבו מאז ולא הודיעו מתי מתכננות לעשות זאת.

צילום: Shutterstock

נפרדנו כך: וירג'ין אטלנטיק

חברת התעופה הבריטית המפוארת של ריצ'רד ברנסון, הפועלת תחת ניהולו של המנכ"ל הישראלי שי וייס, הודיעה השנה על ביטול מוחלט של הקו. בחברה הסבירו כי "לאחר בחינה מעמיקה, החברה החליטה על הפסקת טיסותיה הישירות בקו לונדון הית'רו-תל אביב".

Virgin Atlantic. צילום: Shutterstock

ולמרות הבשורות הקשות הללו, אנחנו מנסים לשמור על אופטמיות ולחשוב שעם תום המלחמה אולי נראה את וירג'ין שוב אצלנו בנתב"ג.

וזה עוד לא הכל

ישנן עוד מספר חברות פחות גדולות כמו איסלנד אייר, אייר סרביה ואחרות שעדיין לא הודיעו מתי יחזרו, אם בכלל, להפעיל את הקווים לישראל וממנה. אנחנו בישראל בינתיים מחכים, כי כידוע - ככל שהתחרות גדולה יותר, אנחנו משלמים פחות. ואנחנו אוהבים לשלם פחות.

צילום: SHUTTERSTOCK

כמובן שלצד אלה, ישנן חברות תעופה רבות מאוד שהכריזו על תאריכי חזרה לישראל ועדיין לא שבו, כדוגמת Emirates, אייר קנדה, בריטיש איירווייז, אייר אינדיה (שהאריכה את השעיית טיסותיה לישראל) ואחרות. אנחנו מחכים בשקיקה לשובן של כולן, אלה שעדיין לא נתנו תאריך חזרה - ואלה שמתחממות על הקווים.