נסענו לאילת עם רכב חשמלי וחזרנו רגועים: הדגם המוכר בגרסה מעודכנת

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

לקחנו את סקייוול XR86 PRO GT לנסיעה ארוכה לאילת כדי לבדוק האם היא עומדת בהבטחות. המסלול הארוך דרומה הוכיח שהסוללה הגדולה בהחלט מאפשרת טווח נסיעה מספק: לא נדרשנו לעצור לטעינה בדרך, והתחנה היחידה שהוספנו הייתה עצירת התרעננות בלבד - לא מתוך צורך להוסיף חשמל לסוללה. מבחן המציאות הזה מהווה נקודת פתיחה חיובית לגרסה החדשה.

מדובר באותו קרוסאובר חשמלי גדול ומוכר, סקייוול XR86 מתוח הפנים, אך עם עדכונים חשובים שמבדלים אותו מגרסת ה-PRO הרגילה ומשפרים את חוויית השימוש והבטיחות.

סקייוול XR86 PRO GT. צילום: אירה מקיינקו

העיצוב וההבדלים

העדכון החיצוני בגרסת GT כולל חישוקי "20 במקום "19. מעבר לכך, הקווים הבולטים שנשמרו כוללים פס תאורה אחורי, חלונות מושחרים וממדים שממקמים את הדגם בין משפחתיים למנהלים.

סקייוול XR86 PRO GT. צילום: אירה מקיינקו

מערכת ההנעה, הסוללה והטווח

גרסת XR86 PRO, ובכללה PRO GT, מגיעה עם הסוללה הגדולה של הדגם וטווח נסיעה מוגדל. היא מצוידת בסוללת 86 קוט"ש ומנוע בהספק 204 כ"ס.

הטווח המוצהר עומד על 489 ק"מ, ובמבחן אמיתי התקבל טווח של כ-460 ק"מ בנהיגה רגילה עם מזגן פעיל - מה שיכול להספיק בקלות לנסיעה לאילת ללא הצורך להטעין בדרך.

סקייוול XR86 PRO GT. צילום: אירה מקיינקו

תא הנוסעים והאבזור

בגרסת PRO GT מוצעת בחירה בין ריפוד עור סינתטי לעור אמיתי. מערכת המולטימדיה המשודרגת נשענת על חומרה חדשה, מהירה וברורה יותר, וממשיכה להציג מסך "12.8 ולוח מחוונים "12.3.

השליטה במערכות רבות עדיין מתבצעת דרך המסך, פתרון מודרני אך שאני פחות אוהבת בזמן הנהיגה. המושבים הקדמיים חשמליים ומציעים נוחות טובה, והמרחב מאחור ממשיך להיות אחד היתרונות הגדולים - רצפה שטוחה, מושבים גדולים ופתחים ייעודיים למיזוג.

סקייוול XR86 PRO GT. צילום: אירה מקיינקו

מערכות הבטיחות

כאן מגיע השדרוג המשמעותי ביותר של גרסת PRO GT: מערך מצלמות היקפיות, זיהוי כלי רכב בשטח מת, סיוע בלימה בנסיעה לאחור ובתנועה חוצה מאחור והתראה על פתיחת דלתות.

כל אלה מצטרפים לחבילת הבטיחות שכבר קיימת בגרסה הרגילה וכוללת בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, ניטור שטחים מתים, סייען חניה ועוד.

סקייוול XR86 PRO GT. צילום: אירה מקיינקו

חוויית הנסיעה

הנסיעה נותרת שקטה ונוחה, עם בידוד רעשים טוב ובולמים רכים יחסית. ההיגוי קל, התחושה מאוזנת, והרכב מעניק חוויית נהיגה רגועה שמתאימה לנסיעות ארוכות, כפי שחווינו בפועל.

סקייוול XR86 PRO GT. צילום: אירה מקיינקו

מחיר ותמורה

מחיר גרסת PRO GT עומד על 188,900 שקל - כאשר גרסת הקומפורט עולה 176,900 שקלים. בהתחשב בתוספות כמו מצלמות היקפיות, חישוקים גדולים יותר ומערכות בטיחות מתקדמות, מדובר בשדרוג בעל תמורה טובה.

האחריות נותרת ללא שינוי: 5 שנים או 150 אלף ק"מ לרכב, ו-8 שנים או 200 אלף ק"מ לסוללה.

סקייוול XR86 PRO GT. צילום: אירה מקיינקו

לסיכום, ה-XR86 PRO GT היא ליטוש של הדגם המוכר. היא לוקחת את ה-XR86 - נוח, מרווח ושקט - ומוסיפה לו עוד טכנולוגיה ובטיחות. למי שכבר אהב את ה-XR86, גרסת ה-GT פשוט נותנת ממנו עוד קצת ובמקומות הנכונים.

סקייוול XR86 PRO GT. צילום: אירה מקיינקו