הפגיעה במערכת החשמל שהשביתה את הרכבת: אלה מסקנות ועדת הבדיקה

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

הועדה המקצועית החיצונית שמינה דירקטוריון רכבת ישראל לבדיקת הגורמים לפגיעה בתשתית החשמול על ידי רכבת משא בחודש שעבר, הגישה היום (29.9.25) לדירקטוריון הרכבת המלצות ביניים נקודתיות.

בהתאם לכך, דירקטוריון הרכבת הסמיך את ועדת הביקורת של הדירקטוריון לפקח מול מנכ"ל הרכבת בפועל על יישום ההמלצות באופן מיידי. ועדת הביקורת והמנכ"ל ידווחו אחת לשבוע לדירקטוריון על ההתקדמות ביישום ההמלצות.

צילום: Shutterstock

עיקרי המלצות הביניים:

1. התאמת מערכת הוצאת 'ויזת הנסיעה' (תיקוף אישור נסיעה רכבתי) לסוגי המטען השונים שמובילה רכבת ישראל.

2. הפקת הויזה בתהליך ממוחשב במלואו הכולל תוספת חתימה אלקטרונית של בעלי התפקידים השונים המחוייבים בחתימה על גבי הויזה על פי נוהלי הרכבת.

3. בחינה מקיפה של מערך ההדרכות ברכבת לכלל ממלאי התפקידים השונים וגיבוש תהליכי בקרה שיבטיחו תיעוד מלא להשתתפותם של אותם גורמים בהדרכות שינתנו.

4. ביצוע הדרכות מתאימות ותיעוד הדרכות אלו לעובדי החברות הפרטיות העוסקים בהעמסת המטענים השונים.

5. תיקון ליקויי ההתקשרויות שבין רכבת ישראל לבין החברות הפרטיות הפועלות אל מול הרכבת בכל נושא העמסת מטענים ובכלל זה פוליסות ביטוח עדכניות וערבויות בנקאיות מתאימות.

6. תיקון ליקויי נוהלים, הנחיות עבודה וכדומה ותיעוד מסמכים אלו ובכלל זה התאמתם לסביבת עבודה עדכנית של הפעלת רכבת ישראל באמצעות רשת חשמול.

7. תיעוד תהליכי עבודה שבין רכבת ישראל לבין החברות הפרטיות בכל תהליך הובלת מטענים ו"העברת המקל" בין הגורמים השונים בתהליכי עבודה אלו.

8. בחינת אחריות החברות הפרטיות המעורבות בארוע ויכולתה של רכבת ישראל לקבל פיצוי בגין הנזקים שנגרמו לרכבת ישראל.